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【钢结构·桥梁】国内首座钻石型不对称桥塔钢桁梁斜拉桥——明月峡长江大桥合龙

发布于:2021-08-04 08:51:04 来自:建筑结构/钢结构工程 [复制转发]


7月26日上午10时,随着最后一块桥面板精确吊装到位,由中铁宝桥集团参建的重庆铁路枢纽东环线控制性工程——明月峡长江大桥顺利合龙。

合龙后的明月峡长江大桥

据中铁宝桥明月峡大桥项目负责人介绍,明月峡大桥生产制造中难点较多,一是该桥69个节间杆件构造各异,多方向空间连接孔群,连接关系较复杂,节点板之间全部采用了插入式连接方式,对杆件的制作和匹配精度要求极高。二是钢板厚、材质高、焊接工作量大,焊接接头类型多,焊接变形大。三是该桥的钢锚箱直接焊接在上弦杆顶板,锚箱内部多为熔透焊缝,要求全封闭结构,锚箱的锚管角度为三维角度,在制作过程中对焊接变形和锚管角度的控制尤为重要。

中铁宝桥加强过程控制,确保产品质量

针对以上难点,中铁宝桥集中技术优势,调集精兵强将,严格“三检、三按”,坚持标准化作业,加强过程控制,最终实现了精准合龙,得到了各方的一致赞誉。


合龙现场

明月峡长江大桥为中国首座钻石型不对称桥塔钢桁梁斜拉桥,为双层四线钢桁架斜拉桥,下层为时速160公里的重庆铁路枢纽东环线客货共线双线铁路,上层为预留时速250公里的达渝城际双线铁路,全长877.8米,钢结构工程总量约25625吨;整体结构新颖、技 术先进、造型美观、施工难度大,是重庆铁路枢纽东环线的控制性工程之一。

这个家伙什么也没有留下。。。

钢结构工程

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