莫斯康中心东人行桥扩建工程

“光洁的玻璃围护以及不可思议的纤细外形，莫斯康中心东人行桥就如同是人行桥中的‘苹果商店’。”

——Wanda Lau

莫斯康中心位于旧金山市场街南区的中心地带——这里也是旧金山现代博物馆、墨西哥博物馆、非裔移民博物馆（MoAD）和现代犹太博物馆的所在地。莫斯康中心的北楼和南楼两部分分别位于霍华德街两侧的两个街区，在访客量较大的Yerba Buena花园和儿童公园之间，占地面积共约8万㎡。莫斯康中心通过一个清晰的漂浮在地面上的水平形象，创造了一个崭新的、适应社区的形象。以白色金属为框架，填充透明的玻璃幕墙，使得内部循环流线沐浴在过滤光之中。这些立面幕墙的图案巧妙地创造了鲜明的特色，同时最大限度地减少了内部人工照明。在地表，从前空旷或退让的临街立面现在紧靠人行道；新的游客中心、零售空间、大厅和近23m高的中庭拥有最大的透明度和渗透性。在空中，一个在黑夜里发光的雕塑般的屋顶横跨霍华德街并构成了4个新露台中的1个。它创造了天际线的视野并且强调了建筑的水平比例。

莫斯康中心是美国体积最小、最高效、最具可持续性的会议中心之一。它是人均碳排放量最低，也是美国唯一一个获得LEED白金认证的会议场所。它的太阳能电池板是旧金山面积最大的，足以提供该会议中心近20%的电力。它也有非常出色的地下水管网和中水处理系统，相比于之前，扩建后建筑的用水量明显减少，这使得该中心有足够的水量来灌溉Yerba Buena花园以及供街道清洁使用。

莫斯康中心是一个光线充足的宽敞空间，可以容纳和会议相关的各种活动，同时它把典型的封闭性游客功能与城市公共生活紧密联系在一起。这次扩建工程由SOM建筑事务所与Mark Cavagnero Associates共同设计，在保持现有建筑正常运营的同时，分多个阶段进行建造。莫斯康中心是旧金山一个重要的经济驱动器，也是旧金山市的一个宝盒。扩建工程为莫斯康中心的北楼和南楼增添了超过15.7万ft.2（1.46万㎡）的灵活会议空间。该项目创造了超过50万ft.2（4.65万㎡）的总面积，可用作连续的展览空间或灵活的会议空间。莫斯康中心的北楼和南楼建筑的大堂扩大了总计约6万ft.2（5,574.18㎡）。两层新的无柱会议空间包括一个5万ft.2（4,645.15㎡）的宴会厅。连接霍华德街上方莫斯康中心的新封闭式人行天桥为会议参加者提供了更好的交通方式。扩建工程极大地改善了设施水平，使其能够满足一座现代化城市不断增长的需要。该项目包括两座新人行桥，使其邻里环境更具生气，用一个连接Yerba Buena花园的新旧空间、公园以及文化设施、行人友好的设计吸引了居民和游客。

对于东人行桥来说，其楔形屋顶以及钢箱梁是满足所需刚度并且获得一个狭窄且变截面造型的唯一解决方案。钢屋面体系的造型是经过仔细研究的，考虑了结构和美学要求，锥度角的设计是要使从街道上看过来桥梁的可视剖面尽可能小。钢材成为了东人行桥结构表达的一个重要组成部分，桥梁上的钢拉杆和节点板都是外露的，但又巧妙地整合在了带有雕琢平面的玻璃围护体系内。

东人行桥是在现场建造并在一天之内整体提升就位的，仅实行了有限的街道封闭。封闭式的人行桥借由吊杆悬浮在一个组合钢板屋面箱形梁上，该箱形梁在提供了150ft.（45.72m）跨度的同时，还将下方交通净空最大化，为沿霍华德街方向在桥梁上通行时提供了无遮挡的视野。在抗震构造上，该人行桥和新建筑上部结构之间是分离的，在霍华德街南侧设有自己的中心支撑钢框架和钢框架抗侧体系。

东人行桥的最终结构采用了一根沿着屋面高度的中心脊线布置的、经过造型优化的、作为主要承载构件的组合钢板箱形梁。这座桥梁被整体连接到新建的莫斯康中心南楼结构上，跨越了150ft.（45.72m），连接到霍华德街北侧的屈曲约束支撑框架BRBF（Buckling Restrained Braced Frame）上。这个由空心钢管组成的伸臂体系从钢箱梁的一侧悬挑而出，支承着沿着桥梁两侧设置的中心间距为 6ft.（1.83m）的吊杆，桥梁的宽度从端部的30ft.（9.14m）变换到跨中的23ft.（7.01m）。吊杆则支承着直径10in.（254mm）的位于人行桥2层宽度方向的轧制型钢梁，该轧制型钢梁和5in.（127mm）厚的组合压型钢板共同作用，打造了一个最小高度的楼面结构。

除了对箱形梁造型进行优化之外，采用空心钢管来制作伸臂悬挑可以通过将重力荷载向上传递到屋面层的箱形梁并将行走楼面的结构厚度降至最小，从而实现桥梁净空的最大化。人行桥跨中处的宽度被缩减至最小，因此也将最大弯矩处的荷载降至最低，这些创新之处，连同轻质围护结构及饰面，打造了一座轻盈、优雅的人行桥，桥梁的形式有助于促进两栋建筑间的用户流动。

西人行桥替换了一座原有的人行桥，将Yerba Buena公园和儿童公园连接起来。宽阔的人行桥桥面支承在两根变截面钢箱梁上，形成了一个穿过霍华德街西南端的雕塑般的、开敞的人行步道，使得公共艺术和景观都成为相邻公园和广场空间的一个延续。西人行桥也采用的钢结构，由一对大跨组合变截面钢箱梁组成。这些钢梁支承着跨越其上的传统的轧制钢梁以及向外的悬挑部分。轧制钢梁上方铺设了传统的压型钢板桥面板，桥梁支承在一个原有的钢结构上，采用了一个滑动连接节点来形成抗震缝。桥梁南端支承在一个支撑框架上，该框架则支承在莫斯康中心南楼的钢筋混凝土基础上。这座西人行桥也是在地面上建造的并在一个工作日内整体提升就位的，从而将对交通的影响降至最低。和东人行桥一样，西人行桥在抗震构造上与莫斯康中心南楼结构也是分离的。

围绕着莫斯康中心行走的人们现在可以享受到他们将在霍华德街看到的位于两个路口之间的彩色灯光秀。这些灯光每30s变换一次，会变成红色、黄色、绿色、橙色、蓝色、紫色、粉色以及淡紫色。这个彩色灯光秀的主意是为了庆祝桥梁的设计，激活会议中心和周边区域。这个永久的LED灯光秀被称作“点云”，由艺术家 Leo Villarreal设计、制作。2013年，Leo Villarreal根据旧金山海湾大桥周围的动态环境，融合以计算机编程，用长达3km的2.5万盏LED灯点亮了旧金山海湾大桥，其中每一盏灯都可经由计算机端控制程序进行遥控，该装置被命名为“海湾之光”（Bay Lights），是当时规模最大的LED装置艺术，后来也成为了旧金山海湾大桥的永久性灯光装置。在该装置运营期间，它为旧金山带去了活力。同样地，“点云”的设计也是想让人们不仅仅从近处欣赏，也可以从远处，从霍华德街的前前后后，从附近的旧金山现代博物馆，从Yerba Buena花园和儿童公园内的建筑去欣赏人行桥。东人行桥在白天也非常有存在感，其钢和金属板的饰面以及两侧的玻璃围护为前来参会的人们提供了一种独特的体验，同时也在霍华德街上方打造了一个能够反射天空的标志性人行桥。

业主：

旧金山市政府，旧金山，加利福尼亚州；旧金山公共事务署，旧金山，加利福尼亚州

总承包商：

Webcor建筑公司，旧金山，加利福尼亚州

建筑设计：

SOM建筑事务所，旧金山，加利福尼亚州

结构设计：SOM建筑事务所，旧金山，加利福尼亚州；SOHA工程师事务所，旧金山，加利福尼亚州；Tipping结构师事务所，伯克利，加利福尼亚州

钢结构加工：

SME钢结构公司，西乔丹，犹他州

钢结构安装：

SME钢结构公司，西乔丹，犹他州

钢结构详图：

Pro Draft钢结构公司，萨里，不列颠哥伦比亚省，加拿大