天崩地裂，这是人类有记录以来最大的一次地质塌方！

西藏。

318国道。

这条国道上有一处著名的天险，那便是通麦—排龙天险。

通麦大桥往北，还有一处不大为人关注的峡谷——易贡河峡谷。虽然不大为人关注，但在地质史上却是赫赫有名，因为2000年时，这里曾发生过一次大塌方，且是人类有史以来记录到的最大的一次塌方，规模之大，危害之深，前所未有。

别不信，你只要弄懂两个数据，便什么都明白了——5500米；2200米。

塌方发生前，这里山头的海拔是5500米；塌方发生后，海拔降到了2200米。就是说，惊天动地一瞬间，大地崩塌了3300米。

3300米是什么概念？

放在东部，这两组数据人们压根无法理解，因为东部没有5000米以上的大山，最高的大山也要矮上1000多米。所以，塌方瞬间降低了3300米，这个数据超出了东部人们的想象之外，甚至超出了地球上绝大多数人们的想象之外。

仅仅描述一个场景，就足以明白这种破坏力之大。

超级大塌方发生后，人们在灾难现场发现了一个奇怪的现象：就在易贡河对岸的斜坡上——没有被塌方掩埋到的对岸山坡上，碗口粗的松树竟然齐整整地被齐根削断了，请注意用词——齐整整，齐根，就像刀砍斧凿一样，方向一致，高度一致，力矩矢量一致，一路顺坡向上，那场景大致就像暴风雨刮过稻田，将大片稻子齐整整地刮倒了。

世上有什么刀斧具有如此毁灭性的破坏力？

考察人员分析过各种可能性：

崩塌瞬间发生了雷击？

易贡河水被砂石冲击上来？

灾害瞬间发生了龙卷风？

…… ……

无论哪一种，都不具备如此强大的破坏力，难道，大自然还存在什么人类未知的魔幻力量？

还真是。

在实地考量分析后，考察人员最后得出了这样的结论：大塌方发生的瞬间，山体下压形成了超级气流，穿过河面来到对岸，然后神挡杀神，佛挡杀佛，一路狂飙突进，将对岸的松树齐刷刷连根切断。

这就是山头一气崩塌3300米后产生的风波冲击力。我敢说，这是大自然绝无仅有的超级风暴，霸道强横，无坚不摧，即便是气象报道中最高的十七级台风，也绝无可能连根切断整面山坡的松树。好，我们清楚地描述了这次塌方产生的风波破坏力，然而这还只是副产品，它的专业作品你还没有见识。

大塌方发生后，林芝地区调集来所有的挖掘机械，全力挖掘泄洪，因为大塌方发生后，易贡河上一气多出了一座砂石大坝，坝高60多米——这可是上下落差净值，而非海平面相对高程；坍塌的土石方量，更是高达三亿多立方米——你可能未必明白这是什么数值，简单换算一下，那就是十一座三峡大坝的土方量，这下能明白了吧？

无话可说，大自然做什么都是大手笔，三峡工程十多年的工程量，它一气完成了十一座。

这下问题来了，要知道，这可是发生在易贡河，紧邻雅鲁藏布江大峡谷不远，那里是青藏高原的水汽大通道，丰富之极的降水每天都在刷新着堰塞湖的水位线——三个月后，易贡湖水从7米上升到了60多米，没顶了。

尽管林芝地区调集了所有的挖掘机械拼命疏导，也曾开挖出一条疏水口，但相对这样体量的土方来说，压根无济于事。终于有一天，松散的土坝崩溃了——

再一次地动山摇！

当年，下游的印度向联合国投诉，控告中国在上游试验了气象武器。

别怪印度，因为土坝坍塌后，下游沿岸的一切建筑，都被瞬间冲走了，包括原来的通麦大桥，一气从2200多米冲到了印度150米的阿萨姆邦，至于阿萨姆邦的建筑，咳，咳，我们只能发挥联想了。

易贡藏布下游

大塌方遗址

这就是人类记录到的史上最大的一次山体塌方。

奇怪的是，这么震撼天地的自然奇观，竟没人提得起半点兴趣，318国道上络绎不绝的车流，只有一辆拐向易贡湖，那还是我的车子。

雨季的易贡之路非常危险，路上断断续续都是落石，大的竟有房子大小，一路铺洒了二十来公里，好在有道班及时清理，所以我们还是幸运地赶到了易贡湖。驻车于易贡湖西侧的桥头，我放飞无人机全景拍摄，同时用长焦摄像机远程聚焦两侧山头，希望能够找到大塌方的原因。

易贡藏布上游滩涂

易贡湖是一个长长的堰塞湖，湖面很宽，最宽处约有一华里，这在藏东南算得上是非常大的水面了，水色浑黄，看上去水速缓慢，但仔细对照固定物，才发现大水浩荡，急急向前，恍惚有点夫子“逝者如斯夫”之感。

易贡湖上游来水

这样的闭塞湖面，在西藏称为海子。由于两侧地形宽广，临湖处又有大面积矮树保护，所以西侧积淀起了肥沃的土壤，藏民们不失时机地种植上了庄稼。更为难得的是，这里常年水汽氤氲，还是种植茶树的好地方，所以沿岸还有大量茶园分布。这样的风水地形，在藏东南算是一片极佳的气穴。

两岸的山头异常高耸，矗立在烟云深处，颇有点水墨丹青的气息，而且绵延不绝，如此险峻的山势，在西藏更是极难一见。西藏原是古地中海所在地，后来南部的冈瓦纳古陆北移，接驳上了北部的劳亚大陆，最终挤走地中海水，隆起成为世界屋脊，由于成型历史较短，原来海底的砂石没来及经历地质沉降和变质，所以石头大都为零散的碎石。走过318国道的游客们都很清楚，正是因为这种松散的地质，没形成整体岩相地貌，所以一经雨水冲淋，山石没有牵扯力，就很容易形成泥石流和塌方。

易贡湖东侧的山头

易贡湖东侧的山头

然而，易贡湖两侧的岩石竟然全是统一的青灰色山石，这是一种沉积后的固化岩相，具有很强的本体内引力，经得起风雨侵蚀，所以能高耸入云。这种岩相跟西南地区的喀斯特地形雷同，主体成分以碳酸钙为主，也就是我们常说的石灰石。据说，这种石质是地质史上一种名为“货币虫”的贝壳类古生物的遗体堆积而成，逆向推理，只要哪里有这种石头，哪里历史上就曾经历过海相沉积。

这种石头有个特点——特别容易溶于酸，甚至弱酸。大自然中只要有水，就有弱酸，因为大气组成中二氧化碳比例很高，溶于水便会形成弱酸性的碳酸，所以喀斯特地形经常能见到水滴石穿的岩溶地貌。也许正是因为这种特点，造就了这次超级塌方，因为这里正好处在印度洋暖湿水汽的北上通道上，最不缺的就是水了，这样的大水溶解了二氧化碳，继续溶化两侧的碳酸岩，日积月累地掏蚀山体，只是外面的人看不到而已。直到哪一天，掏空后的山体无法支撑起岩石，便会瞬间轰然坍塌，这就是易贡大塌方的根本原因。

色季拉山垭口拍摄的印度洋水汽

易贡湖上的水泥大桥

站在易贡湖桥头，唯有用长焦摄像机才能看清雾气缭绕中的山体，隐约还能见着一抹白色，那是残存的积雪，也就是说，那里的海拔起码在5000米以上，因为只有在那个高度，七月初还有可能存在积雪。可以谈谈感受了，此刻我所处的山脚遍布茶树，海拔也就2000多米，而不远处的山巅还有积雪，海拔在5000米以上，如果发生山体坍塌，那会是怎样的结果？我无法想象，这就是我亲临现场的亲身感受。

易贡湖西侧的雪山

易贡湖西侧，雪山下的茶园

站在易贡湖的桥头，一眼全是浩荡大水，大塌方的遗址在哪里呢？

按照水文推理，湖的下游决口处，才有可能是大塌方的所在地。于是我们回走上三五公里，在一个转弯处停了下来，这里山体收窄，最有可能发生坍塌。果然，这里急流决出，水声震天，上游不远处，但见一道斜斜的滑坡体从东侧大约一公里外出发，一路向西摊铺而来，越过水体后来到对岸，依然堆叠起了高高的砂石坝，这里正是当年那次大塌方的遗址，时隔二十年后，依然清晰可辨，一目了然。

上游航拍，红圈位置即为大塌方发生处

就那么决眦而来，呼啸而去，恰似大自然的一笔惊叹号，定格在那个瞬间，无论排场，无论格局，无论气态和风脉，都不是人能够比拟的。在这里，语言不再是合适的表达方式，笔墨再浓，文法再重，也浓重不过这天地行文，何况还是天地之间一笔夸张修辞！

近距拍摄堰塞体

当年决堤处

西岸拍摄堰塞体

立于河岸，涛声震天，但你充耳不闻，脑子里萦绕的，只有大自然的一声悠悠叹息。不再去描写了，那些都是赘述，叫我领悟不透的是：这里水土条件极好，照理说二十年后，滑坡体早该被植被掩盖了，为何至今历历在眼呢？我能推理出的结论是：大山深处崩裂出来的石质，不仅坚硬，而且贫瘠，不适合植被生长。

长焦摄像机远眺大山崩裂处

图片 文字等来自网络，版权归原作者，

如有侵权，请联系删除。