出事了！基坑突发管涌怎么处理？

本工程地质地貌单元为冲海积平原区，地层以粉砂为主，其对承压水管涌事故前期采用 拉森钢板桩围堰+回填黄泥土封水 ，后期采用 高压旋喷桩封底 的技术进行了相应处理，取得了成功。

处理措施

1）疏散人员

疏散无关人员至安全点——确保人员安全第一。

2）辨识水况

观察冒水情况：一看二尝。看水量大小、是否夹带泥沙，尝水辨别味道是否有咸味儿（承压水富含矿物质，味道略带咸味儿）。

3）上报险情

上报各参建单位，包括：建设、监理、围护设计各单位、施工单位总部，政府主管部门（安监站），周边可能产生影响的项目（尤其是项目周边有隧道、地铁等深基坑施工的项目）。

4）观察周边

观察并持续关注周边基坑变形情况，包括：围护支撑变形情况、周边道路沉降情况、求他特殊部位，比如塔吊基础等变形偏斜等。

翻砂鼓水

“泡泉”状

一看二尝

落实：

1）疏散无关人员，立刻停止相邻塔吊运行，司机下塔，基坑周边临建内人员全部撤离；

2）观察到冒水点水量大水流急，翻砂鼓水（后期挖开上方垫层后呈“泡泉”状），筑土墙设4台水泵亦赶不上涌水速度，且将上方垫层后浇带等顶起。安排3个人分别以手浸水，舌舔尝水辨别味道，确定有咸味儿——判定为承压水；

3）通知各方单位，立刻到现场勘查研讨；

4）派专人观察周边变形情况，并蹲守时时上报；

5）做好现场记录（保存影像资料）。

召集各方单位现场踏勘研讨，分析原因，制定对策。

1）判断原因

承压水管涌一般是在水位差的作用下，基坑土体中存在渗透水流，由于土体的不均匀性，土体中某一部位的土颗粒在渗透水流的作用下会发生运动，使填充在土体骨架空隙中的细颗粒被渗水带走而形成涌水通道，即形成管涌(又称翻砂鼓水、泡泉)。

管涌一般需要涌水通道，被动的通道为水压力渗透翻涌造成，主动的通道有地勘的勘测孔、桩基的注浆管、桩基周边的检测孔（检测钢筋笼长的磁测井）、降水井、废弃管井等，具体根据工程实际情况分析确定。

2）制定对策

①查找管涌点具体位置（挖除清理上方遮挡物，确定管涌点）；

②依据管涌点具体位置确定的情况，结合现场实情等，选择合适方案。

方法A：利用胶囊带伸入管涌通道深处，注射“胶囊”，遇水膨胀，将管涌通道封堵密闭，从而止水。

方法B：利用钢围堰封水，确保管涌封闭在钢围堰内，再回填黄泥土至承压水头，减小甚至杜绝冒水，然后在钢围堰内补打高压旋喷桩满堂封闭。

图片以钢板桩为例，钢套筒与之类似，更为简单

落实：

1）分析原因（排除法）

①本工程降水井为简易深井，不降承压水；

②管涌点为地库，非主楼深坑，届时该区域垫层施工完成；

③该区域无老结构、遗留旧管井，未在此处打孔做钢筋笼笼长检测；

④管涌点附近有1个勘测孔，孔深50m，穿过承压水层（约24m深），图纸上该勘测孔距离管涌点位置约1m左右，而勘测孔一般施工时较为粗放，不会严格按图纸定位坐标来施工。

综上所述：分析确定此次承压水管涌事故原因为勘测孔未封堵到位，导致在卸土后管涌。

2）制定对策

①探查管涌点位置后，首选方法A胶囊袋法，但事故发生在深夜，未能联系到相关单位，作为备选方案；——后续第2天试着采用该方法，但因水量太大，上层土方冲刷严重，无法确定管涌点具体位置，此法不可行。

②确定选用方法B，协调各方资源后，确认钢套筒无货，而钢板桩可在数小时后到场，即确定采用拉森钢板桩施工做钢围堰，回填黄泥土（不可用现场粉砂），最后施工高压旋喷桩加固。

施工拉森钢板桩封水

回填黄泥土压水头

施工高压旋喷桩封底

1）引水控流

找到源头后（方案确认前），现场要立刻引水至合适位置，并及时抽排，避免水流沿垫层或底板底等四处乱窜，造成结构下方水土流失等更不利影响；

2）补充人员

加派技术人员和现场协调人员全程旁站、周边巡查，两班倒；

3）准备物资

加快甚至提前组织机械、设备、物资等到场，超量配备；

4）加强监测

加大基坑监测频率，每日2测，若变形过大则考虑每小时1测；

5）合理部署

注意工序衔接，提前准备资源，确保无缝衔接上下工序；

6）调整工况

现场以抢险为首要目标，其余施工均可暂缓，堆场交通视情况调整；

7）关注周边

与周围工程做好联动，关注其相邻部位基坑监测数据，及时通知；

8）申请手续

申请抢险，夜间施工手续，确保昼夜连续施工。

引水控流

资源准备：

①管理人员增加20人（含总部），劳务人员增加70人；

②拉森钢板桩多准备了20%；

③黄泥土多购买了200方；

④水泵、泥浆泵调拨、购买等共20台；

⑤进场注浆设备一台，相应注浆液等200kg；

⑥挖机5台，打桩机2台，驻场短驳土方车2辆；

⑦防水卷材、钢套管、钢板、钢管及隔离网若干；

⑧防爆水泥、彩条布、编织袋、水管等抢险物资若干。

项目指派人员对基坑的围护桩做一次全面排查，并针对具有裂缝的围护桩做实时监测，在裂缝处用砂浆涂抹出灰饼，以便于观察裂缝的变化情况。

留施工缝施工周边底板结构

1）调整工况：现场土方停止开挖，待基坑安全稳定并经设计确认后，方可进行出土作业。留置施工缝，提前施工抢险点周边地底板结构，减少基坑暴露时间，减轻基坑长边效应；

2）关注周边：与周围工程互通交换基坑监测数据，及时通知其转移相应区域的设备、材料堆场等；

3）申请手续：向安监站请示了一个月的抢险申请，昼夜连续抢工。

1）优先止水：方案执行后要先确保止水，再去考虑其他。

2）适时优化：跟进现场实情，反馈至设计等各单位，及时动态调整方案；

3）考虑后续：确保止水后，要考虑抢险区后续土方、结构等如何合理施工，同时要考虑其他非抢险区域的施工安排，如何把不利影响降至最低；

4）合理借势：结合周边环境、管理等条件考虑，合理利用资源。

落实：

1）优先止水：3天4夜内完成钢板桩及回填堆土，管涌基本停止。

2）适时优化：调整高压旋喷桩数量，分区域加密。

3）考虑后续：抢险区后续结构考虑“孤岛式”施工，其他周边区域随高压旋喷桩同步施工地下结构。

4）合理借势：利用周边政府工程出面倒逼业主加大抢险投入。

预防措施

1）仔细研究项目地勘报告，清晰了解土层分布、承压水深度，基坑施工时不利因素，分析相应风险；

2）若桩基围护等为我方施工，因专业知识受限，必须上报公司协助进行相关图纸会审及深化工作，规避设计风险；

3）若桩基围护等为甲指分包，则注意收集其施工影像资料（现较成熟的发包方会要求桩基和监理单位对每根桩施工都要拍照存档）；

4）按时核查基坑监测报表，关注各项指标，尤其是水位、沉降、测斜。

1）我方进场后一定要仔细摸排现场情况，注意勘测孔和降水井等位置，若降水井为我方施工，则在施工降水井前要注意合理布置，避开勘测孔；

2）桩基施工若为甲指分包，熟悉其图纸，在土方开挖、凿桩等施工时，注意其注浆管、桩头等是否渗水；

3）注意工程是否存在老旧结构，索要相关资料，与现场核查，分析不利点；

4）停工较久的项目在复工后，要对原已施工完成的管井、孔道等进行全面核查，关注基坑围护的使用期限，尤其是锚索等年限较短的围护形式，必须请第三方检测单位进行专项检测。

1）关注周边工程进展，掌握其动态，维护好“邻里关系”，尤其是隧道、地铁及其他深基坑工程，索要对方或交换双方围护等图纸，知晓对方围护及降水设计情况；

2）双方基坑较近，则深基坑论证时需向专家提出，明确双方工况或联合论证；

3）若双方基坑施工存在影响，则定期组织开展双方协调会，做好会议纪要，各方会签确认；

4）重点关注其土方开挖时是否发生冒水、管涌等现象，如果有，要关注后续其如何处理、抢险等。结合自身情况，规避同类风险（地质类似）。

经验总结

上报公司、各参建单位、主管部门等；

某些业主没意识到管涌风险，会议纪要必须书面记录确认；

安全第一，抢险措施一定要保守，有力也有“利”；

重点是塔吊、围护、基坑边变形等；

每天投入的物资、人员等做好见证；

与城管、安监、邻居单位等做好对接，做好业主工作；

原因分析时避免对自己不利的地方；

风险过后，要考虑后续施工，减少对生产和产值的影响；

“盈利”+“赶工”。利用抢险夜间施工，抢其余区域结构施工。