冷库制冷系统的真空、检漏、制冷剂的回收和加注方法

一、制冷系统的真空：

制冷系统抽真空是为了排除系统内的不凝性气体和水气，也是制冷系统在加注制冷剂前和完成维修的一项极为重要的程序。因为对制冷系统进行拆修或更换元件时，系统便与大气环境相通了，大气中的水蒸气(湿空气)也会随之进入制冷系统，所以在安装合格后加注制冷剂前，以及系统的维修完毕复原后，必须对系统进行真空处理，检验系统的气密性，并需达到规定的真空标准。

对于中大型及以上的制冷系统，除螺杆式、涡旋式、离心式等型式制冷机的制冷系统得真空，应另用真空泵进行抽真空；其它型式的制冷压缩机系统，都可以利用本机对系统进行抽真空运转。对于小型及以下制冷系统的真空，可使用真空泵进行（往复式，旋转式压缩机的系统也可直接利用本机抽真空）。

关闭制冷系统所有通向大气的阀门，系统的其它各阀都应开启，系统的真空操作即可进行了。

使用真空泵抽真空：1）将歧管表阀组上的两根高低压软管分别与压缩机上的高低压接口连接；将歧管表阀组上的中间软管与真空泵相连。2）打开歧管表阀组的高低压手动阀门，起动真空泵，将系统的真空抽至98.70—99.99kPa（760mmHg）。3）关闭歧管表阀组的高低压手动阀门，认真观察压力表的指示是否会回升。若压力会回升，则表示系统仍存在泄漏，应重新进行检漏和修补。修补完成后需重新进行真空操作，真空度需保持24小时不变，方可视为系统的真空合格。

二、制冷系统的检漏：

使用压力检漏（氟系统禁用压缩空气），向制冷系统中充入与正常运行时相等压力的氮气，然后对全系统的所有接头，焊接点，法兰，阀门等部位用肥皂液涂刷，仔细观察，不漏检每个部位。若有泄漏，做好标记。待整个系统的接点都严格检查完后，从系统的排污口或最低处迅速排压，再对有记号的泄漏点进行修补，修补完成后应重新加压检漏，直到全系统无任何泄漏点为止。

对于系统的检漏，可与试压排污同时进行。检漏充入的压力，也当作对系统的压力检验，检验后的排压（泄压）即可当作对系统的排污。既减少了操作步骤程序，又节省了氮气和操作的时间，一举三得。

当系统已经在运行中，系统内存有制冷剂的检漏，称为对系统的日常检验。当发现有泄漏点时，除可以带压紧定消除泄漏外，其它的都应按实际部位实行回收制冷剂。无法回收的，应本着安全和不产生污染为原则，进行合理的排放。待完全泄压后再对泄漏点进行修补，修补合格后应对此部位进行真空，真空达标后复原系统。

三、回收制冷剂：

1、全系统的制冷工质回收至本系统的储液器（无储液器的回收至冷凝器），先短接压力控制器的低压控制线路，关闭储液器或冷凝器底部的出液阀（供液阀），启动压缩机运转，待低压表的压力稳定在0或以下一点时，关闭压缩机的排气阀（或储液器上的进液阀，冷凝器上有进出关闭阀的关闭即可），制冷剂回收完毕。

2、系统的部分回收

这是指只针对系统的某部位进行制冷剂的回收。主要是蒸发器，过滤器，电磁阀，节流阀等部位或器件。只需关闭储液器（冷凝器）上的出液阀和需要回收容器上的进气（或进液）阀；启动压缩机运转，待低压表的压力稳定在0或以下一点时，关闭压缩机的排气阀（或储液器上的进液阀），制冷剂回收完毕。系统自储液器出液阀后的所有器件（过滤器、电磁阀、节流阀等）都可以进行拆修或更换了。

3、全系统制冷剂的外回收（外移）

短接压力控制器的低压控制线路，从压缩机排气多用阀（旁通阀）的多用口与空制冷剂钢瓶连接好，注意连接管的耐压耐温等级应选定好。制冷剂钢瓶的容量必须大于整个系统制冷剂储存量的20%或以上。将空制冷剂钢瓶直立在水池中，并用水管从钢瓶的顶端喷淋冷却水（小系统的回收钢瓶可浸没在相应的水盆中），打开钢瓶阀，关闭压缩机的排气多用阀，启动压缩机运转。压缩后的高温高压制冷剂气体就开始向空钢瓶里灌输了，由于冷却水的降温，钢瓶里的高温高压制冷剂蒸汽慢慢冷凝成高压液体，系统里的制冷剂就这样向外回收了。待低压压力稳定在0或以下一点时，关闭压缩机的排气多用阀，制冷剂回收完毕，拆除回收连接管。

大系统里的制冷剂多，一只钢瓶装不下，中途可暂停机换瓶，操作注意安全就是了。

四、制冷剂的加注：

1、全系统真空后的充注

系统真空后，可先利用压力差进行。把制冷剂瓶与系统的低压侧连接好，连接时注意排尽连接管内的空气。制冷剂钢瓶平放，向下斜放，倒置都是可以的，开足双方的阀门，快速充注，直到双方的压力平衡。

2、开启制冷机加注制冷剂

待系统和制冷剂钢瓶的压力平衡后，钢瓶里的制冷剂不再向系统充注了，此时就需要开启制冷机，关闭储液器（冷凝器）的出液阀，与平常连通系统的负荷一样开启制冷机加注制冷剂。待系统制冷剂达到规定量后，关闭钢瓶阀，打开系统的出液阀（供液阀），拆除加注装置，恢复本系统运行。

3、系统制冷剂不足的补加

由于泄漏或维修等原因，造成系统制冷剂的不足，经修理合格后需要对系统进行补充制冷剂。这种方法和操作与制冷剂加注的第2点基本是一样的。有经验的师傅无需关闭供液阀，只需适当关小一些压缩机的吸气阀（低压阀），最终制冷剂的加注量与当时制冷温度下的蒸发温度的对应压力基本相近就到位了。