本文转载自建道筑格 ArchiDogs
Figure 1 连接洛杉矶河和 710 号州际公路的绿道与平台和人行天桥的示例设计 ? LARMP
2022年5月，历经 16年之久的洛杉矶河改造振兴项目终于正式向大众公布了最终总体规划方案。从引人瞩目的天然河流到20世纪的完全渠化，洛杉矶河将在接下来的25年里重获新生，成为满足生态多样性、推动城市韧性建设与社会公正等具备多重效益的城市开放空间。
Figure 2 Rest Pavilion, 休息亭 ? OLIN
曾经被称为城市“后花园”的洛杉矶河为何被修建成为了如今的混凝土河道？这样的奇迹工程给自然和社区带来了怎样的影响？在完全渠化近百年后的今天，设计师们将采用怎样的手段重振洛杉矶地区的城市活力？数以百万的城市居民又是如何参与到这项大型的规划活动当中，并解决一系列社会问题的？就让我们从今天的文章中，寻找这些问题的答案吧。
洛杉矶河，从森林覆盖的陡峭山脉流向广袤的冲积平原，在其51英里长，2150 km2的流域范围内，坐落着美国最发达、人口最密集的城市与社区。经年累月的冲刷造就了宽阔的洪泛平原和洪涝湿地，成为了野生动植物的乐园，原住民繁衍生息的沃土。
19世纪后期到20世纪初期的城市扩张开启了河流渠化的进程。 面对洪水泛滥，人们用强硬的灰色混凝土封锁了3/4的河道，将洛杉矶河修建成了一条“水上高速公路” 。
Figure 4 Retracing the LA River: 1928-2018 Aerial Comparison ? LARMP
在经历了20世纪初的洪水后，加利福尼亚州于1915年设立了洛杉矶市防洪区（the Los Angeles County Flood Control District），与美国陆军工程部（USACE）合作进行河道渠化，以治理洪水灾害，满足城市用地和基本的生存条件。1938年后，政府授权美国陆军工程部把 整条河的自然驳岸改成了人工水泥河岸 。在之后的几十年中，渠化的洛杉矶河不再成为城市开发的阻碍， 并与周边社区无缝地交织在一起，成为了洛杉矶居民日常生活中必不可少的一部分。
Figure 5 施工人员正在安装箱形通道的垂直墙， 1948-1951 ? LA Public Library
Figure 6 洛杉矶河标志性的混凝土河道 ? Wikimedia
然而日益加剧的环境和社会问题冲击着人们的心灵 。混凝土工程严重破坏了河流的生态系统，洛杉矶河里的原生鱼类数量急剧减少，野生动植物的栖息地也逐渐被蚕食。死气沉沉的自然环境弱化了社区和居民间的交流与联系，也加速了社会不公平、种族主义等问题的诞生。
1985年，环保主义者们开始呼吁将部分河流恢复到自然状态，与其相关的生态和社会效应也开始逐渐得到重视。人们更加倾向于将洛杉矶河重塑为一种能为社区带来多重效益的资源。这催生了1996年第一部针对洛杉矶河的渐进式规划条例的制订，以及总体规划工程的正式启动。
Figure 7 洛杉矶河完全渠化后的部分断面现状 ? OLIN
Figure 8 以纵剖面展示的如乐谱般充满节奏感的环境变化 ? OLIN, 2016
20世纪初，在尽可能渠化洛杉矶河以保护市民及城市免受洪水侵袭的声音中，也不乏对河流、公园与开放空间联动的光明愿景的呼唤。
1930年，奥姆斯特德兄弟事务所（the Olmsted Brothers）与哈兰德·巴斯洛缪联合公司（Harland Barthlomew and Associates）曾一起为洛杉矶制定规划，设想了 以洛杉矶河等河流为绿道 “骨干” 的大约287km2的公园绿地 。巨大的规划成本成为了这一方案的致命问题，因此，该规划没有获得任何实质性的进展。
Figure 9 20世纪30年代的洛杉矶河 “绿道” 规划 ? Olmsted Brothers, Harland Barthlomew and Associates
2013年，SWA事务所组织的暑期项目，则以洛杉矶河为主要的设计背景， 让7名来自世界各地的学生挑战重新配置已建立的基础设施和景观系统，在现有的文化环境中适应区域发展。
其中Marta Gual-Ricart提出将亲水区域设计为清洁技术企业的孵化器，成为美国工业的新 “发动机” ；BinBin Ma则以新的3D网格挑战现有的城市网格，将洛杉矶河打造为 “时尚艺术” 发展的T台。此外，有关生态、自然、人文、社会等各方面的思考都在各个项目中得到体现， 尽管就大规模的整体规划而言稍显稚嫩，但依旧提供了许多大胆而创新的思路和方法。
Figure 10 Let the Show Begin, Marta Gual-Ricart, University of California, Berkeley.
Figure 11 Topo-Infrastructure for Health, Stephanie Kopplin, University of Texas, Austin.
Figure 12 Stairway to the Hill, Esther Korteweg, Van Hall Larenstein, the Netherlands
Figure 13 A Potential Fashion Park, BinBin Ma, Harvard GSD.
Figure 14 Ecological Infrastructure, Ian Mackay, Ohio State University
Figure 15 Performative Punk Playground, Rachel Vassar, University of Virginia
Figure 16 Los Angeles Central Park, Chunlan Zeng, University of Pennsylvania.
2017年，洛杉矶相关工程部门与 七家设计公司合作 ，为穿过洛杉矶市中心的七部分河流区域，提供了一系列用开放空间、游乐区、公共艺术场所等重新构想的概念图景。
Gruen Associates 在 I-110 和唐人街北部边界之间从 Barclay 到 Spring Street 的区域内，提议用草地和公共道路重新配置现有的火车站空间。
Figure 17 ? Gruen Associates
WSP 在 Spring Street 和Cesar Chavez Avenue之间构建了一系列逐渐在河底汇合的阶梯式梯田。
Figure 18 ? WSP
CH2M 在艺术区的北部边缘，将自行车道和人行道纳入公共的休憩空间。
继续向第四街走去， Chee Salette 在 Michael Maltzan 巨大的 One Santa Fe 综合体和河流交叉口旁设立了一个雕塑公园。
Figure 20 ? Chee Salette
长期参与洛杉矶河复兴项目的 Mia Lehrer + Associates 为第四街和第七街之间的区域该计划增加了河流森林、湿地和雨水过滤池，与毗邻的 670 Mesquit在景观上融合与呼应。
Figure 21 ? MLA
AECOM 则为从第七街开始到奥林匹克结束的区域设想了丰富多彩的人行天桥网络和高架公园，并计划将设计延续到河床部分，以便在河流干涸时可以向公众开放。
Figure 22 ? AECOM
最后 Tetra Tech 将Olympic 到26th Street区域，与相邻的 Sear, Roebuck & Company 邮购大楼进行混合用途开发，并计划在东华盛顿建造一座新桥以及一系列梯田花园。
Figure 23 ? Tetra Tech
此后，在2018年，Perkins + Will 事务所也参与到了这一庞大的项目中，为不同大小和位置的区域提出了多项由桥梁、小径、公园绿地和艺术广场组成的公共空间激活方案。
Figure 24 ? Perkins + Will
洛杉矶河渠化问题的改善，最终将释放其通行范围内超过930多公顷的公共用地，影响沿河1.6km范围内近100万居民的生活。由此，洛杉矶市监事会在收集广泛的居民意见后， 提出采用多效益的项目发展战略，将复杂的水环境与社会问题治理联系起来的诉求，以提升生态系统服务功能、改善水质，并繁荣地方文化。
通过结合技术分析和社区参与，洛杉矶河总体规划确立了基于目标驱动的总体框架，并制定了9个规划目标和原则——从防洪韧性到房屋经济实用性，再到生态功能、艺术、教育和文化等——以进一步支持设计和建议的实施，从方方面面重塑积极的洛杉矶河沿岸的城市网络。
Figure 25 Plan Goals, 项目目标 ? LARMP
首先最为主要的目标和挑战之一，即在恢复生态环境，改善水质保护的同时，保证洪水管理系统的可行性。 目前洛杉矶河河道的混凝土和桥墩的设计，都是为了减小摩擦力，以便遇到大雨或暴雨时，水流可以快速通过，排入海洋，防止城市中的洪涝灾害；同时在更频繁的小型降雨事件中，保留珍贵的雨水资源以补给地下水。
水文学研究表明，即使将流域的防渗措施减少50%，也只会在大型暴雨事件中微弱削减河道洪水流量。因此，尽管绿色基础设施的建设与本地化的雨水管理对洛杉矶河流域的水质和水资源保护至关重要，但依然无法满足遭遇最强暴雨灾害时城市对于雨水疏导排涝的需求。
Figure 26 Hurricane Harvey ? 1st Lt. Zachary West. 2017
Figure 27 穿过丹佛市中心的南普拉特河绿道 ? Simon Foot, 2011
其次，是提升人居品质，促进社区交流 。作为洛杉矶的文化和历史中心，从滋养最初的土著人民到贯穿沿岸社区，洛杉矶河一直具备宝贵的社会资源的品质。重塑洛杉矶河的过程，是改善居住条件，管理流浪者的机会，也将是推进文化、艺术、创造力和社区自豪感的机遇。
通过认识、培育和保护洛杉矶河沿岸丰富的有形和鲜活的文化遗产，可以提供大量的工作岗位，在下一代文化从业者中筛选和培养新思想与新人才，并吸引居民和游客以促进多元化的文化交流与包容。
Figure 28 流浪者的家 ? Mary Newcombe, 2013
Figure 29 河畔舞者 ? Gina Clyne, 2015
面对种种挑战，洛杉矶市于1996年制定了第一部针对洛杉矶河的渐进式规划条例，计划将河流通行权范围内以及周边的土地调整为智能水务管理和娱乐休憩的场所。2007年起，洛杉矶市试图在河流上游部分修建一系列自行车道，以连接河流和周边的一些公园。
然而这一规划中提出的借助大型区域蓄水空间来满足总蓄水量需求，意味着5倍于当前河道宽度的区域拓展，这在需要控制流量的某些区域是无法满足的。
Figure 30 1996 年洛杉矶河总体规划的六个框架 ? LA County Public Works
2015年8月， 盖里被洛杉矶市长埃里克·加塞蒂任命为洛杉矶河总体规划项目的领头人 。在市长宣称盖里为 “我们这个时代的奥姆斯特德”
( 景观设计的教父、纽约市中央公园的设计者弗雷德里克·劳·奥姆斯特德)
的同时，这一任命受到了来自社会各方有关资金和设计手法等方面的质疑与争议。
相关非营利组织（FOLAR）在此后选择不支持该项目，并嘲笑这与上世纪中叶导致河流被混凝土包裹的自上而下的规划相同。尽管如此，这依然宣告着这个庞大的规划项目进入了崭新的篇章。
Figure 31 洛杉矶河总体规划指导委员会会议 ? LA County Public Works, 2019
2014-2015年间，非营利组织River LA组织了欧林事务所（OLIN）、盖里建筑事务所（Gehry Partners）与Geosyntec跨国工程咨询公司合作开展了一项公益性的深度研究，并于2016年建立了洛杉矶河索引网站（LA River Index），致力于收集和共享洛杉矶河的研究数据。
该网站的建立达成了一项意义非凡的重要进展，即为洛杉矶河创建了一个 “河流–英里” 系统（river-mile and data system） ，将与河流相关的历史和自然环境统一到了一个参考坐标系中，可用于指导同时适合上下游的倡导社会公平的方案设计。
Figure 32 河流-英里系统 ? OLIN
该研究同时厘清了洛杉矶河正面临的许多问题，包括河流上下游存在的不公平性、生态破碎化、开放空间可达性较低、污染导致的公共健康问题，以及居民的交通需求等。通过后续广泛的公众参与和与政府组织（LARMP）的密切合作，最新的更新方案旨在使现有的 1996 年蓝图现代化，并提供娱乐、社会公平、公共卫生和防洪减灾的机会。
经过系列竞赛的洗礼， 相比于规定一个万能的解决方案，政府更倾向于获得一套利用基础设施来解决系统性问题的设计指南。 规划团队也意识到占用比现有河道宽3~7倍的用地来创造完整的滨河生态系统，以及将20000~100000人的私有房地产与许多关键的基础设施进行大规模搬迁并不现实。 “工具包”（kit of parts）的概念应运而生，推动了最终方案的确立。
Figure 33 居民参与的社区会议 ? LA County Public Works, 2018
要同时解决过去的社会不公正、体制下的种族主义、环境污染与退化问题是一项艰巨的任务。作为总体规划中最主要的两种设计工具—— “工具包” 和 “生物多样性概况” 共同提供了大量的设计理念，来满足洛杉矶河及其沿线的各种人居、生态和基础设施需求。
在近期公布的最终方案中，规划团队提出了用于改善针对栖息地桥梁、干旱河谷侧渠等不同场景的 65种设计 “工具包” （kit of parts） 。“河流-英里”系统的使用和广泛的群众参与最终推动总体规划方案建立了一个目标导向的框架，在运用数据与公众参与来确定社区需求后，再决定使用何种 “工具包” 来处理对应河段的主要问题。
Figure 34 Kit of parts ? OLIN
Figure 35 Trapezoidal Channel: Trails and Gateways. ? OLIN, 2019
Figure 36 Box Channel: Trails and Gateways. ? OLIN, 2019
这一系列多用途设计组件的集合， 可以囊括为六大设计原型：步道和入口、通道改造、交叉口和平台、河流改道、洪泛区复垦和非渠道土地资产运用 。套件中的组件旨在以灵活地组合方式，针对性地适配特定的场地需求，并与总体规划目标相呼应。例如，对于一个 15 英亩的场地，降低洪水风险（即场地本身容易遭受洪水）、优化水质和生态系统的需求非常高，自然处理湿地系统可能会是最适合该场地的特定组合。
Figure 37 示例设计平面图 ? LARMP
此外，较小的设计元素包括凉亭、通道楼梯和坡道，以及照明、卫生设施、座椅、垃圾回收站、喷泉、护栏、大门等基础设施及场地陈设，自行车架、环境图形、紧急呼叫箱和艺术品等也被置入套组中，和 “工具包” 协同工作。在满足场地的需求同时，这些常见元素更多地打破了公共区域单一的节奏，为河流沿线设定的间隔提供安全舒适的环境和寻路系统。
Figure 38 Common Elements in the Kit ? OLIN
“工具包” 还可以支持不同的栖息地条件 ，从而创建功能性生态系统，恢复本土的生物多样性。在此基础上，规划团队提出了 “生物多样性概况” （Biodiversity Profiles）的设计方法，为混凝土通道中的藻垫、河岸软底盆地等9种地形绘制了相应的生物剖面图，描述了现有和目标的未来条件，用以辅助由生态学家、景观设计师和工程师领导的良好生态设计。
Figure 39 软底盆地类型的生物多样性剖面图 ? OLIN
结合以上方法，最终方案提供了 “基于节点” 和 “基于系统” 的两类方案设计示例，用来说明未来项目在更强调本土化条件的情况下，应当如何组合。这些示例并不是规定性的建议，而更像是一份设计指南，所有项目都将在进一步的项目开发过程中经历社区参与后，才能最终确定。
Figure 40 ? OLIN
Figure 41 基于场地和本土化考量的项目 ? LARMP, OLIN, 2019
这两类设计可以按尺度进行区分，“基于节点”的设计对应为XS、S，旨在通过提供平等使用沿河全长分布的便利设施来增加公平性；而 “基于系统” 的设计则对应为M、L以及XL，更多地通过渠道修复等方式解决与植被相关的洪水风险，以及使用连通性道路串联支离破碎的城市与社区。这些设计从一组标准的功能开始，又灵活的根据环境改变相对于河流的形式和位置，最终获得独一无二的空间图景。
Figure 42 不同场景中的休憩凉亭 ? OLIN
当然，除了整体而基础的适配性规划外，在洛杉矶河的部分节点也有着让人眼前一亮的独特设计。最新建成的，由 SPF:architects 设计的 Taylor Yard 人行桥，便是洛杉矶河复兴进程中的一个重要里程碑。
Figure 43 ? Mike Kelley
坐落于42英亩的铁路遗址上，这座桥将道奇体育场以北的一个名为 Elysian Valley 的区域与邻近的赛普拉斯公园区相连，并被创造者赋予了“Rumble fish”的绰号。SPF:a采用了鲜为人知的弗朗西斯·福特·科波拉 (Francis Ford Coppola) 电影中充满活力的橙色，以期反映凝聚力和兄弟团结的理念。
Figure 44 ? Mike Kelley
最终，这座桥以400 英尺的箱形桁架，与该地区的工业特征和相对立面遥相呼应，并通过交错排列的两个悬臂式中央观景台象征性的展现“握手”的寓意，希望为这两个曾经因公开争吵和帮派暴力而臭名昭著的社区开辟新的交流通道。
Figure 45 ? Mike Kelley
截至最终规划发布时，洛杉矶河总体规划项目 已经进行了超过两年半的社区参与 ，社区会议参与者总数近千，同时以电子网络形式联络到了在洛杉矶市的近100万居民。 这个规划方案是一个基于社区与数据的框架，基于未来发展过程的规划 。在未来规划实施的25年里，预留出可以灵活调整的空间是非常必要的，那些试图精确定位每个设计细节的想法都将徒劳无功。
Figure 46 湿地高架路网 ? LA County Public Works, 2020
就像高线公园之于曼哈顿，河流之于洛杉矶可以是一个物理边界、一个休闲场所、一个住宅后院——这里将成为一种皮格马利翁式的故事发生地。洛杉矶河总体规划的许多经验将对其他大型规划项目产生一定借鉴意义，尤其是在正确认识到不断变化的外部环境和特有的社区需求后，创造性地提出了一个可扩展的、有预见性且灵活的设计框架—这是该项目的关键所在。
■ 来源： 建道筑格 ArchiDogs
■ 编辑： 规划师笔记
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只看楼主 我来说两句 抢板凳2022年5月，历经 16年之久的洛杉矶河改造振兴项目终于正式向大众公布了最终总体规划方案。从引人瞩目的天然河流到20世纪的完全渠化，洛杉矶河将在接下来的25年里重获新生，成为满足生态多样性、推动城市韧性建设与社会公正等具备多重效益的城市开放空间。
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