多联机压缩机损坏原因解剖

一、多联机压缩机常见损坏原因 

     

1、多联机压缩机高温保护

一般压缩机高温保护原因是压缩机吸气量不够或者没有吸气量，总结起来有以下四种原因：

1.1、系统缺冷媒。 压机的顶部温度、排气温度都较高，回气管可能有结霜，排回气压力低、电流低。追加冷媒即可解决。

1.2、室外机总回气管过滤网有堵。 压缩机顶部温度过高，而排气基本没有温度和压力，制热时不能推动四通阀换向；气、液管两截止阀处的压力基本相同；总回气管自过滤器以后全部结霜。解决方案：若是脏堵，清洗总回气管过滤网即可；若是冰堵，需用过滤器清除系统中的水分。

正常的 吸气 过滤网

1.3、压缩机回气管过滤网脏堵。 压缩机的顶部温度很高，但排气温度并不高，其它的一台或几台压机顶部温度很低；原因是此故障压缩机吸不到冷媒，致使冷媒偏流至其它压缩机，导致其它压机吸气量过大。可将此故障压缩机的吸气管焊下，清理一下吸气过滤网。

回气管脏堵

1.4、压缩机回气管过滤网冰堵。 压缩机的顶部温度很高，但排气温度并不高，其它的一台或几台压缩机顶部温度很低；但停机再重启后，水份可能又迁移到另一台压缩机回气过滤网处，导致保护。

解决方案： 关注于多联机冰堵、油堵，脏堵的原因与处理，我们制冷百科微信公众号已经说了很多次，如果系统冰堵不是很严重的情况，可以用干燥过滤器清除系统中的水份。如果冰堵很严重，系统中水份较多，则用干燥过滤器，基本很难除掉水份，彻底的方法是换掉系统中的含有水份的冷冻机油和冷媒，用干燥氮气吹洗系统。

2、压缩机绕组烧毁

故障表现：压缩机出现保护，压缩机不启动，压缩机一启动就跳闸，用万用表测量阻值显示无穷大或短路。

故障原因及解决措施：

2.1、压缩机异常磨损。 使磨损后的金属屑破坏线圈的绝缘层而烧毁电机。

2.2、接触器触点的烧熔或异常 。如缺相、偏相影能响压缩机的电机。

2.3、电源缺相或电压异常。 电压不平衡时负载。

2.4、电机冷却不足。 制冷剂大量泄漏或蒸发压力过低时会造成系统质量流量减小，使得电机无法得到良好的冷却，电机过热后会出现频繁保护。

3、压缩机绕组对地短路

3.1、故障表现：压缩机保护，压缩机不启动，压缩机一启动就跳闸，用万用表测量接线端对地短路。

故障原因： 压缩机异常磨损，使磨损后金属屑破坏线圈的绝缘层导致绕组对地短路，另外，安装时，铜屑、氧化皮或杂物进入压缩机内部也会导致。

4、压缩机液击

4.1、故障现象：压缩机启动故障；压缩机无法运行或运行时有强烈机械碰撞声音。

产生的原因： 含有大量液态冷媒的润滑油粘度低，在摩擦表面不能形成足够的油膜，导致压缩机内部运动件的快速磨损。另外，制冷剂追加过多，导致系统大量回液。还要注意空调系统内机风机不转、风量较小、风道堵塞、滤网或换热器脏，导致冷媒蒸发不完全也会导致。

2、多联机压缩机更换故障与处理

     

压缩机烧毁之后不建议直接更换，更换时应该注意以下事项：

1、压缩机油的收集：拆下故障压缩机，将压缩机油倒出。检查油量和油质。正常情况下压缩机侧向放倒后冷冻机油会从排气管流出。如果没有油流出或者油量很少，表明压缩机缺油。为避免杂质沉积在压缩机底部，倒油前应注意摇晃压缩机。

2、检查倒出的油是否发黑炭化、油中有无铜屑、氧化皮等杂质。正常的冷冻机油清亮透彻，机组正常运行一段时间后有轻微泛黄，但应保持透彻。

3、主要管路的检查：检查室外机总回气管、回油毛细管组件的过滤器和压缩机回气管的过滤网，看有无明显杂质。

4、罐体内油的处理：由于油分离器、低压罐的结构原因，里面的机油很难直接完全倒出来。为了保证倒油干净，可以用胶管吸，再用高压氮气吹洗，建议直接更换新的罐体。

5、室内管路的清洗：如果冷冻机油污染非常严重，则必须对每台内机都彻底清洗，方法为：将室内机节流部件、内机连接管分别拆出； 分别用高压氮气清洗室内机、节流部件、内机连接管；如节流部件过滤器脏堵严重，建议更换节流部件。

6、加入正确的压缩机油。很多人给我们留言，问R410A和R22系统冷冻油能不能混用，通常R22使用的是矿物油，而R410A用的是POE合成油，两者不能混用。