源自丨中建三局
创新赋能发展
科技引领未来
近日
中建三局首创
“ 悬挂式重 载升降机 ”
在深圳梅园城市更新单元项目
圆满完成 项目试验及应用
变革深基坑及地下工 程运输作业方式
打造又一“建造利器 ”
核心技术介绍
悬挂式重载升降机 是
中建三局工程技术研究院
联合三公司华南公司
自主研发的一款新 型施工装备
其作用可视为 构建新的垂直运输生命线
主要由骨架结构、附着结构、下移装置、
重载轿厢、钢栈桥等部分组成
可 解决基坑及地下工程施工中
传统出土机具及材料等运输方式
存在的占地面积大、 效率低、
后期拆除成本高且耗时久等问题
01
安全快速垂直升降
装置悬挂于结构桩内侧
实现 运土车在地面-坑底垂直升降
占地面积小，无须规划出土坡道
简化出土工序
运行速度可达 15米/分钟
对于25米左右深度基坑
上下一次全过程仅耗时 5-7分钟
出土效率高
尤适用于狭窄深基坑及地下工程施工
02
整机随挖随降
施工初期安装后即可投入使用
随开挖深度加大
可在装置顶部 加装标准节
并将整机快速下移
整体下移速度可达 0.3米/分钟
半小时内可完成一个节段的整体下移
不占用工期，随挖随降
满足不同深度基坑施工要求
与施工进度相匹配
减少关键线路的占用
03
5G远程操控
利用 5G通讯技术 操纵现场设备
实现 远程集中操控
可识别车辆运行状态
自动升降及开关门
实现无人化作业
优化工人作业环境
提高施工安全性
04
数字化进度管控
系统可 自动称量土方车运输量
并进行施工量统计
具象化显示 已完成工程量比重和
任一天工作量
并作 出预测，及时预警
作业人员可通过手机端
实时监控设备运行状态
接收设备维修工单
应用效果
悬挂式重载升降装置
在深圳梅园项目投入使用 1年
日完成车辆运输 100余趟
使用不受雨雪天气制约
装置多为螺栓连接
安装及加节下移时间短
可快速恢复使用
免除坡道，便于基坑整体开挖
节约坡道拆除时间，缩短工期
可作为 地下工程施工前期材料及
机具运输重要通道
该 成果为 深基坑及地下工程中
垂直运输提供新的解决方案
尤适用于狭窄深基坑及逆作法工程
可实现与5个异地项目远程操控
自动化程度高
为实现基坑工程无人化施工发展提供基础
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漏浆、孔洞、连接缺陷这样处理，监理一定会和你说：同意！本文所指的一结构缺陷是指混凝土构件在拆模后，表面显露的如 麻面、掉角、孔洞 等施工外观缺陷。二次结构缺陷是指 砌体表面污染、门窗过梁尺寸偏差、构造柱跑浆、墙体顶部塞浆料高度不均匀 等施工外观缺陷。 0 1
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只看楼主 我来说两句抢地板先进的施工技术，是发展的方向1
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这是一个很不错的学习参考资料, 但是表述的还是过于简单,未提供相应参数及技术要求等, 建议上传一些附件技术资料(如CAD外形尺寸图和对应的型号规格及技术参数等,以方便设计人员选用),? 不过这里还是要谢谢楼主能发布和分享出来给大家学习和参考使用!
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