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谈谈电动汽车充换电设施三大发展趋势

发布于:2021-04-25 10:25:25 来自:电气工程/电气工程原创版块 [复制转发]

我国电动汽车充换电设施伴随电动汽车的发展和普及也得到同步发展。截止到2020年底, 公共充电桩保有量已经高达80.7万台 ,高居全球之首。

其中,

  • 交流充电桩:49.8万台;

  • 直流充电桩:30.9万台;

  • 交直流一体充电桩:0.04万台。

  • 公共充电站:6.38万座。

  • 换电站:555座。

  • 私人充电桩87.4万台。


经过多年的发展,我国在电动汽车及其充电设施系统方面都积累了丰富的经验,在总结经验、教训的基础上,电动汽车充换电设施将会得到更快速的发展。下面重点谈谈电动汽车充换电设施系统发展三大趋势,供大家参考、交流。


1、大功率充电技术

近年来,电动汽车动力电池的能量密度逐渐提高,电动汽车的续航里程也相应增加。据2021年春节前的一项调查表明, 电动汽车动力电池的容量平均值为63.47kWh ,比过去有大幅度提高。

请参阅: 新年送大礼,迎春享福利——调查问题大揭秘!

表1  动力电池容量调查结果

电池容量 20kWh及以下 15 20.83% 63.47
20-40kWh 9 12.50%
40-60kWh 19 26.39%
60-80kWh 10 13.89%
80-100kWh 5 6.94%
100-150kWh 8 11.11%
150kWh以上 6 8.33%

因此,需要大功率、大电流充电设备才能能满足现在电动汽车快充的需要。


欧美国家已经有大功率快充设备的标准和产品。例如,ABB公司早已经商品化350kW直流快充设备,并广泛应用于欧洲,还远销美国。欧洲某知名豪华车品牌,其电动汽车快充设备容量高达475kW,需要单独配置一台变压器为其供电。


我国在大功率充电技术方面也开展了相应的研究和示范工程建设。在北京未来科学城安装了360kW直流快充设备,最大输出电流达到500A。


因此,以后将 以住宅小区等常住地交流慢充为主、大功率公共直流快充为补充 ,这种组合是未来电动汽车充电的基本模式。


2、有序充电技术

有序充电可以实现清洁能源消纳、电力系统削峰填谷、调压调频等电网调节需求,是满足客户需求与电网调节相平衡、相适应的一个技术手段 。现在许多科研机构、高校竞相进行研究,并取得可喜的进展。据悉,国家相关电力企业积极开展居民区有序充电项目试点工作,充分发挥能源企业的优势,在试点基础上进行大规模的推广应用。



3、换电技术

换电技术是将电动汽车电池进行整体更换,是一项可以实现快速供能技术 。目前,电动汽车换电方式有 底盘换电、侧面换电、分箱换电 三种形式。从应用角度看,底盘换电无论在插接件安全风险、换电自动化程度、换电时长、电池箱密闭性及电池的隐蔽性等方面都占有绝对优势,该类型换电设备占据全国换电市场的90%以上。北京是我国换电设施拥有量最多的城市,占全国换电设施四成以上。



发展新能源汽车是国家战略,而电动汽车充电设施又是“新基建”之一。根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》, 到2025年新能源汽车新车销量占比达到 25%左右,智能网联汽车新车销量占比达到 30% 。意味着电动汽车充电设施也将迎来发展的黄金期。


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