这些年的工作经验,电气成套也可以说是一门“遗憾的工作”,距今我也没做过十全十美满意的电气柜,每一次完工总有不少留待下次改进的地方,这也许就是我们不断进步的动力。
但不管我们现在成套水平究竟如何,有一个原则我还是愿意与大家共享,那就是 “实现功能第一位,可靠耐用第二位,利于维护第三位,便于加工第四位,美观整洁第五位” ,前三点最重要,而后两点有时还需要做些妥协折衷,毕竟所有的一切还会受制于成本的因素。
基于这个原则做的点评,在这里按我的习惯我只说我觉得做得明显不足的地方,我不说的也不一定就是没有问题了,可能遗漏了,也可能不是那么的重要,当然最好是没问题。
▲图一
1、总进线设计不合理,不美观,不安全,留给进线开关的上下空间位置太局促,空开进出线相与相之间均没有安装隔片,电缆与端子之间存在较大的应力,建议使用铜排结构进线,空开加装门手柄操作。
131313布局不甚合理,强电把弱电包围在其中了,接地措施不佳,产生干扰是比较难解决的。
▲图二
1、同图一10,11,12的问题,布线杂乱了些。
2、感觉整体线径偏小,尤其是接地线线径。
3、主进线空开没有设置辅助触点输入到CU,也没有由CU控制主接触器来控制驱动的主电源。
4.电机线及编码器线的屏蔽层未作重复接地处理。
1、电气柜主进线
2、母排结构
3、门手柄及小型分线配电结构
4、小型母排结构
5、DC24V电源,母排结构
6、电源的接地处理
7、PLC的接地处理
8、变频器的接地处理
9、柜体主接地
10、出现端子及电缆抱箍
11、Simotion成套柜体
1、好柜子是设计出来的,有规范,有设计,要明确地正确地落实到图纸上,才能让成套加工方给做出来,设计工程师不要抱怨下面的成套加工方没做好,而是先要审视自己有没有把图纸设计好。
2、设计工程师要做好与成套加工方的沟通工作,尤其是新图纸,第一遍布置安装最好能亲临现场,看看实际排布与设计是否相符合,听取现场工人的建议,避免闭门造车。
有时图纸看上去很顺眼,但实现布置却不合理,甚至造成加工接线的难度,,这时有经验的工人师傅的建议的建议就很有参考价值,要及时听取建议尽快做出修改,切记不要贪图省事儿放手不管,也不要一意孤行死不悔改。
3、要形成一套适合自己的成套加工工艺和规范,养成成套加工按图施工的良好习惯,分清权限与责任,图纸错了设计工程师负责,没按图制作成套加工方负责。
4、严格出厂验收制度,严格按图验收,与图不符即返工。
5、每次及时总结设计与成套加工上的经验教训,留下总结纪要,供下次类似的设计做参考及改进。
6、即使在加工成套的过程中,设计工程师有条件也应多下车间,关心自己设计的正在被加工成套的电气柜,与现场的成套加工方多沟通:
①掌握生产加工的进度;
②及时发现并解决现实生产中遇到的问题或一些细节处理方面的问题(尤其是线槽盖板还没有盖上的时候);
③有条件多拍摄一些电气柜在不同加工成套阶段的照片,留下图片资料,供后续设计上的对比分析参考改进之用。
、
0人已收藏
0人已打赏
免费2人已点赞
分享
电气资料库
返回版块70.13 万条内容 · 753 人订阅
阅读下一篇
住宅地下车库机电管线综合排布原则及错误示范管线布置原则 一、 总的原则:小让大,有压让无压,无坡度要求让有坡度要求。风管为主,桥架次之,水管为辅,各种管线优先水平紧凑布置,无条件需上下排布时,遵循风上电中水下的原则布置。 二、 车库内的通风排烟风管、消防干管、自喷干管、采暖干管及电气桥架等尽可能的布置在车位上方,并且贴墙或者是柱冒边缘布置,以便保证车道的净高要求。
回帖成功
经验值 +10
全部回复(0 )
只看楼主 我来说两句抢沙发