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基于装配式建筑的地下车库叠合板全过程施工工艺

发布于：2022-05-27 10:47:27 来自：装配式建筑/装配式施工 [复制转发]

叠合板半预制装配式结构属于比较先进的地下车壳结构形式，此种结构不仅质量精度非常高而且施工效率也非常高，同时具有节能环保性，正是因为如此，叠合板半预制装配式结构受到了施工人员的青睐。

以预制叠合板为例，后浇带混凝土浇筑后，后浇混凝土观感及与预制叠合板交界处施工质量尤为重要。结合工程实标特点，该工程预制叠合板施工时采用了一种新型施工技术，能显菩降低叠合板后浇带错台率，提高施工质量，减少二次剔凿人工及时间成本。

叠合板半预制装配式地下车库施工工艺：

基础底板施工

叠合板半预制装配式地下车库的基础底板施工并没有任何的特别，与传统的施工方法相同，唯一注意的是，墙体竖向钢筋预留十分关键，在混凝土浇筑之前，就必须完成这项工作。钢筋预留时，要明确位置，止水钢板要整齐，完全达到叠合板的技术标准要求。

基础底板施工

基础底板施工与传统施工方法一致，只是对预留的墙体竖向插筋的尺寸及位置要求较严格。

测量定位

测量定位也十分重要，底板施工结束之后，施工人员需要对轴线、水平标高线等进行测量定位，另外，预留插筋的校对也需要在这一环节完成。

预留插筋检查、调整

基础底板施工完毕，墙板吊装前应对基础预留的墙体竖向钢筋进行检查和调整。

标高控制垫块放置

墙板吊装前要对底板基础面进行测量，并在每块墙板下脚放置水平标高控制垫块。

叠合墙板吊装

叠合墙板应按要求进行吊装，每块墙板用两根斜支撑固定和调整。

叠合墙板吊装

通常情况下，如果没有特殊要求，施工人员会选择应用汽车式起重机，要按照墙板质量来选择起重机的吨位。起吊的整个过程，一定要平稳，慢慢起来，轻轻放下，以免影响墙板质量。正常情况下，每个预制墙板都需要使用斜支撑来固定，固定时使用高强螺丝。吊装过程中，要需要预制墙板下面预留出至少要 4cm 的空隙，应用塑料垫片控制标高，墙板安装需要根据编号来一次进行，所有的准备工作都完成之后，才能够进行吊钩。

叠合墙板吊装

叠合墙板吊装应按事先制定好的方案分段进行，尽量减少挪动吊车及工具。

预制墙板底部及拼缝

墙板吊装完毕后，工人即可进行拼缝处理工作，一般可用嵌缝砂浆和木条两种方式。

现浇部位施工

需要进行现浇的部位主要有框架柱等。浇筑期间，钢筋绑扎是重要的工作内容，另外，支摸施工，连接钢筋的安放也至关重要，除此之外，施工人员还需要注意对拼缝进行处理。

现浇框架柱施工

叠合墙板安装完成后，即可进行现浇框架柱施工，包括钢筋绑扎、支模、混凝土浇筑、拆模等。

现浇框架梁施工

框架柱施工完毕后，开始进行现浇框架梁施工，包括支底模、绑钢筋、梁侧模加固等工作。

顶板支撑安装

顶板支撑体系支设应在现浇部位施工完成后进行,因地下车库工程层高相对较高,顶板厚度及上部荷载较大, 考虑支撑体系的强度及稳定性要求，支撑体系主要采用新型竖向支撑及H形木梁,既要保证施工安全，又要体现施工速度；楼板支撑柱的最大设置间距经设计人员计算后,标注在叠合楼板的安装布置图上, 现场安装时按要求进行, 支撑柱必须支在有足够承载力的地面上，底部设有防侧移的三角支撑。

楼板支撑体系的木工字梁设置方向必须垂直于叠合楼板内格构梁的方向，起始支撑设置应根据叠合楼板与边支座的搭接长度来确定，当叠合板与边支座的搭接长度>4cm时，当叠合板与边支座的搭接长度<3.5cm 时, 需在楼板边支座附近20~50cm 范围内设置1道支撑体系；楼板支撑体系的水平高度必须达到精准的要求，使得楼板最后底面平整，跨度>4m时房间中间的位置要适当起拱。

楼板支撑安装施工

楼板支撑安装应按设计图纸要求进行布置，与框架梁施工穿插进行，尽可能减少施工工期。

叠合楼板吊装

叠合楼板的安装铺设顺序应按照板的安装布置图进行,上面有各个板的编号、尺寸及位置;预制板到现场后直接由运输车上吊装到已完成的楼板支撑上；板的运输顺序是按照施工现场的吊装顺序来确定的，每块板上都有相应的编号和信息，与楼板布置图相对应；楼板吊装前应将支座基础面及楼板底面清理干净, 避免点支撑；起吊的时候至少要有4个吊点，吊点位置为格构梁上弦与腹筋交接处，距离板边为整个板长的1/4。需用专用索链和4个闭合吊钩,平均分担受力,多点均衡起吊,单个索链长度为 4m。跨度大于5m的叠合楼板采用 8 点起吊。