关于郑州特大暴雨灾害应急处置的9点疑问国务院：对失职渎职者问责！

关于郑州特大暴雨应急处置的9点疑问：

1. 郑州当地气象部门较为准确地预报了当地极端天气情况， 为什么当日收到气象台发布的红色预警，各单位和企业没有及时启动应急预案，发布紧急通知或提示？ 本该 在当日早上 就立刻启动 停课、停业、停 交通措 施 ， 为什么相关部门没有及时响应？

2.交警部门接到红色预警后，为什么没有立刻封锁高速公路、隧道、低洼地段？

3. 郑州地铁五号线 20日下午 5点半进水导致列车停车之前，全市地铁已经有多处进水，在这种危急情况下，为何没有下令地铁停运？

4.地铁驾驶员看到大水冲进地铁隧道，为什么没有立即停车，让所有乘客立刻下车离开地铁站？

5.地铁驾驶员中途停车后，发现大水漫进车厢，为什么没有及时指导乘客，砸开车窗逃生？

6.地铁驾驶员第一次组织乘客撤离失败后，应该让乘客在车厢外的应急疏散小道上等待救援。如果水再涨，可以组织乘客借水力爬上地铁车顶，在车顶等待救援。这比在车厢内缺氧憋死好。遗憾的是，驾驶员让乘客再次进车厢，并彻底关闭车门，导致车厢内严重缺氧。为什么应急技能和安全意识如此低下？

7.即使第二次进了车厢，水位还在腰部时，乘客们本该当机立断，寻找砸窗小锤，砸开车窗。为什么地铁驾驶员也没有组织或提醒乘客这样做？甚至没有得到任何专业求助？

8. 郑州作为人口极其密集的大型省会城市，在京广路隧道被洪水淹没之后，为何要从数百公里、上千公里的武汉、重庆调中国安能公司来排涝？ 难道郑州和河南各地的市政、河道、建筑施工单位连排涝设备都缺乏？

9. 河南“7.20”洪灾到现在过去了整整14天，积水最为严重的京广路隧道也于7月24日完全排干。 数百人的死亡、数十人的失踪虽然惊人，但人数并非多到统计不过来，为什么没有及时通报每天更新的死亡和失踪人数。 直到最近发布会才突然一下子通报这么多的死亡和失踪者数据？

关于本次事故罹难可能的原因分类：

1.地铁车厢内溺水而亡

2.地铁车厢内缺氧憋而亡

3.隧道内溺水而亡

4.被洪水冲走溺水而亡

5.掉入低洼水坑溺水而亡 

6.掉入塌陷坑溺水而亡

7.长时间泡在水里冷死

8.因上述原因诱发心脏病、低血糖等而亡

9.水中触电而亡（电线杆漏电）

10.医疗急救瘫痪，无法及时急救那么多人

11.现场未来及时抢救，国民缺乏医疗急救常识

关于本次事故经济损失分类：

1.多少辆车被淹，合计多少钱？大部分都没投水淹险吧？

仅京广北路隧道为例估算：

隧道长1835米，来回共6车道。

以每辆车平均5米长+前后间隔各1米=每辆车占用7米长度

则1835米隧道/7米=262辆车X来回合计6车道=1572辆车

初步估算：在该隧道被淹车辆估计达1572辆？

被淹人数多少人呢？这也很容易估算出的。

当时隧道内最深积水达13米左右，被淹堵43小时，被淹人群是很难逃生的。

“中国保险业协会76家财产险类公司中，有16家公布了报案数量，截至发稿时，合计案件达到8.6万件，其中车险报案约为8.2万件，预计损失超过10亿元。”

2.地铁进水

3.楼房进水

4.设施进水

5.损毁桥梁、道路、地面

6.农村、农田、农民损毁

7.停产、停运的间接损失

目前政府官方初步估计，损失达532亿元。

@安全茂