组合风阀订货及安装工艺

1. 概述 
组合风阀在地铁通风系统运行过程中起着举足轻重的作用，系统运行时每天都要进行工况切换动作。不同的运行工况下，所需的风量不同甚至需要关闭相应的组合风阀。为了达到不同工况的运行风量，在通风系统风道中设置了不同规格大小的组合风阀，与TVF/UOF风机联锁来进行控制隧道通风系统各工况的新风量、混风量以及排风量调节等。所以组合风阀的安装质量显得非常重要，需要在施工的每一个环节进行严格控制，才能达到预期的效果。由于组合风阀面积大、单体阀数量多，造价高，鉴于这些原因在此就组合风阀的订货采购、安装及调试过程中应注意的问题进行详细阐述。 

2. 组合风阀的组成 
组合风阀是由底框架、单体式风阀、执行器和传动机构四部分组成，执行器通过联杆机构带动阀片作0°～ 90°范围内往复运动，完成开启/关闭动作，达到控制气流的目的。 

3. 组合风阀订货注意事项 
组合风阀是与结构预留孔洞或后砌墙体直接连接的，结构预留孔洞的实际施工尺寸对阀门的加工尺寸影响较大，现场必须进行实际的测量后方能确定风阀加工尺寸。 
3.1. 卧式风阀尺寸的确定 
通常标准车站现场卧阀的安装位置在站厅层两端土建预留卧阀孔洞上方。安安装凸台要求内侧与卧阀预留孔洞齐平，以免影响通风面积，卧阀安装工作必须在触网送电列车上线前完成，一般组合风阀生产周期为30天，如果在凸台浇筑工作完成后再订货就会使卧阀安装工作延误，所以在确定了凸台尺寸的情况下就可以订货，卧阀的订货尺寸必须比预留孔洞尺寸每边长3～5厘米，以保证卧阀安装的安全性。 
3.2. 立式风阀尺寸的确定 
3.2.1. 事故风机前的立阀尺寸的确定，该连锁立式风阀的连接顺序是风机通过方接圆和金属外壳消声器先连接，然后金属外壳消声器和立式风阀通过一截黑钢板短管连接。立阀构造柱的尺寸与黑钢板短管内侧齐平。在确定了构造柱的尺寸后，该连锁立式风阀的尺寸也就确定了，风阀可以下单采购。 
3.2.2. 排热风机前立阀尺寸的确定，该连锁立式风阀的连接顺序是风机通过方接圆和立阀连接。需要先和装修单位沟通好他们检修门的大小位置，现场空出检修门后就可以确定风阀孔洞的尺寸，风阀可以下单采购。 
3.2.3. 立式风阀部位管道专业、电气专业管线在施工前需与通风专业协调，安装在立式风阀上方，避免管线侵占风阀位置，导至风阀无法安装。 

4. 安装工序流程 
4.1. 底框的加工、镀锌、安装 
4.1.1. 底框的加工、镀锌 
为保证每台风阀各单体组合的整体性和解决单体风阀与结构的连接固定问题，每台组合风阀均制作2～4块风阀底框。根据每台风阀的组合情况加工风阀底框，风阀底框作为组合风阀单体与结构连接的过渡体，其形式应满足与结构的方便连接和提供单体风阀的附着要求。单元框架采用10#槽钢焊接，并做整体热镀锌处理，良好的防腐性能满足了地下潮湿环境的工作要求。 
4.1.2. 底框的安装 
在卧式底框安装时，将组合风阀水平置于孔洞凸台上，这里孔洞口凸台位于孔洞口边缘，由钢筋混凝土浇注而成，其凸台宽度约300mm，而高度约200mm，为保证风阀正常工作，凸台平面应基本水平。在组合风阀到位后，进行整体固定，其固定形式分二种：其一：为预埋代锚筋钢板，安装时将安装角钢与预埋件焊接后再用螺栓M12*26等将其与组合风阀固紧（详见图4-1）其二：将安装角钢用膨胀螺钉固定于安装凸台上，然后再用焊接或螺栓M12*26等将其与组合风阀固紧（详见图4-2） 
图1-1卧阀预埋件安装示意图 图1-2卧阀膨胀螺丝安装示意图 
通常在立式底框安装时，将组合风阀垂直紧贴洞口外缘平面；在调整到位后，再在顶部、两侧和底部根据不同情况进行固定，安装角钢用膨胀螺钉固定后，再用焊接方法将其与组合风阀焊紧。 
4.2. 单体阀安装 
单体风阀与底框连接采用六角螺栓连接固定，单体风阀安装放置时注意单体风阀的位置与加工图中位置一致，单体风阀与底框的螺栓孔配套吻合，螺栓紧固时按照对角交叉进行，安装完成后注意检查风阀与底座的连接螺栓，确保连接可靠。 
4.3. 传动连杆的安装 
连杆的安装应在单体风阀全部安装到位后再行安装，根据设备技术说明书，在安装固定好的风阀接缝处，用固定叶片夹具把叶片固定在全开的位置上，然后依次安装接点、下拉杆、小摇臂、双摇臂、传扭轴、万向节以及联轴器等传动零部件。安装完成后，最后全面检查各连接处的螺钉、销钉、铆钉，确保紧固可靠。 
4.4. 执行器安装 
根据风阀和执行机构的安装位置，现场定制加工执行机构底座，经防腐处理后将底座和执行机构安装固定，连接传动连杆。 
                     

5. 组合风阀调试注意事项 
5.1. 单组风阀调试 
调试前要求调试人员检查风阀框架、运动件及支撑件、风阀与框架的安装牢固可靠；检查组合风阀周围有无影响动作的障碍物；认真阅读、熟悉《执行器说明书》及相关操作要求。 
通电启动风阀前先进行手动操作，查看风阀的灵活性、密闭性。调试采用现场手操箱就地控制操作的方法，风阀通电动作后，检查阀片的动作与开启指示灯是否一致；检查阀片运行时有无异常响声。关闭风阀，再检查阀片动作与关闭指示灯是否一致；阀片与阀体有无变形；如果一切正常，再进行多次启闭动作，对执行机构的限位开关进行精调，确保限位开关的动作与叶片的动作相对应。 
5.2. 风阀与风机连锁控制调试 
由于地铁事故通风系统的风机风量风压均比较大，为保护风机的启动和停止不发生过载故障，必须保证风机在风阀全开的状态下方能启动，并且在风机运行中必须避锁控制功能。在风阀、风机的单体调试完成后要进行系统连锁控制的调试。 
连锁控制调试的关键在风阀执行机构的机械限位装置与风阀启闭的一致性调整上，必须多次调节该限位装置的设置，应调整到限位装置的到位比风阀的到位提前1～2秒的范围，这样才能保证风阀可以关闭严密且避免风阀到位却传不出到位信号，从而产生风阀长时间通电和风机收不到连锁信号无法启动的问题。调好的限位装置要进行锁定。 
组合风阀执行机构的限位装置调整在整个事故通风系统的调试工作中是比较重要的一项内容，一定要认真对待。 
                   

6. 组合风阀成品保护 
安装完成的卧式组合风阀，由于其他系统施工单位可能还有未完施工任务，如照明配管、装修顶板涂料滚刷等工作正好处在卧阀上方，施工人员不注意安全，在风阀上面搭设平台，甚至有的施工人员直接踩踏在风阀叶片上面，不但造成风阀叶片的弯曲破损，而且有可能发生安全事故。其次卧阀下方轨区触网已经送电开始热滑调试，一旦有螺丝螺母等钢制品或施工人员掉落必将造成触电事故及列车损坏，因此必须做好卧阀防护工作。所以卧式风阀在移交运营前应处在关闭状态，并在风阀上面做好防护措施，在醒目的位置打上警示标语，并在阀体上搭设木板平台，既可让其他施工单位施工，又可减少安全事故和对风阀叶片的破坏。