压缩机持续回液作为制冷系统中压缩机运行过程中比较严重的的病症之一，是由制冷剂以液体的形式回流到压缩机中与润滑油混合导致的。
当润滑油被稀释到足够低的程度，轴承不能充分润滑而导致磨损加剧，进而会出现压缩机电流升高、噪声及振动变大的现象，最终压缩机损坏。
压缩机出现持续回液的状况时，压缩机的身体就会亮起红灯，此时“望、测、查、医”的诊疗方式就派上了用场。
判断压缩机是否患上了持续回液病症，要先从外部观察压缩机是否出现了压缩机壳体大面积凝露甚至结霜，或者压缩机油视镜泡沫大量积压的情况。如果出现这两种症状，压缩机则可能患上了持续回液，需进行进一步检查。
压缩机视油镜泡沫大量积压
诊法步骤二： 测—勘察机体，确认病症
当压缩机出现了上述症状则需立刻进行测查，确认持续回液病症。
一测压缩机吸气过热度* ：
测量点置于距离吸气阀152mm 处。低温应用系统中的压缩机吸气过热度* 最小值为11K ；中高温应用系统中的压缩机吸气过热度* 最小值为3～6K。
二测压缩机油槽与吸气管的温差：
测量油槽温度方法：理论上建议在压缩机底部中心处 （非边缘位置）布置一根热电偶，并且保温，但实际操作中底部中心的测量往往会有困难，测量位置可用回气口对面壳体底部替代。推荐压缩机稳定运行时的温差最小值为27℃。
如果测得两值同时过低，那么判定压缩机患上持续回液病症的概率在90%以上。若想确诊，可再测量排气温度，如果排气温度过低（排气过热度* 低于25K通常认为排气温度低），则压缩机可以确诊患上了持续回液。
注释：
*吸气过热度 ＝ 吸气温度 － 吸气压力对应饱和温度
*排气过热度 ＝ 排气温度 － 排气压力对应饱和温度
步骤三： 查—排查关键点，确认病源
对症才可下药，首先要查清导致制冷系统中的压缩机持续回液的病因，主要有以下几点（常见病因已用 ★ 标识）：
★ 膨胀阀的选型或使用不当：
膨胀阀选型过大或调试开度过大，进入蒸发器的制冷剂大于蒸发器能够蒸发的数量。
膨胀阀感温包未保温或保温不好，安装位置不对甚至没有安装，造成检测到的过热度大于实际过热度，膨胀阀开度过大。
蒸发器配置或使用不当：
★ 不除霜或除霜间隔时间过长，特别是排管系统（钢排或铝排）结霜过多导致换热差。
蒸发面积偏小。
制冷剂充注量过多
气液分离器的容积过小或气分回油孔直径过大：
气分容积小储存不了过多制冷剂，液位高过气分内部铜管造成大量回液
回油孔过大，造成大量制冷剂进入压缩机
诊法步骤四： 医—对症下药，药到病除
如同冷热感冒需要不同的药物来医治，不同的原因引发的持续回液也需要用对方法。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳根据吸排气过热度判断压缩机是否带液运行，并根据数据调整供液量，满液机调整蒸发器液位，避免压缩机吸气带液
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