液击、过热、润滑油失效，是压缩机直接损坏的原因！

 

半封闭活塞压缩机压缩机损坏的直接原因：

• 液击

• 润滑失效

• 过热

  
  

  
  

一、液击

液击主要出现在活塞式压缩机中，由于制冷剂液体（或润滑油）被压缩机吸入，造成压缩机的异常冲击事故。造成液击的原因是系统制冷剂或润滑油过多，加液过快，膨胀阀（或调节阀）的调节度（开启度）过大，蒸发器的热负荷（传热）不稳定，大型开启式压缩机的吸气阀开启过快（或卸载容量过快），系统设计安装不合理等，都有可能会造成压缩机的异常冲击。

如果压缩机已经出现异常冲击（敲击或撞击）声时，并会强烈摇摆振动，说明液击正在之中。轻微短时的异常冲击可能问题不大，但经常长时间和较重的液击，会使 压缩机的变形、阀板损坏、破裂、甚至破碎而直接损坏压缩机。

此外，造成压缩机液击还有 制冷剂迁移和带液启动，它们也是重要的原因。

当压缩机停机后，随着温度的降低，曲轴箱中的制冷剂气体就会冷凝并溶解于润滑油中。如果蒸发器的温度高于压缩机，就有压力差，蒸发器中的气体就会进入压缩机曲轴箱，冷凝并溶解于油。

蒸发器中的液体制冷剂不断蒸发，最后溶解于压缩机曲轴箱。这个缓慢的，连续不断的过程就是制冷机迁移。制冷机迁移的危害是带液启动，即在下次开机时，制冷剂短时间内从润滑油中逸出，引起曲轴箱润滑油“沸腾”，油位升高，一旦被吸入气缸，就可能造成液击。

二、润滑油失效

电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。压比过大，或压差过大，会使压缩过程更为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加，以及极端情况下的电机堵转，将大大增加电机负荷。润滑失效，摩擦阻力增大，是负荷异常的首要原因。

另外，回液稀释润滑油，润滑油焦化变质，以及缺油等都会破坏正常润滑，导致润滑失效，影响摩擦面正常油膜的形成，冲刷掉原有油膜，增加摩擦和磨损。

回液稀释润滑油，影响摩擦面正常油膜的形成，甚至冲刷掉原有油膜，增加摩擦和磨损。如下图所示：

润滑油失效导致轴承和曲轴磨损，增加摩擦，从而引起压缩机损坏，这种现象在实际的应用过程中屡见不鲜！

三、压缩机过热

压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化，影响正常油膜的形成。系统回油不好，压缩机缺油，自然无法维持正常润滑曲轴高速旋转及连杆活塞等高速运动，没有油膜保护的摩擦面会迅速升温，局部高温使润滑油迅速蒸发或焦化，使该部位润滑更加困难，数秒钟内可引起局部严重磨损。

半封闭压缩机电机扭矩很大，局部磨损不会引起堵转，电机功率会在一定范围内随负荷而增大，从而引起更为严重的磨损，甚至引起咬缸连杆断裂等严重损坏。堵转时的电流大约是正常运行电流的4－8倍，这样 使绕组迅速升温。

热保护可以在堵转时保护电极，但一般不会有很快的响应，不能阻止频繁启动等引起的绕组温度变化。 频繁启动和异常负荷，使绕组经受高温考验，会降低漆包线的绝缘性能。 绕组绝缘性能变差后，如果有其它因素（如金属屑构成导电回路，酸性润滑油等）配合，很容易引起短路而损坏。