6月，从京城坐着游船去河北

地处京冀交界的

北京“门户船闸”

北运河杨洼船闸

于2021年9月30日开工建设

预计将于5月底完成航道带水调试

确保6月具备通航条件

杨洼船闸施工现场，船闸主体外形已经十分清晰  来源：北京日报

杨洼船闸与甘棠船闸、榆林庄船闸并称北运河通州段“三闸”。 此前甘棠、榆林庄两大船闸完工，实现了北运河通州段全线通航。杨洼船闸建成后，可打通北运河北京段与河北段的河道通航断点， 实现京冀旅游通航 。

“在整体设计上，杨洼船闸突出‘京城门户’的鲜明特点。”北京市水利规划设计研究院杨洼闸景观设计负责人周正说，“杨洼船闸上下游引航道还分别设置了引航旗，其设计灵感来自《潞河督运图》中的运河旗帜图案，旨在重现因运河而兴盛的漕运文化。”

《潞河督运图》

目前，杨洼船闸主体结构已经全部完成，上下游引航段完成过半，金属结构制作安装完成了60%，闸区自动化建设、景观绿化作业等正在同步推进。记者在现场看到，一垛垛石材整齐摆放，方便护底施工时取用。混凝土铺盖、干砌石护底与河道两岸的框格护坡，可有效防止水流对工程的淘刷作用。

北运河杨洼船闸工程建设现场彩旗招展，机械轰鸣，运输车辆往返穿梭。通讯员 马岳 摄

面对不断变化的疫情防控形势，施工方强化人员管理，倒排工期，细化任务，确保施工不断档。同时，加强与供应商的协调对接，有效保障了物料供应，确保各项建设任务如期推进。

同时，杨洼闸强化“智慧船闸”建设，建成后将采用全智能控制，以中控室作为船闸的“大脑”，实现“人在屋中坐，闸在河上开”。

除了航运功能，杨洼船闸还兼顾生态功能，突出了郊野化生态滨水船闸定位。船闸下游引航道设置了近1000平方米的生态示范区，以杨树为主题树种，呼应“杨洼闸”的地名特点。同时，还将种植桃树、李子树、松树等，与船闸所处的西集生态休闲小镇配套，打造运河上的生态绿洲，营造集生态休闲、郊野自然于一体的京城滨水空间。

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很早以前，北京被人们称为“漂来的城市”，原因就是建造北京城的一木一瓦皆来源于大运河的水运。作为京杭大运河最北端的通州取名于“漕运通济”的古语。

京杭大运河的北段，也就是北运河，干流从北京市通州区流经河北省，至天津市汇入海河。清朝以前，北运河是南北漕运重要河段，曾盛极一时。

近年来，北京市提出构建“一河、一桥、三区”的大运河文化带发展格局，形成贯通、便捷的大运河绿道系统，确保通惠河部分河段、潮白河部分河段、北运河通州段实现游船通航。

根据规划，北运河（通州段）综合治理工程主要包括，北运河上新建甘棠船闸、榆林庄船闸和杨洼船闸3座船闸，其中，甘棠船闸、榆林庄船闸于2021年已完成建设，杨洼船闸正在建设中，确保6月具备通航条件。

同时，三个重要船闸各有重点，甘棠船闸侧重展现新时期运河未来愿景，榆林庄船闸呼应运河民俗特色，杨洼船闸则突出的是京城门户特点。三座新建船闸将成为大运河文化带新地标，展示和传承着运河文化。         

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