近日，深圳市住建局发布了关于进一步加强建设工程混凝土质量管理的通知，通知明确：
混凝土主体结构施工周期 原则上不得少于6天/层 ，少于等于5天/层的需经专家论证同意，严禁少于4天/层。
近日，深圳市住建局发布了关于进一步加强建设工程混凝土质量管理的通知，通知明确：
混凝土主体结构施工周期 原则上不得少于6天/层 ，少于等于5天/层的需经专家论证同意，严禁少于4天/层。
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框架墩（门架墩）设计构造、设计要点、计算……近年来随着城市高架桥的大量建设和公路路网的密集,相交道路在平面上发生冲突的问题也就随之增多。为了不影响下方道路的使用,通常可采用的措施有:大跨径桥梁一跨跨越；利用下方道路的分隔带设置独柱或偏心桥墩；沿分隔带的方向在中间设置多柱桥墩,若道路为斜交,须采用斜交的上部结构；框架墩通过设置刚性横梁将墩柱放在路幅以外。框架墩的方案在美观上相对要差,给人节外生枝、不对称、不协调、力学上不平衡的感觉,对于有较高景观要求的桥梁,应尽可能避免使用。但框架墩在经济上和工期上有一定优势,如:某高速公路与地方道路斜交小于20°,早先的设计采用了110m跨的连续刚构,后因工期和经济等因素,经比较改为50mt梁,采用了三个框架墩,最大墩柱间距达24.5 m。框架墩因墩柱间距较大,通常将盖梁设计为预应力结构。框架墩与普通桥墩相比在构造与计算上有其特殊性。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳6天一层，就是混凝土结构在施工标准层时不能算快了，有足够的养护时间。如果是钢结构、无需模板支撑的装配式结构，硬性规定很好吗？？
改革开放的前沿深圳，搞一刀切的僵化管理模式，是不是在开倒车？
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