建房以后可以不用钢筋？“超级混凝土”来了，比钢材还要硬？颠覆你的想象！

位于济南市的凤凰路黄河大桥主桥全长 1332米 ，

整幅全宽 61.7米 ，

是跨径428米的 三塔组合梁自锚式悬索桥 ，

全桥共两座边塔和一座中塔。

图为修建的黄河大桥

其桥梁跨径及梁宽均居同类型桥梁“ 世界之最 ”，

是名副其实的“ 超 级工程 ”。

虽然钢结构大桥因其优势，

当前在大跨径桥梁中应用广泛，

但大量工程实践表明，

钢桥面板容易产生两类典型病害问题：

在高频重载行车作用下，

钢桥面板在其焊缝及构造细节处易出现 疲 劳裂缝 ，

如广东的虎门大桥，因交通繁重，

使用不到十年就出现了大量疲劳裂缝，

另外，钢桥面覆盖的沥青使用寿命短，

极易出现 开裂 、 脱皮 等状况，需要频繁的 维修 ，

这些病害严重影响到钢桥面的耐久性和使用性能，

甚至可能给桥梁的安全性带来隐患。

它是目前世界上 最结实、最具韧性 的一种混凝土，

它的抗压与抗折强度是普通混凝土的 5～10倍 ，

它的韧性也非常好，

抗断裂性能是普通混凝土的 250倍 ，仅次于钢材

其抗压强度高达 400兆帕 ，

这是一种什么概念？

一般居住用的房子墙体混凝土强度为 3 0兆帕 ，

而普通钢材抗压强度也不过 235兆帕 ，

难怪会说这一技术能把石头变钢铁。

目前正在修建的凤凰路黄河大桥，

会在桥面上铺一层 8厘米厚 的超高性能混凝土，

然后再将沥青覆盖在上面，

形成超高性能轻型组合桥面，

与以往使用的钢桥面沥青铺装相比，

这种组合桥面结构堪称黄金搭档，

成功解决了钢桥疲劳开裂的问题，

在实际中仅需对沥青进行翻修，

其它的都为永久性设计无需更换，

优点可谓颇多，

不 过 UHPC 唯一不足之处就是 太贵 。

价格是普通混凝土的 10倍 ，

不过，其在施工中能降低

一半以上的二氧化碳排放，

而且后期维护成本低，

如果算环保账和经济账的话，

超级混凝土 性价比更 高 。

通过将UHPC与普通混凝土组合在一起共同工作，

充分发挥超高性能混凝土

优良的力学性能及耐久性能优势， 

改善传统混凝土结构的劣势。 

超高性能混凝土具有广阔的应用前景！