导盲人放心前行,称为行进盲道;一类是带有圆点的提示砖,提示盲人前面有障碍,该转弯了,称为提示盲道。1961年美国制定了世界上第一个《无障碍标准》。1991年北京建成国内首条盲道。2001年8月1日《城市道路和建筑物无障碍设计规范》在中国颁布实施。中华人民共和国交通安全法第三十四条规定“城市主要道路的人行道,应当按照规划设置盲道。”但事实上因在百姓中间宣传力度不够等原因,国内城市大规模的盲道建设对盲人行路并未产生很大帮助。黄色凸出条纹样式的盲道犹如盲人静态的眼睛,它被铺在马路人行道上,是为了方便盲人出行而设置的。形状特殊的砖、鲜艳的黄色,利用盲人的脚感作用和盲道砖的助感原理达成。 中国有盲道是专门帮助盲人行走的道路设施。盲道一般由两类砖铺就,一类是条形引导砖,引盲人约500万,占世界盲人总数的18%,占全国人口的3.8‰左右,平均每百万人口有盲人3800人。每年新增盲人约45万,至2020年,盲人总数预计将达2000万。我国是世界上盲人最多的国家,盲人的交通出行,是一项不容忽视的民生问题,历来受到政府的高度关注。事实上因在百姓中间宣传力度不够等原因,国内城市大规模的盲道建设对盲人行路并未产生极大帮助。 盲道用的砖大约有两种类型: 1:直条状凸起砖,用于铺直道,直条突起指向盲道方向,也就是走的时候沿着直条突起走。每条高出地面5mm,宽度宜为0.3-0.6m,可使盲杖和脚底产生感觉,便于指引视力残疾者安全地向前直线行走。 2:点状凸起砖,用于铺拐弯处。呈圆点形,每个圆点高出地面5mm,宽度宜为0.3-0.6m,可使盲杖和脚底产生感觉,以告知视力残疾者前方路线的空间环境将出现变化 。 ·盲道按材料分类: 预制混凝土盲道砖;橡胶塑料类盲道板;其他材料(不锈钢、聚氯乙烯等)盲道型材。 盲道设计要求: 城市中心区道路、广场、步行街、商业街、桥梁、隧道、立体交叉及注意建筑物地段的人行地道应设置盲道,人行天桥、人行地道、人行横道及主要公交车站应设提示盲道。 1:盲道铺设的位置和走向,应方便视力残疾者安全行走和顺利到达无障碍设施位置施不得占用盲道; 3:行进盲道宜设在距人行道外侧围墙、花台、绿地带250~600mm处; 4:行进盲道可设在距人行道内侧树穴250~600mm处;道上如无树穴,行进盲道距立缘石不应小于500mm; 5:行进盲道在转弯处应设提示盲道,其长度应大于行进盲道的宽度; 6:沿人行道和分隔带的公交车站应设提示盲道,其宽度应为300~600mm,距路缘石边宜为250~500mm; 盲道是城市里的一种无障碍设施,旨在为视觉障碍者提供行路方便和安全,讲求的是实用、安全和人性化,而不是美观程度和“艺术”水准。然而,综观“百米内35处Z字转弯”的“曲折”盲道,却几乎没有什么实用价值,徒具象征意义。 盲道是盲人行走的道路,如果一旦被占用或者破损就会给盲人带来很大的不便。在此呼吁群众,不要让盲道变“忙道”,其实只要一个小小举动就能给残疾朋友营造一个安全畅通的出行环境。 聚合物现浇金刚盲道是根据《城市道路和建筑物无障碍设计规范》,解决沥青和混凝土等整体铺装路面上加铺盲道的问题,在现有平整路面上通过铺装模具,并在模具上加铺VSS聚合物材料而形成盲条或盲点的连续现浇型盲道。现浇盲道材料是采用无机高强聚合物材料结合模具,在现有路面基础上通过现浇的方式制作而成的连续性盲道,分为导盲条和导盲点两种。标准宽度为300mm、400mm、500mm和600mm四种,也可根据用户需要灵活定制。聚合物现浇金刚盲道施工工艺美观,耐用,工期短,路面整体可以一次成型(现浇盲道可以直接摊铺在已做好的路面上,从而避免了路面施工通常由于传统盲道砖的阻隔而需要二次摊铺的麻烦),大大降低路面施工工费及材料损。 可使盲杖和脚底产生感觉,以告知视力残疾者前方路线的空间环境将出现变化。有盲人约500万,占的18%,占全国人口的3.8‰左右,平均每百万人口有盲人3800人。每年新增盲人约45万,至2020年,盲人总数预计将达2000万。我国是上盲人多的,盲人的交通出行,是一项不容忽视的民生问题,历来受到的高度关注。事实上因在百姓中间宣传力度不够等原因,国内城市大规模的盲道建设对盲人行路并未产生极大帮助。盲道用的砖大约有两种类型:直条状突起砖,用于铺直道,直条突起指向盲道方向,也就是走的时候沿着直条突起走。点状突起砖,用于铺拐弯处。块材的概念:块材是立体构成基本的表现形式,他能有效的表现空间立体的造型。 聚合物现浇金刚盲道 厂家直销9ely 彩色景观路面是一种坚固耐磨,成本低,用料少,简便快捷的路面铺装产品,该产品防滑效果好,纹理美观,抗污染性强,可以在短时间内大面积铺装,铺装工作主要采用喷涂方式完成,因此施工效率高,省时省力
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彩色路面沥青改色包工包料彩色路面专用喷涂剂是自主研发的改性丙烯酸彩色路面改色剂,可以对水泥、沥青混凝土道路及各种人行道板等路面进行任何颜色的改色美化。相比彩色防滑铺装,施工工艺简单,成本低,封层颜色更加鲜艳、靓丽、持久,与原面层的粘附性更好,强度、耐候性、耐磨性更佳。其主要成分为聚氨酯,在耐候性、韧性、附着力及可塑性等方面明显优于常见的丙烯酸和环氧树脂系列,普通景观路使用寿命可达10年。可采用常规的喷涂工艺,直接喷涂在稳定的沥青路面、水泥混凝土及人行道板等面层表面,每公斤可喷涂3.5平方米,,并可根据景观设计或交通的特殊要求设计各种亮丽色彩。 喷涂剂与原路表面产生物理化学粘附作用,使得彩色封层材料与路面间粘结牢固,确保使用耐久性 产品特点 1、能有效抵抗紫外线的氧化作用造成的表面老化,耐热老化、抗冻融、抗风化性能优,耐久性好。 2、常温下可快速施工,施工后1小时自行车即可上路,24小时即可开放交通,0℃以下低温施工开放交通时间应适当延长。 3、喷涂后的表层不会再粘结粉尘与颗粒,整个粘结料体系强度高、耐磨耗,有利于长期保持良好色泽与美观。 改色喷涂采用专用喷漆机或车辆喷漆设备喷涂,施工简单、方便,表层外观更好,色彩更持久。 无如专用喷涂机,可以采用装潢家居用的普通小气泵(要求喷涂压力最好能达到8兆帕),第二张图片为普通汽车调漆罐,如果不采用我公司的专用喷涂机,可以采用下述组合设备进行喷漆作业,相对于汽车喷漆罐,专用喷涂机喷涂更均匀,效果更好一些。 彩色路面在生活中出现的频率越来越高,目前一些主要路面红色和绿色的比较多,像一些运动场和公园则是五颜六色,不要觉得这些路面施工有多难,彩色路面喷涂剂简单到超乎你的想象
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