FM认证对柴油消防泵的要求

一、柴油机控制器

1 使用 FM 认证的专用于柴油消防泵的控制器。

2 将控制器尽可能设置在发动机的可见范围内。

3 除非可以确保始终进行持续看管和及时的人员响应，否则，为消防泵控制器提供远程电子监控。

4 切勿将消防泵控制器用作接线盒为泵房内的其它设备 （包括稳压泵）供电。

二、停电启动

在停电期间，确保泵房温度维持在 40 华氏度（4 摄氏度）以上，柴油机冷却水的温度维持在 70 华氏度（20 摄氏度）以上。要实现这一点，可将柴油机设置为自动启动；但是，仅在可以保证经过培训的人员能够立即进行响应时采用这一设置。将消防泵设置为停电时自动启动之前，应考虑可能发生断电但是经过培训的人员无法响应时工厂的异常关闭，例如在严重的自然灾害事件期间。如果没有对泵进行监控，而泵在停电时启动，会导致供油损耗和/或泵过热。

三、油罐和管路

1 将柴油机的燃油存储在双壁钢罐或混凝土拱顶式油罐中。

2 为每个油罐提供单独的加油、排油和通风接口。

3 将柴油存储罐放置在泵房内。将油罐的加油和通风管路延伸到室外。如果不能放置在泵房内，采取可靠的方法将储油罐温度维持在 40 华氏度（4 摄氏度）以上。

4 在室内油罐周围提供漏油围油栏。在油罐周围设计围油栏，使之能够围住油罐的整个容量加上 2 英寸（5 厘米）的稀相区。

5 切勿在储油罐上使用玻璃或塑料液位观察计。

6 确定供油罐的大小，使之最少能满足发动机运行 8 小时，加上 5% 的膨胀体积和 5% 的集油体积。储备供油罐和燃油，仅用于消防泵柴油机。

7 无法及时补充供油时，提供现场备用供油罐以及连接至供油罐的输油设施。

8 对于多泵系统，每台发动机都应具有单独的燃油管线和单独的供油箱。

9 切勿将供油管线连接到油罐底部。确定供油管线在油罐上的位置，使得油罐体积的 5% 作为集油体积，发动机不能用。此外，确定供油管线在油罐上的位置，使得其相对高度高于发动机燃油泵。核实油罐内油位处于最大位置时，不超过发动机制造商的燃油泵最大静压。

10 对于燃油管线，在连接到油罐处提供一个 1/4 转的球阀。将该阀门锁定在打开位置。

11 对于裸露的燃油管线，提供机械挡板或使用加以保护的管路。

12 在发动机处提供适用于该用途的防火挠性燃油软管，用于连接到燃油系统管路。

13 根据发动机制造商的建议安装燃油回流管线。在连接至油罐的燃油回流管线上切勿安装截流阀。

14 仅使用发动机制造商规定的类型和级别的柴油。确保燃油的最低倾点和浊点为 30 华氏度（-1 摄氏度）或更低。由于燃油稳定性问题，切勿使用经过长期储存的生物柴油。

15 使用电磁阀控制发动机供油时，对其进行设置，使得控制电路发生故障时，可以进行手动机械作业或手动旁通。

四、通风

1 提供室内通风，确保：

a. 在助燃空气净化器进气口处测量，任何条件下的最高温度不应超过 120 华氏度（49 摄氏度）。

b. 有充足的空气供发动机燃烧使用。

c. 除去任何危险性蒸汽。

d. 有充足的室内空气流通供散热器冷却的发动机使用。

2 对于热交换器冷却的柴油机，在泵房内提供至少 0.75 平方英寸/马力（6.5 平方厘米/千瓦）的通风口。

3 将散热器的冷却空气通过有效净面积至少为散热器出气口面积 1.5 倍的自由摆动百叶窗输送到泵房外。

4 将泵房通风系统（百叶窗和风扇）与发动机的运行互锁。切勿使用恒温器控制室内通风。为了实现最佳室内通风，将供气扇和排气扇设置在相对的墙上。

五、手动启动

1 在发动机处提供2个手动启动开关（每个蓄电池一个）以及所需的燃油和冷却控制装置，独立于消防泵控制器。

2 确保紧急手动操作的顺序（一步一步说明）张贴在消防泵发动机上，并且泵操作员熟悉该程序。

六、蓄电池

1 为每个发动机提供2个独立的启动蓄电池。每个蓄电池的容量应是实现下述事项所需容量的两倍：温度为40华氏度（4.5 摄氏度）时，通过一个3分钟的“试启动”循环（在6次连续循环中，15秒起动，15秒休息）到达发动机制造商建议的起动速度（典型值为120 转/分钟）。此外，确保蓄电池能够在停电后启动发动机至少90小时。

2 确保铅酸、镍镉以及其它类型的蓄电池与控制器内的蓄电池充电器兼容。根据蓄电池制造商的说明书安装和维护蓄电池。

3 切勿将启动蓄电池直接放在泵房地板上。将蓄电池放置在地面以上，最好放在支架上，固定牢靠，其位置不会有温度过高、振动、机械损伤或浸水危险。蓄电池应能接触得到，以便进行维修。根据发动机手册中的制造商说明确定最小蓄电池线缆尺寸和最大长度。

4 对于地面以上不足 12 英寸（300 毫米）的发动机，切勿安装带电导体（蓄电池和信号线）。

七、发动机冷却

开环式热交换机冷却发动机

1 将热交换机型发动机冷却系统的冷却供水管路直接连接到泵的排水口，连接在泵的排水止回阀前。使用刚性管路连接。

2 为冷却供水管路提供以下项目：

a) 标签上应显示有预期流向；

b) 一个带指示的手动截流阀；

c) 一个 FM 认证的冲洗式过滤器；

d) 一个压力调节器；

e) 一个自动阀；

f) 第二个带指示的手动截流阀；

g) 最后一个手动阀后面朝着发动机方向接一个压力计。

如果泵空转时，排水口没有压力，那么立式轴涡轮泵或任何其它泵没有必要安装自动阀。

3 在手动截流阀、过滤器、压力调节器和自动阀周围提供一个具有手动阀、冲洗式过滤器和压力调节器的旁通管路。

4 压力调节器应能够在发动机以最大功率运行时允许流过所需冷却水大约 120% 的水。此外，确保调节器可以在泵的额定排水压力的 65% 和 140% 时供水。根据发动机制造商的说明书确定冷却水流量，确定时应考虑可能的最高冷却水温度。

闭环式散热器冷却发动机

1 确保有足够的气流通过室内和散热器。对于散热器冷却的发动机，发动机驱动式风扇将把空气吹过散热器，然后空气必须通过排气扇从室内排出。

2 通过有效净面积至少为散热器出气口面积两倍的自由摆动百叶窗从泵房外获取助燃和冷却空气。

3 将散热器的冷却空气通过有效净面积至少为散热器出气口面积 1.5 倍的自由摆动百叶窗输送到泵房外。

八、柴油机转速

确保柴油机的转速在泵铭牌上标明的速度的 10% 范围内。确保泵的流量和压力输出超过最大工厂消防需水量。必要时，将调速器调节正确。切勿超过柴油机铭牌上的额定速度 10% 以上。