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黄茅海跨海通道东引桥首跨节段梁成功合龙

发布于：2022-04-27 08:57:27 来自：建筑结构/钢结构工程 [复制转发]

4月25日，黄茅海项目继节段梁预制突破500片大关之后东引桥首跨节段梁成功合龙。 当天，随着东引桥左幅17-9首跨节段梁顺利架设、湿接缝浇筑到位，黄茅海跨海通道项目上部节段梁预制拼装施工进入新阶段，吹响了工程加速建设的“集结号”，为实现全年建设目标提供有力支撑。

黄茅海跨海通道东接鹤港高速（港珠澳大桥西延线)、西接西部沿海高速及新台高速，路线全长31.112km，采用六车道高速公路标准建设，设计速度为100km/h，公司承建的黄茅海跨海通道T9项目主要施工内容为黄茅海跨海通道引桥节段梁预制、安装及东引桥和高栏港互通小箱梁预制。

引桥上部节段梁预制拼装分为东引桥、西引桥两个施工区域，总长4200m，跨径均为60m。引桥节段梁采用单箱单室斜腹板箱梁断面，梁高3.6m，箱梁顶板宽16.5m，底板宽6.9m，节段长度2.65～3.8m，最大节段重量199.8t。东引桥节段梁设计数量为582片，西引桥节段梁设计数量为1688片，共2270片。此次合龙的边跨除墩顶块外共15个梁段和一个半悬挂8片梁组成。

为高质量完成这次东引桥节段梁预制拼装施工，项目党支部组织11名党员骨干带领420余名工人团结一心、攻坚克难，按照“安全是前提、质量是生命、进度是关键”的总体要求，早谋划、早部署，积极有序推进项目高质量建设。过程中，紧扣节点工期目标，多次组织召开质量、安全、技术交底会议，不断优化施工方案，合理配置资源，科学组织施工。同时，结合管控要求，全面提升自动化、网络化、智能化制造水平，打造智能预制体系，实现了节段梁预制拼装线性平顺，误差精度可控的目标。

接下来，项目全体参建人员将对标平安百年品质工程建设要求，抢抓旱季有利时机，继续加强疫情防控和安全生产工作，用“黄茅海速度”助力粤港澳大湾区建设，为努力建成世界一流跨海大桥不懈奋斗。