2017年，
当年故宫文物南迁途中的一个秘密停留点
——重庆安达森洋行，
被有心人挖掘，并决定保护下来，
这里成为全国首个以故宫文物南迁为主题、
由故宫博物院授权的纪念馆，
并于2021年6月向公众开放。
山城重庆与千里之外的故宫，
时间回到80多年前，
1933年2月6日夜的北平，
故宫博物院太和门广场上，
13427箱文物码得整整齐齐，
等待启程南迁，以避战火。
里面装着的是故宫人精挑细选的国宝：
这场国宝的“长征”，最终跨度超过20年，
途径大半个中国的10几个省。
颠沛流离中，
上万箱文物靠着故宫人及沿途军民的共同守护，
几乎没有损失，
一条于重庆故宫文物南迁纪念馆开幕日
来到山城重庆，
听张永和讲述了改造房子的幕后，
百年安达森洋行的新生
我们抵达重庆的第一天，下着暴雨，重庆的新地标来福士超高层被水雾遮去一大截，“勒是雾都”。从解放碑打车去南岸区，司机也不知道有什么新开的“故宫”。“那一片只有一个慈云寺比较有名，周围都荒了很久了。”
在东水门长江大桥上，我们依稀望见了南滨路背后的一个小山包，听司机说有个霸气的名字叫“狮子山”。山上有一片小楼，沿着山的坡度建，檐角飞得最厉害的，也最显眼的一座就是慈云寺。而挨着它的几座独层小楼，就是安达森洋行的仓库。
安达森洋行始建于1891年。这一年，重庆设立海关，正式开埠。
洋行主营土特产进出口贸易，为了办公和仓储，它在长江南岸陆续建造了8栋房子。在之后的百年中，这些房子又经历了多次加建、改建。不同时代的细节，留存其间。
安达森洋行仓库外墙写着“不拆”
2017年，当时的故宫博物院院长单霁翔带着团队，沿着故宫文物南迁路线一路走访考察，准备在西南地区建立一座故宫文物南迁纪念馆。当一行人来到安达森洋行旧址，看到保存尚好的老房子，及当年存放过文物的仓库外墙上的“不拆”两个大字，十分动容。
2021年6月，它有了一个新的身份——重庆故宫文物南迁纪念馆，免费向公众开放。
主持安达森洋行改造项目的建筑师张永和，是一个老北京，他跟我们聊起这次改造，简单总结下来就是“没做假古董”，“都是真的改造，真的修复，真的新建。”
老建筑依着山势而建，共8栋房子，从1到8标了号，总面积2700㎡。
在早先的文物保护等级评定中，它们被分为文物保护建筑、优秀历史建筑、传统风貌建筑三类。张永和就根据这个差异，定每一栋的改造方案。简单说：房子损坏的程度不一样，保护的方式也不一样。
第1号离长江边最近，是“优秀历史建筑”，唯一一栋修缮和局部改造并行的房子。
屋顶引入了一种新的胶合木桁架结构，在传统三角形桁架的结构上增加多级撑杆。房子朝向长江的一面完全打开，也有较深的挑檐遮挡日晒。
从左到右依次为2-5号建筑室内
踩着石板台阶从山脚往上走，左手边一排房子，依次是2-5号，都属于“文物保护建筑”。这几栋，采取的是修复策略。
比如2号建筑，就保留了青砖墙、红砖柱，恢复了原有的小青瓦屋面。
3号和5号建筑室内
3号和5号，原来的房子都有一半垮掉了。修复改造时，桁架的做法特意做了区分。完全修复的地方，用原木；完全塌掉的那一半，用的是胶合木和新的结构。
4号是基地内唯一的两层楼，想重现原始建筑的夯土墙。
夯土墙现在少有人用，当地工人也不熟悉，提前做了好多实验，再跟设计师张永和一一讨论。
“最后一次去，我记得当时他们夯出了四、五个样品，可是有的就夯得太好了，密实度和表面的光滑度都超过原来老房子的质量了。”张永和回忆起那段趣事，“后来我们觉得那种重建方式可能过了，还是希望接近原来的夯土墙，就选了稍微粗糙一点的夯土方式。”
6-8号，是面积相对较小的三个房子，上世纪70年代建造，被列为“传统风貌建筑”，张永和团队做了就地重建。
屋顶改为平板瓦铺设的卷棚，与老房子的屋顶有含蓄的差异。
墙面一部分改为玻璃墙，更适合公共服务功能的使用；一部分石墙，用的是红岩，“我小时候接触到的，一说到红岩，就是重庆。”
8号楼：十千肆国风主题餐吧
8栋房子，内部空间几乎打通，可以灵活用作各种功能。故宫文物南迁主题展、角楼咖啡、讲堂、书吧等公共教育、休闲体验空间等分布在各栋楼间。
安达森洋行仓库旧照
4个库房符合储存木箱的需求外，更关键的是：安达森是瑞典人，瑞典是二战时期的中立国，理应不被轰炸。据说当年故宫文物存放期间，安达森洋行就把瑞典国旗升起来，文物就这样幸免于一次又一次重庆大轰炸。
缆车轨道
站在锈迹斑斑的轨道边，远眺长江，游客就可以借此想象，当年故宫的文物是怎么在河滩上岸，又是怎么从山底下拉上去的。
这场历时超过20年的国宝守护，充满艰难险阻。
文物装箱前集中
光是1万多箱文物的打包就用了半年时间。起初，故宫还花钱请了古玩行做惯了生意的人来宫里帮助装箱。很快故宫的年轻人就学会了技巧，随着战事升级，大家装箱的效率也越来越高。
瓷器装箱非常不易，包装至少有4层，棉花、纸、稻草，最外面才是木箱，保证了运输途中不论翻车、进水，损失微乎其微。
国宝的迁徙，除了没有动用飞机，铁路、船运、汽车、板车，甚至找来骡子托运，几乎什么交通工具都用上了。很多路段都配有军警，比如从北平出发运送文物的列车，就有机枪保护。每到一站，地方官派人上车交差。
川陕公路上的艰难前行
北路车队要翻秦岭，大雪封山司机们被困山中，最终依靠一个小伙子开着一辆军用卡车，将粮食送上了山。
在中路，纤夫拉船的过程中绳子突然断裂，船工急中生智，把船搁浅在一处沙滩上，文物与人才得以保全。
运送文物也要跟时间赛跑。1937年在最后一批文物离开南京的10天后，南京就沦陷了。
四川潮湿多雨, 为防止文物受潮霉损, 每逢晴天保管员们就会将文物拿出来翻晒，叫“出组” 。
每次“出组”, 卫兵持枪环立, 外人可远观不能近看。如开箱发现虫蛀霉损, 都要据实登记。
故宫博物院旅渝同人南泉修禊留景
尽管处于战乱中，停留在西南地区的国宝文物，也引发好几次文化大事件。
1943年12月，在重庆中央图书馆，举办了一次为期近2个月的故宫博物院文物精品展，展出书画196件，囊括从东晋王羲之起，及唐宋元明清历代书画大家真迹。在《参观须知》中还特别强调 “如有空袭消息请来宾退出”。
颜真卿书《祭侄文稿》
1946年，重新汇集到重庆的文物即将返程之前，故宫人还在成都举办了展览，以答谢西南民众对国宝的守护。其中“天下第二行书”颜真卿的《祭侄文稿》也赫然在列。
成都的故宫书画展引起了轰动，普通门票每张四百元，学生团体票一百元，展览共计接待观众五万五千人次，各项收入达两千两百余万元。
当时在大后方的文化人也都跑去围观故宫文物，画家徐悲鸿还专门登报感慨，“此番吾人之眼福够饱了。”
抗战胜利后，国宝“回家”的道路也充满波折。因复杂的历史原因，这些文物最终分藏多个机构。
1947年，古物陈列所的5400余箱文物全部移交中央博物院筹备处；
1948至1949年，故宫博物院的2900余箱文物分三批迁往台湾；
1950至1958年，故宫博物院、颐和园和国子监等处6200余箱文物分三次北返紫禁城。
此外，故宫博物院2500余箱南迁档案等文物移交国家档案局，2000余箱文物留存南京朝天宫保存库。
如今的重庆故宫文物南迁纪念馆，虽开放不久，已游客如织。
走到最高处，还有一棵枝繁叶茂的黄桷树，根系盘根错节地扎进石头缝里。这最能代表老重庆日常街景的大树，勾起了很多本地人少时的回忆。
张永和2018年初到场地时就曾感慨：“看到老重庆了。”
他说的老重庆什么样？就是山城上个世纪的模样。山不高，房子也不高，依山势而建，房子的坡度跟着山势的起伏走。
他向我们回忆起自己年轻时候看到的重庆。从朝天门码头上岸，走大台阶上去。“当时大台阶上站满了棒棒军。”张永和说，“那时候看到的重庆就是老重庆了，从建筑的角度看，那个画面给我留下非常深刻的印象。”
历史建筑的修缮，除了传承了城市的气质，更深层的，可能在于传承文化。
我们在入口现场随机提问，大多数人都是第一次听说这段往事，“我在重庆十余年，都不知道还有故宫！”
在场地最高处的第5号建筑内，一场由故宫博物院发起的文物南迁文献史料展，正在进行中。 展览通过书信，照片等史料，讲述了这段国宝南迁与故宫人守护文物的往事。
张永和在故宫文物南迁纪念馆主展厅
据故宫博物院文物南迁研究所所长徐婉玲介绍，多个政府公函是首次展出，收集自文物南迁路上的各个城市档案馆。
展览尾声说，“抗战中文物损失惨重，唯故宫文物损失甚微。故宫博物院、古物陈列所、颐和园、国子监等处的19000余箱，历经十余载的颠沛流离，最终得以基本完整保存。”短短数字，非常震撼。
很多人就在模模糊糊的几张旧影，简简单单几幅书信间，停了又停，看了又看。在曾经国宝待过的老仓库里阅读这段往事，历史活了，讲述也有了温度。
走出展馆，我们还遇到不少精心打扮、结伴前来的中年人，有的阿姨手抚到红岩，神情仿佛一下就坠入怀旧中。当然现场也少不了热热闹闹来打卡、围观故宫文创的年轻人。
“咱们今天特别爱提文化，但文化不是一个抽象的概念，文化跟历史连接的，历史跟实物连接的。”在设计师张永和看来，重庆的这座故宫文物南迁纪念馆，不仅仅是“修了几栋房子”。
他希望保留住老重庆气氛，更让人看到，为了守护与传承中国的文化，有这群人曾经付出过的那么多努力。
除了与故宫南迁停留地相关的建筑实体被保护起来，还有一部故宫文物南迁纪录片，正在紧锣密鼓地制作中，计划分6集展开讲述。
这段“人类文明史上前所未有的壮举”，以及幕后普普通通的国宝守护者们的故事，也在等待被人从旧时光里打捞起来。
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