创造“滴水不漏”先例！南京和燕路过江通道右线盾构 预制隧道胜利贯通

日前，随着国产超大直径盾构机“振兴号”刀盘破土而出，标志着由中交一公局集团所属隧道局承建的南京和燕路过江通道右线盾构隧道胜利贯通，至此，南京和燕路过江通道盾构隧道实现双线贯通。建设期间，隧道局项目团队创造了江底盾构施工“滴水不漏”的先例，达到国内超大直径盾构施工最高水平。

潜龙穿江，大国重器惊艳世界

攻坚克难，筑就不渗不漏品质隧道

为啃下这块“硬骨头”，项目团队在盾构机中配置了超前注浆、超前钻探系统，可提前对地层进行探测，对问题区域提前注浆加固处理，降低盾构施工风险，同时仔细分析各种风险，设计专项施工方案并多次邀请专家进行验证，通过科学合理地设定操作参数，精细谨慎地控制系统，紧密有序地衔接各道工序，最终成功穿越隧道施工最困难的岩溶区。

渗水现象一直是困扰盾构隧道施工的技术难题，不仅影响隧道正常施工，同时也会加大施工成本，处置不当时还会影响到隧道运营期的安全。

为解决这一难题，隧道局技术团队开展头脑风暴，基于人潜水时需要佩戴铅块来实现下沉这一现象，大胆提出给盾构机增加压重平台以抵消管片上浮力的设想。 通过反复试验，最终将压重平台重量设置在200吨，在不影响正常掘进的基础上有效控制管片上浮，同时配合持续优化推进参数及同步注浆配合比，严抓管片制作、防水材料选型粘贴、管片拼装等关键施工流程，形成系列标准化施工工艺，最终将隧道管片最大上浮量控制在3厘米内， 实现了在长江江底盾构施工“滴水不漏”的先例。