▲项目正在用桥机架设小箱梁
施工作业面极狭窄 硬件软件齐备保安全
沿江通道越江隧道(江杨北路-牡丹江路)新建工程2标全长约1.3千米, 由上海城投公路第三事业部建设,隧道股份市政集团承建 。 该 施工区域位于车流繁忙的富锦路主线, 工地君跟随项目负责人王晓锋来到现场,看到施工场地狭窄,围挡至到快速路地道挡墙最小距离不足6 米。
项目创新性地采用28米高龙门吊,实现从立柱、钢梁、桥面板、预制防撞墙的一体化吊装,减少了因吊装频繁封路占路对交通的影响,得到交警部门的认可。
▲动画模拟大钢梁吊装工况
▲基坑围护报警装置
三大施工难题 逐个击破 将对交通影响降至最低
▲同济路隧道段施工时距离地铁3号线铁力路、克东路、克山路非常近
② 七天完成跨越宝钢铁路
在施工中,还有高架跨越现状宝钢铁路专用线,结构跨度达60米,吊装困难。“在宝钢的铁路上,平均每一小时就有一辆火车通过,”王晓锋补充,“我们和宝钢铁路相互协调,在铁路运行的间歇期完成60米钢纵梁架设等工作。”
与铁路线交叉作业势必会影响进度,因此项目再次灵活调整施工方案,将原有吊装中常用的履带吊设备替换成260吨架桥机,架设一片预制梁需40分钟,7片钢纵梁共用7天完成。不但效率较高,还将对交通的影响降至最低。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳很好的资料,学习了工地君走进沿江通道越江隧道(江杨北路~牡丹江路)新建工程2标段施工过程。
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