这个中建四局承建的机场项目，是如何实现全过程应用BIM的

文 | 向瑶 中建四局第一建设有限公司

白云机场三期项目BIM负责人

来源 | 广联达新建造（ID：Glodon-NB）

转载请联系授权（微信ID：691710565）

本文详细介绍白云机场三期装配式安置区及配套工程应用BIM的全过程。共计2874，预计阅读8分钟。

白云机场三期龙口-小布安置区项目位于广州市花都区三东大道以南，G106国道以东。项目总占地面积38.31万㎡，总建筑面积40.87万㎡，总投资21.2亿元，项目工期869天，共分为六个地块、包含公建、住宅与市政等建设内容，地块二为公交站，地块六为幼儿园。装配式设计范围包括地块一，地块三，地块八的38栋住宅，装配率大于55%，地块七养老院，装配率为66.4%。

? BIM全过程常规应用

（1）设计类： 装配式标准化设计方案 、 CIM技术实施应用

（2）施工类： 全专业深化设计、施工方案模拟优化、质量安全管理

（3）运维类： 运维模型交付及数据更新

? BIM创新应用

（1）装配式建造体系： 中建快速装配式框架体系(PPEFF)

（2）BIM+管理： BIM5D施工进度管理应用

白云机场三期扩建工程周边临空经济产业园区基础设施一期工程（龙口—小布安置区）BIM组织架构图

在正向设计策划的指导下，编制了项目的BIM执行策划书、BIM应用实施标准、BIM5D应用实施方案开展BIM工作，明确BIM应用目标，模型深化集成应用点、项目BIM建模标准（设计协同版），保证模型有效传递。

BIM中心建立完善的工作制度以及分包管理制度，定期召开设计分包协调会总结成果，并以工程联系单的形式进行管理约束。

(一) 基础技术培训

为贯彻执行项目BIM策划书，项目BIM中心多次举办项目BIM应用相关培训及交底，对平台应用功能进行培训，保BIM应用的全员普及及大力推广。

(二) 联合推动计划

项目经理说道：机场三期项目是继广州北站、花都法院、华工项目之后，我们公司与广联达合作的又一个项目。希望借这个机会凝聚共识、继往开来，为后面项目的推动打下良好的基础。我们发挥合作双方在各自领域的资源优势，为集团的信息化转型贡献有力的支撑。

(三) 全过程BIM常规应用

1.设计阶段

辅助设计： 模型建好后可通过配套软件进行设计前评估、碰撞检查、净空分析、方案比选，提前发现错误，实现一处更改，处处更新，进一步优化设计。

性能化分析： 建筑模型包含设计信息（几何信息、材料性能、构件属性等），将模型导入性能化分析软件，即可得到相应的分析结果，缩短性能化分析的周期，提高设计质量。

扩展应用-审查系统： 本项目作为首个试点BIM线上施工图审查和CIM平台的测试和运营项目。已完成龙口小布项目建筑、结构、机电BIM审查模型上传。

2. 施工阶段

施工阶段考虑施工便利性，进行一次性管线综合，节约专业分包管线优化时间，节省沟通成本。

虚拟质量样板管理： 利用BIM技术将工法样板间做成三维模型，在正式施工前对工人进行三维交底，确保样板先行，保证施工质量。

质量管控和追踪： 通过平台中的质量管理模块，每个构件质量责任落实到人，出现问题实时跟踪、整改、反馈，手机端进行质量问题追踪，利用PC端汇总质量数据汇总分析。

安全问题追踪： 利用安全管理模块，配合手机端、PC端进行安全管控，实现安全问题“即发现、即处理”，加强施工过程中的安全管理，并以平台分析数据作为班组评优依据。（平台已上传并解决的安全问题196个）

机械设备安全： 移动端实时记录机械设备的检查隐患情况，自动生成 检查记录台账，保障设备检查工作的落实。

3. 运维阶段

BIM团队与使用单位预先沟通，明确运维模型移交和运维数据维护的BIM技术应用重点。

(四) BIM创新应用

1.中建快速装配式框架体系（PPEFF）

养老院采用新型预应力快速装配式框架体系（简称PPEFF体系）。±0.000以上采用预制框架柱，框架柱采用灌浆套筒连接，二层及以上楼板采用预制空心楼板及预制预应力叠合梁，该项目按国标预评价装配率达到66.4%，达到A级要求。

吊装前，基于BIM应用之上，制作工序动画，对现场管理人员及工人进行施工技术交底，为后续施工提供有力保障。

2.BIM5D施工进度管理应用

计划先行： 项目针对进度管控难点，制定总计划——期间计划——周计划分级管控措施。由技术部主导，使用斑马进度制定总计划，审核监督工程部制定实施月、周进度计划，工程部对班组交底落实计划并进行任务派分至手机端任务跟踪。

任务到人： 通过进度管控平台进行任务派发，将施工任务匹配到每个栋号长。栋号长每天利用手机端进行任务情况追踪，在平台导出进度对比分析数据用以生产例会的数据支撑。

3D形象进度： 通过3D作战地图将现场实际施工进度和理论进度进行对比，清晰直观了解现场施工进度，模型基本信息以及周计划跟踪控制数据。

经济效益： 本项目设计阶段BIM综合应用产生经济效益约94.7万元，施工阶段产生经济效益为128.9万元，项目BIM综合应用产生总经济效益为223.6万元。

社会效益：

①业主认可： 定期向业主汇报展示阶段性应用成果，展示公司BIM实力，做到“现场出市场”； 

②企业推广： 多次组织全员培训BIM技术，官网一线动态展示，推动企业宣传； 

③提质增效： 建立了以BIM模型为中心的项目管理平台和提高参与各方沟通效率的云端平台； 

④科技创新： 充分利用BIM技术进行施工工法创新,目前“基于CIM平台的装配式结构工程关键技术研究与应用”课题已立项成功。

管理效益： ①项目部共培养5名BIM施工方向人才，具备施工+BIM经验，为公司总承包管理+BIM模式项目储备资源；②输出一套BIM+智慧工地项目的标杆策划，形成一套基于中建四局一公司广州分公司管理模式的应用方法，满足公司后续推广需求。

资源投入方面： ①投入GIS和IOT基础数据采集设备；② 投入广州市CIM数据接口设备；③投入CIM人才培养。

人才培养方面： ①重视设计能力和设计理念的培养；②加强现场施工管理应用能力培养；③加强BIM前沿技术的培养和学习；④强化BIM技术与物资等跨部门的应用培训。

领域探索方面： ①完善BIM施工总承包管理体系，总结项目经验；②装配式PC构件进行定位追踪。

在信息化时代，信息技术与建筑业的深度结合——建筑业的信息化必然发生，而 BIM技术正是建筑设计、施工、管理等实现信息化的实践手段。

我国对BIM技术在建筑业的应用和推广十分重视，而机场三期项目现在正处于助推企业转型升级的突破口，下一步项目计划信息化方面做到以上几点，争取更进一步，为行业信息化转型贡献有力的支撑。

-END-

设计 | 祁明亮

监制 | 冯行星

来源 | 广联达新建造，转载请申请授权