由于柴油发动机广泛应用于国内和国际应用,防止了系统接地损坏,并且接地电阻可以降低接地电流并降低声阶的电压。系统接地后,提高相位的电压,导致过电压保护设备发生故障,电压过高甚至避雷器或过压保护器损坏,影响系统操作。接地电阻安装在中性点上,从而降低了其他阶段和保护系统的增加。
在系统的某个阶段之后,接地点的电流非常大,并且电流通过中性点传递到其他阶段。发电机组的中性过电流具有一定限度。如果它太大,它将燃烧中性线,甚至是整个线圈。在安装接地电阻后,将接地电流限制为适当值,以防止损坏扩展。根据相关标准,接地电流通常由中性点设定在25-40之间。通常,接地电阻电流设计为50A,并且它也与系统单元和接地变压器有关。
大部分地电阻由铁涂层电加热合金制造,电导率高,温度高,耐高温高1400C,耐腐蚀性好,稳定性好。在机柜中,电流标准化,检测到接地电流信号后,它可以在地面后发出警报。接地电阻柜安装电阻柜智能检测装置。机柜的接地电流,接地时间,温度湿度,接地数和485个通信接口,将相关数据上传到主室。
中性点可以通过电阻将故障电流限制为适当的值。一方面,继电器保护具有足够的灵敏度和选择性,同时,只有发生故障点,并且瞬态过电压限制为正常。线电压为中性点电压的2.6倍,限制了电弧的重新燃烧,防止电弧差距过电压损坏主设备,并且对防止铁磁共振具有显着影响。
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