1050亿！中建，中铁，中铁建，中交，中电建新中标项目汇总

项目概况:本项目包括沪昆国家高速公路贵阳至安顺段扩容工程（以下简称“主线工程”）和相关配套工程（以下简称“配套工程”），共同作为一个PPP项目实施，项目总投资约275.12亿元，其中主线工程总投资约215.12亿元，配套工程总投资约60亿元（最终根据投标人填报的协同资金金额确定）。

主线工程:本项目全长约94.1公里，其中改扩建12.86公里。全线共设桥梁71座，总长38762米，隧道7座，总长4030米，桥隧占路线长度的比例为45.5%。全线共设置互通立交15处，其中枢纽互通5处（观山湖枢纽互通兼落地功能），服务型互通10处。

项目估算总投资约为215.12亿元。项目资本金为批复工可估算总投资的20%，最终根据项目实际需要确定。

本项目主线工程计划2022年3月开工，建设工期3年。

配套工程:配套工程包括多个子工程，1个子工程为本项目主线工程和贵州省乌当（羊昌）至长顺高速公路的共线段，需出资3.99亿元（相关权利和义务在签订的出资协议中明确）；其余子工程均为普通公路工程（优先解决乡镇通三级公路项目），约560公里，平均单公里造价约1000万元，具体以施工图批复为准。

项目概况：沪昆高速梨园(赣浙界)至东乡段改扩建工程项目起自上饶市玉山县梨园赣浙界，起点桩号K458+000，途经上饶市玉山县、广丰区、信州区、高铁试验区、 广信区、经开区、铅山县、横峰县、弋阳县，鹰潭市贵溪市、余江区，终于抚州市东乡区东乡枢纽互通，终点桩号K657+620，路线全长约201.158公里（含长链1.538 公里），项目总概算约279.33亿元。本此招标为全线（不含上饶东枢纽互通5.12公里和上饶城区段28.342公里）主体土建工程施工，长度约为167.696公里。

武宣—来宾—合山—忻城公路是《广西高速公路网规划(2018～2030)》中“1环12横13纵25联”中“联6”高速公路的重要组成部分。

主线： 起于武宜县二塘镇渠盏村附近接柳武高速公路，路线走向由东往西，往西经来宾市武宣县、兴宾区、合山市、忻城县，终于忻城县古蓬镇板桑屯附近接龙胜-峒中口岸公路（宜州至上林段）。路线全长118.744km，采用双向四车道高速公路标准，起点至柳南高速公路段（桩号KO+000～K49+987.346）设计速度为120km/h，整体式路基宽度为26.5m，分离式路基宽度为13.25m；柳南高速公路至终点段（桩号YK50+000～YK117+060.683/ZK50+000～ZK117+058.491）设计速度为100km/h，整体式路基宽度为26m，分离式路基宽度为13m。设置桥梁16149.8m/28座（其中特大桥9171.7m/7座，大桥8198.9m/21座，中桥1057.4m/12座），隧道22895m/17座（其中特长隧道4225m/1座，长隧道12107.5m/7座，中隧道6180m/8座，短隧道382.5m/1座），涵洞157道，通道193道，互通式立交13处（其中枢纽互通6处，一般互通7处），分离式立交15处，服务区2处，停车区1处，管理分中心1处，养护工区3处，隧道管理站3处，隧道变电所24处，监控通信站3处，匝道收费站7处。

新圩连接线： 路线全长1.393km，采用二级公路标准，设计速度为40km/h，路基宽度为12m。

本次招标范围为主线K0+000～K49+987.346段、YK50+000～YK117+060.683/ZK50+000～ZK117+058.491段和新圩连接线LK0+000～LK1+393.342段的施工图勘察设计和相应工程施工的总承包，划分为3个标段，具体内容为：

本项目设计施工总承包计划工期为36个月，1080日历天，其中施工图设计工期为6个月，180日历天，自发包人或监理人所发出的开始工作通知中载明的时间开始计算工期。

建设规模：滁州至合肥至周口高速公路合肥段路线起点位于合肥市与滁州市交界处，即古城镇枣林村南侧，顺接S14滁州至合肥高速，向西与在建S09明巢高速交叉后，经陈集南、龙山、王城北，于八斗镇南侧下穿拟建的合青高铁，经杨店乡北侧后于白龙镇东南与G3京台高速交叉，继续向西在元疃镇义和村附近进入长丰县；经海宝水库北侧至罗集水库北侧孙巷村附近，在下塘南侧与合蚌客专及商合杭高铁交叉，上跨蒙城北路北延段后至陶楼南，继续向西与S17合蚌高速交叉，经吴山镇北侧，在吴山镇薛店村附近进入淮南市寿县，终点顺接S16合肥至周口高速公路寿县刘岗至保义段起点，路线全长85.911km。本项目路线起点至在建明巢高速，约7.4km，采用双向四车道标准建设，路基宽27米；明巢高速至合肥段终点，约78.5公里，采用双向六车道标准建设。项目全线设计速度 120 公里/小时，沥青混凝土路面结构，桥涵设计汽车荷载等级采用公路- I级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01- 2014）执行。

全线设大桥 6 座、中小桥 19 座；设分离式立交 42 座，设岱山湖、古城（枢纽）、龙山（预留）、八斗、杨店、团结（枢纽）、白龙、路集（枢纽）、淮南北路、下塘、陶楼、龙门寺（枢纽）、分水岭路等 13 处互通立交；设匝道收费站 8 处、服务区 2 处、养护工区 1 处、管理分中心 1 处、交警营房 1 处等设施。

建设地点：南阳市卧龙区中心城区；

项目概况：本项目规划面积约9.02平方公里，包括卧龙岗片区（一期）、建设西路两侧区域、一全周边区域及卧龙区委区政府周边四个片区，拟采取“授权开发+投资合作”的模 式，整体打包、封闭运行、滚动开发，自求平衡，实施城市环境综合提升。暂定合作期限八年，根据实际运行情况调整实施期限。

资金总额：投资估算约116.79亿元。

工程概况：青岛市地铁15号线一期工程起于下王埠站，终到四方厂站，线路正线长约31.5km，出入段线1.6km，线路主要沿金水路、黑龙江路、富民路、靖城路、秋阳路、硕阳路、中车大道（G204）全地下敷设，设车站17座，平均站间距约1.9km，设棘洪滩车辆段1座。

1标段：15.3公里、下王埠站（不含）～富锦路站（区间）、富锦路站、富锦路站～丹山南站（区间）、丹山南站、丹山南站～丹山站（区间）、丹山站、丹山站～玉霞路站（区间）、玉霞路站、玉霞路站～仙山路站（区间）、仙山路站、仙山路站～夏塔路站（区间）、夏塔路站、夏塔路站～富民路站（区间）、富民路站、富民路站～体育馆站（区间）、体育馆站、体育馆站～文阳路站（区间）、文阳路站、文阳路站～靖城路站（区间），共9站10区间

2标段：9.2公里、靖城路站、靖城路站～春阳路站（区间）、春阳路站、春阳路站～沟岔站（区间）、沟岔站、沟岔站～天山一路站（区间）、天山一路站、天山一路站～天山二路站（区间）、天山二路站及车辆段出入段线，共5站5区间

3标段：7.7公里、天山二路站～南万站（区间）、南万站、南万站～四方厂站（区间）、四方厂站及站后线，共2站3区间

项目概况： 本工程东起8号线主支线接轨站大涧站，西至胶州火车站。 线路途经青岛市城阳区和胶州市，串联红岛经济区、少海新城和胶州市主城区，主要沿正阳西路、规划营旧路、云泰路、扬州东路和杭州路敷设。 线路全长20.4km，均为地下线。 全线共设车站12座，线路设换乘站4座。

2、招标内容：青岛市地铁8号线支线工程范围内（含该范围内与8号线支线同期实施的预留及改造工程）所有土建工程（车辆段除外），包含但不限于：车站及区间主体、人防结构、附属工程的土建工程、土建施工图纸及文件中所要求的预埋、预留等；外电源项目主变电所及进线管廊等土建工程；建筑工程其他费中所有临时用地、三通一平、建构筑物调查、施工便道、TBM及盾构大电引入、建（构）筑物及设施保护及加固、市政配套管网等施工；管线迁改、绿化迁移、交通调流、道路恢复等前期工程（招标人负责实施的除外），详见工程量清单。