热力膨胀阀是制冷系统的重要自控元件之一，主要由阀体、感温包、毛细管等三大部分组成。按照平衡方式不同分为 外平衡式和内平衡式，一 般安装于储液筒和蒸发器之间，有调节制冷剂流量的作用，在冷冻冷藏设备、冷水机组、机房空调等设备上广泛使用。
将冷凝器冷凝后的中温高压制冷剂节流降压，成为容易蒸发的低温低压的汽液混合物，进入蒸发器蒸发，吸收外界热量；
根据感温包得到的信号，热力膨胀阀能自动调节进入蒸发器的制冷剂流量，以适应制冷负荷不断变化的需要；
热力膨胀阀通过流量的调节使蒸发器具有一定的过热度，避免液态制冷剂进入压缩机引起液击。
热力膨胀阀是否正确安装，将直接影响制冷设备的运行工况，因此必须合理的安装：
1、必须安装在吸气管的上方，同时需要保证感温包紧贴着吸气管。感温包尽量装在 靠近蒸发器出口处的水平吸气管上，应远离压缩机的吸气口 ，且不宜垂直安装。如果必须使感温包安装在竖直的吸气管上时，则感温包的毛细管应从感温包的上端进入，感温包的头部朝下。
2、为使感温包免受正在冷却的空气或液体的影响， 应该缠一层保温材料 。感温包需要用铜片、不锈的机制螺丝和螺母固定在吸气管上，并且将表面的氧化皮清除掉，露出金属本色，避免由于接触不良而降低传感的灵敏度。
（ 感温包高于阀体时毛细管应向上弯成倒“U”型 ）
3、感温包均不易安装在 吸气管有积液、积油、管接头或其金属部件 的地方，以免造成感温包反应滞后，影响热力膨胀阀稳定工作。根据吸气管管径的不同，感温包在水平吸气管上的安装角度不同：
φ12-16管径，感温包宜安装在吸气管的1 点钟”位置；
φ18-22管径，感温包宜安装在吸气管的2 点钟”位置；
φ25-28管径，感温包宜安装在吸气管的3 点钟”位置；
φ32-35管径，感温包宜安装在吸气管的4 点半”位置。
在调整热力膨胀阀之前，必须 确认制冷异常是由于热力膨胀阀偏离最佳工作点引起的 ，而不是因为氟利昂少、干燥过滤器堵塞、滤网、风机、皮带等其他原因所引起的。同时必须确保感温包采样信号的正确性，感温安装位置必须正确，不可安装在管道的正下方，以防管子底部积油等因素影响感温包正确感温。
如果流量太大，则可把调节螺杆按顺时针方向转动(即增大弹簧力，减小热力膨胀阀开启度)，使流量减小。反之，如果即供液不足，则可把调节螺杆朝相反方向(逆时针)转动，使流量增大。
由于实际工作中的热力膨胀阀感温系统存在着一定的热惰性，形成信号传递滞后，运行基本稳定后方可进行下一次调整，一般需10-20分钟， 直到 过热度应在5-8之间 。
一台机房空调在两个压缩机都运行，回风22.5℃，送风16.8℃，空调制冷效果不明显。观察发现制冷剂充足，排除少氟和过滤器堵塞。进一步检查，发现两台空调压缩机回气有过热、热力膨胀阀出口处温度偏低现象，用数字式温度计测得其中
蒸发器出口温度为18℃，压力表测得回气压力为3.2kg/cm2，对应的温度为-5℃， 过热度为23℃
，明显偏离正常的过热度，从而诊断为膨胀阀开启度不够，决定调整膨胀阀开启度。
正确调整后，蒸发器出口温度为12℃，用压力表测得回气压力为4.8kg/cm2，对应的温度为4.5℃， 相减后过热度为7.5℃，送风温度明显下降。
通常表现为，制冷系统开始运行时制冷正常，但过了一段时间，蒸发器开始出现融霜现象。待融霜过程结束以后，蒸发器恢复制冷状态，过一段时间后再次出现融霜现象。 对于热力膨胀阀轻微冰堵， 可用开水持续烫阀体即可化开冰堵，如果冰堵程度比较严重的，需要更换干燥过滤器。
通常表现为， 热力膨胀阀的进口处出现结霜，进液管的温度比常温低，甚至结露。压缩机的吸气压力低于库温下的相对应的正常压力 ，冷库内温度下降缓慢或不下降，这说明热量膨胀阀存在脏堵现象。消除脏堵需要拆开热力膨胀阀，取出滤网，清洗过滤网的杂质（严重的需要更换过滤器）。
通常表现为 ，热力膨胀阀的阀孔被凝固的润滑油堵塞而阻碍制冷剂流动的现象。 一般发生在低温制冷系统，或选用凝固点偏高，以及劣质冷冻油所致。 遇到制冷系统油堵问题，通常需要更换冷冻油。
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