渡口改造设计，让河流焕发出新的活力

渡口旁找不到一朵相送的花

就把祝福别在襟上吧

而明日

明日又隔天涯

——席慕蓉《渡口》

渡口，与人类的交通相伴，有着非常悠久的历史。原本，渡口主要只是为交通功能而建，是道路越过河流以船渡方式衔接两岸交通的地点。但由于渡口都在水边，在渡口往往可以欣赏到独特风景。而很多在知名河川上的渡口，年复一年，岁月沧桑，积淀下了厚重文化。无论是名人传说，还是历史建筑，乃至文人墨客的行踪和留下的写景、抒情作品，都让渡口拥有了独特而持久的魅力。长江边的瓜洲渡、西津渡，黄河上的风陵渡、茅津渡等，都有很深的历史文化底蕴。甚至还有些渡口发展成为知名城市。在中国文化中，渡口早已是个具有独特意境的词汇。

今天，交通已进入高铁时代，但仍有不少渡口存在。有些历史渡口仍有交通功能，有的已完全成为风景名胜。还有一些轮船摆渡的现代渡口，与“十里斜阳古渡头”有很大不同。时下，不少地方对一些渡口及环境进行改造，修复水岸生态，提升场地景观，同时保护和展示历史文化，让人在欣赏美景的同时感受那份独特记忆。

风景园林网搜集了一些渡口改造设计案例，看看各地渡口是如何重现出活力的。

01.

嘉兴狮子汇渡口改造工程

设计机构：PFS Studio（丛联景观）

狮子汇渡口是中共一大代表参加嘉兴南湖会议的登船处，其改造工程是嘉兴迎接建党百年重要项目之一。项目位于浙江省嘉兴市区宣公桥堍。狮子汇为渡口名，是新时代“重走一大路”工程中一个重要节点，主要改造内容为设立旧址纪念碑、春波门城墙复建、瓮城遗址展示、伟人群雕抬升及周边景观提升。

由于渡口基础设施残旧，场地流线及景观品质与地块属性不符，设计师重新规划了场地布局，颠覆人们对于红色游览地的刻板观念，希望该地块作为城市公园的一部分，鼓励市民的可参与性、舒适性，优化完善使用功能，设置一定规模的参观停留广场，融入文化元素的特色铺装。增设驿站、茶室等，优化现有码头。

为了尊重历史真实的1921年伟人上船狮子汇渡口的场景，邀请了古建专家、文化专家、当地学者合力，查阅大量资料，经过专家多方考证确定旧址位置，设立旧址纪念碑。另一方面又因渡口同时也是嘉兴老城区东城门“春波门”所在地，继而提出1：1比例复建“春波门”城墙，对遗址城墙进行保护性展示。改造前的渡口一大代表群雕破损严重，欠缺对伟人雕塑的保护和尊重。为增加伟人的庄重感，对雕塑进行整体品质提升，高度抬高0.6米，并对雕塑进行修复。

改造后的狮子汇渡口，成为嘉兴老城区一处重要古城遗迹与红色记忆的综合性地标景观。市民及游客可休憩游览，也可登上城墙远眺，感受历史视角的江南水乡。

02.

香港湾仔海滨花园渡轮码头畔主题区

设计机构：香港建筑署

湾仔海滨花园位于香港维多利亚港旁最后一片填海区，为市民提供了珍贵的休憩海滨空间。本项目旨在重新连接香港会议展览中心及湾仔码头，加强海滨的连贯性，为公众提供优质的户外空间。第二期完工后，湾仔海滨花园将重新连接邻近的海滨休憩空间，成为维多利亚港最长的海滨长廊。

为连接城市与维多利亚港，设计师在海滨长廊中注入了自然元素。在园景中一系列的相框造型凉亭配合蜿蜒小径，将游人带离人烟稠密的湾仔市区，享受海滨。相框造型的凉亭提供了不一样的欣赏角度，构成一幅幅的昼夜维港美景。项目特别采用玻璃围栏以拉近市民与海港的距离，让市民与维港更接近。另外，为将香港特色融入海滨，沿路设置了以湾仔旧街道和霓虹灯饰为概念的艺术装置，既可增加有盖座位，亦为海滨提供“打卡位”，游人可以和靠岸的天星小轮及以对岸的九龙城市景观为背景拍照。以湾仔旧街道为题的艺术装置亦能勾起不少人对湾仔区的集体回忆。

项目广植树木和草坪以提供林荫和绿化，除了缓解盛夏的高温，更提供了亲近自然的机会。就算身处在拥挤的城市中，市民亦可于树荫下散步或在草坪上的桌椅闲坐并欣赏美丽的维港景色。前后开通的相框造型凉亭加强了自然空气对流，令坐在凉亭下的游人可享受到海风的吹拂。凉亭提供遮挡日照的功能，同时以景观窗引入适量自然阳光，供市民舒适地欣赏海景。栽种在海滨花园边界的绿篱既降低了噪音及尘埃对海滨的影响，同时将人们的视线导向赏心悦目的维港景色。

03.

扬州瓜州古渡公园景观提升

设计机构：扬州市邗江城市建设发展公司等

瓜洲古渡位于江苏省扬州市大运河下游与长江交汇处。瓜洲古渡公园既是重要的水利枢纽工程，又是风光秀美的水系公园。经过保护与完善的古渡遗址，清水环绕，御碑亭、沉箱亭以及景区内新建的银岭塔、锦春园、映影池、园中园等景点，与古运河风光带连成一片，诗渡瓜洲再现。

进入南园，首先呈现在眼前的是诗渡瓜洲文化展示馆，让人感到一脉诗香扑面而来。进园的主干道上，两排高松的树木和满眼的鲜花绿植，给公园增添了青春活力。

北园设计分为入口景观区、运河文化体验区、康体活动区及核心景观区四大区域。运河文化体验区的雪江钓艇（码头）复原了瓜洲十景之一。核心景观区的三层重檐官仿古建筑彤云阁、是给游客提供登高览胜的处所，也是公园地标性建筑，还设计有瓜洲十景主题广场及滩涂石矶等景点。

04.

南京钱家渡村建筑和景观改造更新

设计团队: 东南大学建筑学院(王建国院士团队）

钱家渡村位于南京市江宁区湖熟街道，塘田交错，景色宜人，古渡口文化印记为村庄增添了文化底蕴的厚度。2017年，钱家渡入选江苏首批特色田园乡村试点，率先启动村庄整治建设。基于良好自然生态条件，设计以水为脉，围绕渡口水资源环境，开展滨水建筑及周边景观整治设计。

项目在结合功能需求、现状场地，以及可更新建筑条件基础上，进行进一步乡村改造与更新设计，形成村落整体形态格局。其中包括村民书屋、水边餐厅、滨水民宿、水上清吧、土地庙等各种类型建筑，以强调水上村庄的整体集群特性。大部分公共建筑在原民宅基础上进行改造，而特定节点建筑出于功能的要求，采用了相对集中的布局方式。滨水民宿改造保留了原始布局，水上餐厅和清吧则通过重塑场地肌理延续村庄集体记忆。乡村书屋的设计中强化了传统空间氛围和属性，采用了稍具异质特征的空间组织和设计手法，适应了村民新的文化需求。

在乡村生活馆的设计中，传统材料的全新利用展现出乡土材料和建造方式的更新，而民宿服务中心则尝试采用工业材料转译乡村形态。在乡村整体风貌改造中，设计充分发挥现有乡村资源，打造田园风格的乡村与大地景观。通过专业指导和自主建设结合的方式进行农舍整治与翻新，并结合食、住、游，进行重点建筑改造和大量房屋的导则化引导，承接城市功能外溢，发展近郊乡村旅游，展现渡上田居风貌，提升乡村居住与外来的旅游体验，为乡村注入新的活力。

05.

上海民生轮渡站改造

设计机构：刘宇扬建筑事务所

上海民生码头水岸改造及贯通项目的子项之一民生轮渡站，北临黄浦江。作为联系浦江两岸的水上交通基础设施，同时也是东西两侧滨江贯通的重要景观节点，整体设计将建筑融入周边景观，并通过上下层功能分离的设计策略，将出入轮渡站的人流同滨江三道慢行道合理分流。

城市设计主要回应四方面的诉求：维持轮渡站的车流及人流的便捷性和安全性，连接地块东侧民生码头贯通桥和西侧新华绿地的景观坡地，整合民生艺术港西侧入口广场空间及地铁通风塔的空间关系，并且预留好地铁及隧道在工程阶段的施工场地。试图通过改造轮渡站外观，梳理沿江步道关系，使原本客流量稀少的旧轮渡站焕发新活力。

因民生渡口仍在使用，故设计需要考虑改建过程中，游轮及渡轮的停靠和通航需求。新的方案摒弃了原有轮渡站单体建筑的形式，而采取了结合轮渡站两侧的贯通桥和景观坡地标高的“建构地景”策略。通过地面和高线两个不同标高的立交模式，这个策略有效的将浦江东西贯通和轮渡站与南北城市连接的复杂流线关系消解在地景平台的上部和下部，并与周遭地势和绿植相融合。

建筑共分二层，一层主要为轮渡站候船厅及站务用房，二层为配套设施可服务周边贯通道，提供便民设施。上部为覆盖金属网的景观构筑物，结合夜景灯光变化成为独特地标建筑。在结构大板之上10.2米绝对标高之处形成新的地景平台。平台上设计的云朵形景观构筑物也成为地景平台上的亮点。

06.

瑞安东门古渡景观提升工程

设计机构：浙江正嘉建设有限公司等

项目位于浙江温州瑞安市原东门轮船码头所在塘河两岸，是瑞安市“七铺塘河”亮点区块内塘河十景建设项目之一，属温瑞塘河（瑞安段）起始段景观节点。以恢复东门古渡旧景、纪念温瑞塘河航运史为主题，建设内容包括东门码头和绿地的提升、塘根码头提升等。

东门轮船码头在瑞安乃至温州航运史上都有上百年的记忆。上世纪初，温州近代轮船航运先驱项湘藻与其兄弟从上海购进10吨位小火轮“永瑞”号，首航于温瑞塘河，开启了温州通航小火轮的新篇章。东门轮船码头，曾经热闹非凡。项目借瑞安“七铺塘河”亮点区块打造契机，旨在让温州近代轮船航运史重新呈现在大众眼中。

提升后的古渡，高大的石牌坊上刻着“东门古渡”四个大字，宽敞的游步道铺上石板砖，新修缮的休憩亭古色古香……给人耳目一新的感觉。河畔的景观带和起始处河岸增添了不少绿植和鲜花，整个古渡绿意盎然，充满活力。沿着游步道走一圈，可以找到不少“温瑞塘河航运史元素”：航运先驱项湘藻铜像、昔日码头搬运工铜像惟妙惟肖，花坛山石上刻着项湘藻创办小火轮史，历史文化感十足。

07.

斯德哥尔摩 V?rtan 渡轮码头

设计机构：Niv? Landskapsarkitektur

古老的港口V?rtan（瓦尔坦）渡轮码头，如今在当地新建住宅区的开发中发挥着更大作用。由于长期的工业历史和港口的持续使用，该地区的公共公园很少。因此，增加该地区的绿化面积一直是地方的主要可持续发展目标之一。新渡轮码头的布局有三个屋顶露台，作为公共空间，乘客、工作人员和游客可以在靠近大海的透明景观中自由活动。港口的独特位置，城市和渡轮交通交汇和碰撞的地方，创造了一个混合的公共空间。屋顶的设计灵感来自周围的斯德哥尔摩群岛，这是一个广阔、多风和暴露的环境。

空间的大尺度和透明性为简单而均匀的设计奠定了基础，该设计由中央漫步路径发出，中心两侧有长的粘性空间，覆盖着不同的高草类型。每一层露台都有自己的调色板，这些调色板在开花组件中捕捉到，然后创造出一个随季节变化的特色空间。在高高的草丛后面覆盖着一层景天草，物种的选择和不同植物的混合设计使植被能够长期稳定和维持。这些植物将作为草地管理，并在早春每年修剪一次。航站楼顶部的餐厅具有会客和接待游客的功能。

由于其独特的位置和特殊的环境，屋顶将成为城市新区的一种不同类型的公园。

08.

首尔汝矣岛轮渡码头

设计机构：Cheungvogl

项目位于韩国首尔汉江南岸。项目根据视觉要求完成了一个高5米的长形建筑物，以线条般的形态浮于水面上。这种形态的设计源自对码头利用率的思考。码头可容纳7个700吨船舶，及20艘游船和私人船只。码头略带弧度的形态能保证船只运输达到最佳状态，同时能够在水面上开辟一条确切的路线。

整座码头及码头设施隐蔽在连续的屋顶之下。巧妙的弯曲形状和温柔涌动的屋顶结构，以一开一闭的形式构筑了河流和城市的景观。为了尊重水上建造的原则，轮渡码头采用轻量级的钢架结构并用木板贴面，展现出一个轻质的外观，令码头与周围环境更加和谐自然地融合在一起。

轮渡码头建成后，在汝矣岛汉江公园一带的水上交通、休闲体育运动、观光、文化等组成了水边空间，提高了首尔的经济活力，成为首尔的观光核心。

资料来源： 中大院、PFSStudio、中国蓝、Cheungvogl、扬州日报等

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