矿山充填用PF钢丝编织耐磨复合管

新型超耐磨塑料管道结构 在高速发展的经济建设中，众多行业都有大量的粉状固体、液体及浆体状固液混合物需要通过管道输送，致使管道存在大量的磨损、腐蚀、结垢等问题。这是一个急待解决的问题。面对广大市场的需求，近年来已有一些耐磨管道应用到电力、冶金、煤炭、石油、化工、建材、等行业，并有高速发展的势态。在耐磨管道内输送灰渣、煤粉、矿精粉、尾矿、水泥等，都存在一个磨损快的问题，特别是弯管磨损更快些。当耐磨管道内输送具有强烈腐蚀的气体、液体或固体时，还存在耐磨管道被腐蚀而很快破坏的问题。 本系列产品是以新型改性聚烯烃耐磨材料为内层(耐磨材料为弹性体结构)，根据产品结构分为两种：超耐磨复合管及高压力超耐磨多层复合管。超耐磨复合管的厚度及强度符合GB/T13663-2000、Q/0881DHB003-2015标准要求，使用压力为0.8-1.6MPa；高压力超耐磨多层复合管的厚度及强度符合CJ/T189-2007、Q/0881DHB001-2014标准要求，使用压力可达7.0MPa。 超耐磨复合管产品结构见图1： 图1双层超耐磨复合管 高压力超耐磨多层复合管产品结构见图2： 图2钢丝缠绕增强超耐磨复合管 由于耐磨层的衬入，大大提高了管材在输送浆体、固体介质时的抗磨性，提高管材的使用寿命。其耐磨性能远优于目前大家公认的超高UHMW PE耐磨塑料管道，其耐砂浆磨损率比超高低十多倍，可以广泛用于输送对管道磨损严重并有酸、碱、盐腐蚀的固体、液固、气粉、浆体等场所。 二、新型超耐磨塑料管道性能特点 1.耐磨性好： 1.1 砂浆磨耗试验 砂浆磨耗试验是根据QB/T 2668–2004《超高分子量聚乙烯管材》附录B“砂浆磨损率试验方法”，将不同材料制成相同尺寸的样片，置于砂浆中高速旋转磨擦，历时数小时后取出，测量样片的失重比例，得出不同材料在砂浆中的磨耗率。表1—表3是不同材质管材在相同条件试验条件下的测试数据。 表1 砂浆耐耗试验结果一 磨耗率 高密度聚乙烯HDPE 交联聚乙烯 PEX 超高分子量聚乙烯 UHMWPE（250万） 超耐磨复合管 试验用砂 % 9.6 5.2 3.7 0.27 建筑用河砂 试验条件：砂水比52/48(体积比)；转速1400rpm；时间11h。 表2 砂浆耐耗试验结果二 磨耗率 UHMWPE 聚氨酯TPU 超耐磨复合管 试验用砂 % 7.0 1.8 1.5 矾钛尾矿粗砂（粒径1～5mm） 试验条件：砂水比52/48(体积比)；转速1400rpm；时间8h。 表3 砂浆耐耗试验结果三 磨耗率 钢 (Q235) HDPE UHMWPE 耐磨橡胶 超耐磨复合管 试验用砂 % 0.49 0.99 0.45 0.33 0.11 细砂（建筑用河砂） % -- 3.48 1.56 0.94 0.74 粗砂(喷砂用石英砂,3—5mm粒径，硬度高。棱角尖锐) 试验条件：砂水比3/2(体积比)；转速680rpm；时间4h。 1.2 成品管材摆动磨耗试验（Darmstadt Test） 摆动磨耗试验的原理是：将不同粒径的砂石按一定比例混配，装入1米长的试验管段中，加入一定量的水后将管端密封，夹持在摇摆机上，摇摆机按一定角度和速度往复摆动，使试验管段内的砂石来回磨损管壁。每经过10万次左右的磨损时更换一次砂石，称量管段的重量损失即为管子的磨损量。图3是摇摆机的工作原理图。图4是不同材质管道的磨耗结果。新型超耐磨塑料管道结构 在高速发展的经济建设中，众多行业都有大量的粉状固体、液体及浆体状固液混合物需要通过管道输送，致使管道存在大量的磨损、腐蚀、结垢等问题。这是一个急待解决的问题。面对广大市场的需求，近年来已有一些耐磨管道应用到电力、冶金、煤炭、石油、化工、建材、等行业，并有高速发展的势态。在耐磨管道内输送灰渣、煤粉、矿精粉、尾矿、水泥等，都存在一个磨损快的问题，特别是弯管磨损更快些。当耐磨管道内输送具有强烈腐蚀的气体、液体或固体时，还存在耐磨管道被腐蚀而很快破坏的问题。 本系列产品是以新型改性聚烯烃耐磨材料为内层(耐磨材料为弹性体结构)，根据产品结构分为两种：超耐磨复合管及高压力超耐磨多层复合管。超耐磨复合管的厚度及强度符合GB/T13663-2000、Q/0881DHB003-2015标准要求，使用压力为0.8-1.6MPa；高压力超耐磨多层复合管的厚度及强度符合CJ/T189-2007、Q/0881DHB001-2014标准要求，使用压力可达7.0MPa。 超耐磨复合管产品结构见图1： 图1双层超耐磨复合管 高压力超耐磨多层复合管产品结构见图2： 图2钢丝缠绕增强超耐磨复合管 由于耐磨层的衬入，大大提高了管材在输送浆体、固体介质时的抗磨性，提高管材的使用寿命。其耐磨性能远优于目前大家公认的超高UHMW PE耐磨塑料管道，其耐砂浆磨损率比超高低十多倍，可以广泛用于输送对管道磨损严重并有酸、碱、盐腐蚀的固体、液固、气粉、浆体等场所。 二、新型超耐磨塑料管道性能特点 1.耐磨性好： 1.1 砂浆磨耗试验 砂浆磨耗试验是根据QB/T 2668–2004《超高分子量聚乙烯管材》附录B“砂浆磨损率试验方法”，将不同材料制成相同尺寸的样片，置于砂浆中高速旋转磨擦，历时数小时后取出，测量样片的失重比例，得出不同材料在砂浆中的磨耗率。表1—表3是不同材质管材在相同条件试验条件下的测试数据。 表1 砂浆耐耗试验结果一 磨耗率 高密度聚乙烯HDPE 交联聚乙烯 PEX 超高分子量聚乙烯 UHMWPE（250万） 超耐磨复合管 试验用砂 % 9.6 5.2 3.7 0.27 建筑用河砂 试验条件：砂水比52/48(体积比)；转速1400rpm；时间11h。 表2 砂浆耐耗试验结果二 磨耗率 UHMWPE 聚氨酯TPU 超耐磨复合管 试验用砂 % 7.0 1.8 1.5 矾钛尾矿粗砂（粒径1～5mm） 试验条件：砂水比52/48(体积比)；转速1400rpm；时间8h。 表3 砂浆耐耗试验结果三 磨耗率 钢 (Q235) HDPE UHMWPE 耐磨橡胶 超耐磨复合管 试验用砂 % 0.49 0.99 0.45 0.33 0.11 细砂（建筑用河砂） % -- 3.48 1.56 0.94 0.74 粗砂(喷砂用石英砂,3—5mm粒径，硬度高。棱角尖锐) 试验条件：砂水比3/2(体积比)；转速680rpm；时间4h。 1.2 成品管材摆动磨耗试验（Darmstadt Test） 摆动磨耗试验的原理是：将不同粒径的砂石按一定比例混配，装入1米长的试验管段中，加入一定量的水后将管端密封，夹持在摇摆机上，摇摆机按一定角度和速度往复摆动，使试验管段内的砂石来回磨损管壁。每经过10万次左右的磨损时更换一次砂石，称量管段的重量损失即为管子的磨损量。图3是摇摆机的工作原理图。图4是不同材质管道的磨耗结果。新型超耐磨塑料管道结构 在高速发展的经济建设中，众多行业都有大量的粉状固体、液体及浆体状固液混合物需要通过管道输送，致使管道存在大量的磨损、腐蚀、结垢等问题。这是一个急待解决的问题。面对广大市场的需求，近年来已有一些耐磨管道应用到电力、冶金、煤炭、石油、化工、建材、等行业，并有高速发展的势态。在耐磨管道内输送灰渣、煤粉、矿精粉、尾矿、水泥等，都存在一个磨损快的问题，特别是弯管磨损更快些。当耐磨管道内输送具有强烈腐蚀的气体、液体或固体时，还存在耐磨管道被腐蚀而很快破坏的问题。 本系列产品是以新型改性聚烯烃耐磨材料为内层(耐磨材料为弹性体结构)，根据产品结构分为两种：超耐磨复合管及高压力超耐磨多层复合管。超耐磨复合管的厚度及强度符合GB/T13663-2000、Q/0881DHB003-2015标准要求，使用压力为0.8-1.6MPa；高压力超耐磨多层复合管的厚度及强度符合CJ/T189-2007、Q/0881DHB001-2014标准要求，使用压力可达7.0MPa。 超耐磨复合管产品结构见图1： 图1双层超耐磨复合管 高压力超耐磨多层复合管产品结构见图2： 图2钢丝缠绕增强超耐磨复合管 由于耐磨层的衬入，大大提高了管材在输送浆体、固体介质时的抗磨性，提高管材的使用寿命。其耐磨性能远优于目前大家公认的超高UHMW PE耐磨塑料管道，其耐砂浆磨损率比超高低十多倍，可以广泛用于输送对管道磨损严重并有酸、碱、盐腐蚀的固体、液固、气粉、浆体等场所。 二、新型超耐磨塑料管道性能特点 1.耐磨性好： 1.1 砂浆磨耗试验 砂浆磨耗试验是根据QB/T 2668–2004《超高分子量聚乙烯管材》附录B“砂浆磨损率试验方法”，将不同材料制成相同尺寸的样片，置于砂浆中高速旋转磨擦，历时数小时后取出，测量样片的失重比例，得出不同材料在砂浆中的磨耗率。表1—表3是不同材质管材在相同条件试验条件下的测试数据。 表1 砂浆耐耗试验结果一 磨耗率 高密度聚乙烯HDPE 交联聚乙烯 PEX 超高分子量聚乙烯 UHMWPE（250万） 超耐磨复合管 试验用砂 % 9.6 5.2 3.7 0.27 建筑用河砂 试验条件：砂水比52/48(体积比)；转速1400rpm；时间11h。 表2 砂浆耐耗试验结果二 磨耗率 UHMWPE 聚氨酯TPU 超耐磨复合管 试验用砂 % 7.0 1.8 1.5 矾钛尾矿粗砂（粒径1～5mm） 试验条件：砂水比52/48(体积比)；转速1400rpm；时间8h。 表3 砂浆耐耗试验结果三 磨耗率 钢 (Q235) HDPE UHMWPE 耐磨橡胶 超耐磨复合管 试验用砂 % 0.49 0.99 0.45 0.33 0.11 细砂（建筑用河砂） % -- 3.48 1.56 0.94 0.74 粗砂(喷砂用石英砂,3—5mm粒径，硬度高。棱角尖锐) 试验条件：砂水比3/2(体积比)；转速680rpm；时间4h。 1.2 成品管材摆动磨耗试验（Darmstadt Test） 摆动磨耗试验的原理是：将不同粒径的砂石按一定比例混配，装入1米长的试验管段中，加入一定量的水后将管端密封，夹持在摇摆机上，摇摆机按一定角度和速度往复摆动，使试验管段内的砂石来回磨损管壁。每经过10万次左右的磨损时更换一次砂石，称量管段的重量损失即为管子的磨损量。图3是摇摆机的工作原理图。图4是不同材质管道的磨耗结果。新型超耐磨塑料管道结构 在高速发展的经济建设中，众多行业都有大量的粉状固体、液体及浆体状固液混合物需要通过管道输送，致使管道存在大量的磨损、腐蚀、结垢等问题。这是一个急待解决的问题。面对广大市场的需求，近年来已有一些耐磨管道应用到电力、冶金、煤炭、石油、化工、建材、等行业，并有高速发展的势态。在耐磨管道内输送灰渣、煤粉、矿精粉、尾矿、水泥等，都存在一个磨损快的问题，特别是弯管磨损更快些。当耐磨管道内输送具有强烈腐蚀的气体、液体或固体时，还存在耐磨管道被腐蚀而很快破坏的问题。 本系列产品是以新型改性聚烯烃耐磨材料为内层(耐磨材料为弹性体结构)，根据产品结构分为两种：超耐磨复合管及高压力超耐磨多层复合管。超耐磨复合管的厚度及强度符合GB/T13663-2000、Q/0881DHB003-2015标准要求，使用压力为0.8-1.6MPa；高压力超耐磨多层复合管的厚度及强度符合CJ/T189-2007、Q/0881DHB001-2014标准要求，使用压力可达7.0MPa。 超耐磨复合管产品结构见图1： 图1双层超耐磨复合管 高压力超耐磨多层复合管产品结构见图2： 图2钢丝缠绕增强超耐磨复合管 由于耐磨层的衬入，大大提高了管材在输送浆体、固体介质时的抗磨性，提高管材的使用寿命。其耐磨性能远优于目前大家公认的超高UHMW PE耐磨塑料管道，其耐砂浆磨损率比超高低十多倍，可以广泛用于输送对管道磨损严重并有酸、碱、盐腐蚀的固体、液固、气粉、浆体等场所。 二、新型超耐磨塑料管道性能特点 1.耐磨性好： 1.1 砂浆磨耗试验 砂浆磨耗试验是根据QB/T 2668–2004《超高分子量聚乙烯管材》附录B“砂浆磨损率试验方法”，将不同材料制成相同尺寸的样片，置于砂浆中高速旋转磨擦，历时数小时后取出，测量样片的失重比例，得出不同材料在砂浆中的磨耗率。表1—表3是不同材质管材在相同条件试验条件下的测试数据。 表1 砂浆耐耗试验结果一 磨耗率 高密度聚乙烯HDPE 交联聚乙烯 PEX 超高分子量聚乙烯 UHMWPE（250万） 超耐磨复合管 试验用砂 % 9.6 5.2 3.7 0.27 建筑用河砂 试验条件：砂水比52/48(体积比)；转速1400rpm；时间11h。 表2 砂浆耐耗试验结果二 磨耗率 UHMWPE 聚氨酯TPU 超耐磨复合管 试验用砂 % 7.0 1.8 1.5 矾钛尾矿粗砂（粒径1～5mm） 试验条件：砂水比52/48(体积比)；转速1400rpm；时间8h。 表3 砂浆耐耗试验结果三 磨耗率 钢 (Q235) HDPE UHMWPE 耐磨橡胶 超耐磨复合管 试验用砂 % 0.49 0.99 0.45 0.33 0.11 细砂（建筑用河砂） % -- 3.48 1.56 0.94 0.74 粗砂(喷砂用石英砂,3—5mm粒径，硬度高。棱角尖锐) 试验条件：砂水比3/2(体积比)；转速680rpm；时间4h。 1.2 成品管材摆动磨耗试验（Darmstadt Test） 摆动磨耗试验的原理是：将不同粒径的砂石按一定比例混配，装入1米长的试验管段中，加入一定量的水后将管端密封，夹持在摇摆机上，摇摆机按一定角度和速度往复摆动，使试验管段内的砂石来回磨损管壁。每经过10万次左右的磨损时更换一次砂石，称量管段的重量损失即为管子的磨损量。图3是摇摆机的工作原理图。图4是不同材质管道的磨耗结果。新型超耐磨塑料管道结构 在高速发展的经济建设中，众多行业都有大量的粉状固体、液体及浆体状固液混合物需要通过管道输送，致使管道存在大量的磨损、腐蚀、结垢等问题。这是一个急待解决的问题。面对广大市场的需求，近年来已有一些耐磨管道应用到电力、冶金、煤炭、石油、化工、建材、等行业，并有高速发展的势态。在耐磨管道内输送灰渣、煤粉、矿精粉、尾矿、水泥等，都存在一个磨损快的问题，特别是弯管磨损更快些。当耐磨管道内输送具有强烈腐蚀的气体、液体或固体时，还存在耐磨管道被腐蚀而很快破坏的问题。 本系列产品是以新型改性聚烯烃耐磨材料为内层(耐磨材料为弹性体结构)，根据产品结构分为两种：超耐磨复合管及高压力超耐磨多层复合管。超耐磨复合管的厚度及强度符合GB/T13663-2000、Q/0881DHB003-2015标准要求，使用压力为0.8-1.6MPa；高压力超耐磨多层复合管的厚度及强度符合CJ/T189-2007、Q/0881DHB001-2014标准要求，使用压力可达7.0MPa。 超耐磨复合管产品结构见图1： 图1双层超耐磨复合管 高压力超耐磨多层复合管产品结构见图2： 图2钢丝缠绕增强超耐磨复合管 由于耐磨层的衬入，大大提高了管材在输送浆体、固体介质时的抗磨性，提高管材的使用寿命。其耐磨性能远优于目前大家公认的超高UHMW PE耐磨塑料管道，其耐砂浆磨损率比超高低十多倍，可以广泛用于输送对管道磨损严重并有酸、碱、盐腐蚀的固体、液固、气粉、浆体等场所。 二、新型超耐磨塑料管道性能特点 1.耐磨性好： 1.1 砂浆磨耗试验 砂浆磨耗试验是根据QB/T 2668–2004《超高分子量聚乙烯管材》附录B“砂浆磨损率试验方法”，将不同材料制成相同尺寸的样片，置于砂浆中高速旋转磨擦，历时数小时后取出，测量样片的失重比例，得出不同材料在砂浆中的磨耗率。表1—表3是不同材质管材在相同条件试验条件下的测试数据。 表1 砂浆耐耗试验结果一 磨耗率 高密度聚乙烯HDPE 交联聚乙烯 PEX 超高分子量聚乙烯 UHMWPE（250万） 超耐磨复合管 试验用砂 % 9.6 5.2 3.7 0.27 建筑用河砂 试验条件：砂水比52/48(体积比)；转速1400rpm；时间11h。 表2 砂浆耐耗试验结果二 磨耗率 UHMWPE 聚氨酯TPU 超耐磨复合管 试验用砂 % 7.0 1.8 1.5 矾钛尾矿粗砂（粒径1～5mm） 试验条件：砂水比52/48(体积比)；转速1400rpm；时间8h。 表3 砂浆耐耗试验结果三 磨耗率 钢 (Q235) HDPE UHMWPE 耐磨橡胶 超耐磨复合管 试验用砂 % 0.49 0.99 0.45 0.33 0.11 细砂（建筑用河砂） % -- 3.48 1.56 0.94 0.74 粗砂(喷砂用石英砂,3—5mm粒径，硬度高。棱角尖锐) 试验条件：砂水比3/2(体积比)；转速680rpm；时间4h。 1.2 成品管材摆动磨耗试验（Darmstadt Test） 摆动磨耗试验的原理是：将不同粒径的砂石按一定比例混配，装入1米长的试验管段中，加入一定量的水后将管端密封，夹持在摇摆机上，摇摆机按一定角度和速度往复摆动，使试验管段内的砂石来回磨损管壁。每经过10万次左右的磨损时更换一次砂石，称量管段的重量损失即为管子的磨损量。图3是摇摆机的工作原理图。图4是不同材质管道的磨耗结果。新型超耐磨塑料管道结构 在高速发展的经济建设中，众多行业都有大量的粉状固体、液体及浆体状固液混合物需要通过管道输送，致使管道存在大量的磨损、腐蚀、结垢等问题。这是一个急待解决的问题。面对广大市场的需求，近年来已有一些耐磨管道应用到电力、冶金、煤炭、石油、化工、建材、等行业，并有高速发展的势态。在耐磨管道内输送灰渣、煤粉、矿精粉、尾矿、水泥等，都存在一个磨损快的问题，特别是弯管磨损更快些。当耐磨管道内输送具有强烈腐蚀的气体、液体或固体时，还存在耐磨管道被腐蚀而很快破坏的问题。 本系列产品是以新型改性聚烯烃耐磨材料为内层(耐磨材料为弹性体结构)，根据产品结构分为两种：超耐磨复合管及高压力超耐磨多层复合管。超耐磨复合管的厚度及强度符合GB/T13663-2000、Q/0881DHB003-2015标准要求，使用压力为0.8-1.6MPa；高压力超耐磨多层复合管的厚度及强度符合CJ/T189-2007、Q/0881DHB001-2014标准要求，使用压力可达7.0MPa。 超耐磨复合管产品结构见图1： 图1双层超耐磨复合管 高压力超耐磨多层复合管产品结构见图2： 图2钢丝缠绕增强超耐磨复合管 由于耐磨层的衬入，大大提高了管材在输送浆体、固体介质时的抗磨性，提高管材的使用寿命。其耐磨性能远优于目前大家公认的超高UHMW PE耐磨塑料管道，其耐砂浆磨损率比超高低十多倍，可以广泛用于输送对管道磨损严重并有酸、碱、盐腐蚀的固体、液固、气粉、浆体等场所。 二、新型超耐磨塑料管道性能特点 1.耐磨性好： 1.1 砂浆磨耗试验 砂浆磨耗试验是根据QB/T 2668–2004《超高分子量聚乙烯管材》附录B“砂浆磨损率试验方法”，将不同材料制成相同尺寸的样片，置于砂浆中高速旋转磨擦，历时数小时后取出，测量样片的失重比例，得出不同材料在砂浆中的磨耗率。表1—表3是不同材质管材在相同条件试验条件下的测试数据。 表1 砂浆耐耗试验结果一 磨耗率 高密度聚乙烯HDPE 交联聚乙烯 PEX 超高分子量聚乙烯 UHMWPE（250万） 超耐磨复合管 试验用砂 % 9.6 5.2 3.7 0.27 建筑用河砂 试验条件：砂水比52/48(体积比)；转速1400rpm；时间11h。 表2 砂浆耐耗试验结果二 磨耗率 UHMWPE 聚氨酯TPU 超耐磨复合管 试验用砂 % 7.0 1.8 1.5 矾钛尾矿粗砂（粒径1～5mm） 试验条件：砂水比52/48(体积比)；转速1400rpm；时间8h。 表3 砂浆耐耗试验结果三 磨耗率 钢 (Q235) HDPE UHMWPE 耐磨橡胶 超耐磨复合管 试验用砂 % 0.49 0.99 0.45 0.33 0.11 细砂（建筑用河砂） % -- 3.48 1.56 0.94 0.74 粗砂(喷砂用石英砂,3—5mm粒径，硬度高。棱角尖锐) 试验条件：砂水比3/2(体积比)；转速680rpm；时间4h。 1.2 成品管材摆动磨耗试验（Darmstadt Test） 摆动磨耗试验的原理是：将不同粒径的砂石按一定比例混配，装入1米长的试验管段中，加入一定量的水后将管端密封，夹持在摇摆机上，摇摆机按一定角度和速度往复摆动，使试验管段内的砂石来回磨损管壁。每经过10万次左右的磨损时更换一次砂石，称量管段的重量损失即为管子的磨损量。图3是摇摆机的工作原理图。图4是不同材质管道的磨耗结果。新型超耐磨塑料管道结构 在高速发展的经济建设中，众多行业都有大量的粉状固体、液体及浆体状固液混合物需要通过管道输送，致使管道存在大量的磨损、腐蚀、结垢等问题。这是一个急待解决的问题。面对广大市场的需求，近年来已有一些耐磨管道应用到电力、冶金、煤炭、石油、化工、建材、等行业，并有高速发展的势态。在耐磨管道内输送灰渣、煤粉、矿精粉、尾矿、水泥等，都存在一个磨损快的问题，特别是弯管磨损更快些。当耐磨管道内输送具有强烈腐蚀的气体、液体或固体时，还存在耐磨管道被腐蚀而很快破坏的问题。 本系列产品是以新型改性聚烯烃耐磨材料为内层(耐磨材料为弹性体结构)，根据产品结构分为两种：超耐磨复合管及高压力超耐磨多层复合管。超耐磨复合管的厚度及强度符合GB/T13663-2000、Q/0881DHB003-2015标准要求，使用压力为0.8-1.6MPa；高压力超耐磨多层复合管的厚度及强度符合CJ/T189-2007、Q/0881DHB001-2014标准要求，使用压力可达7.0MPa。 超耐磨复合管产品结构见图1： 图1双层超耐磨复合管 高压力超耐磨多层复合管产品结构见图2： 图2钢丝缠绕增强超耐磨复合管 由于耐磨层的衬入，大大提高了管材在输送浆体、固体介质时的抗磨性，提高管材的使用寿命。其耐磨性能远优于目前大家公认的超高UHMW PE耐磨塑料管道，其耐砂浆磨损率比超高低十多倍，可以广泛用于输送对管道磨损严重并有酸、碱、盐腐蚀的固体、液固、气粉、浆体等场所。 二、新型超耐磨塑料管道性能特点 1.耐磨性好： 1.1 砂浆磨耗试验 砂浆磨耗试验是根据QB/T 2668–2004《超高分子量聚乙烯管材》附录B“砂浆磨损率试验方法”，将不同材料制成相同尺寸的样片，置于砂浆中高速旋转磨擦，历时数小时后取出，测量样片的失重比例，得出不同材料在砂浆中的磨耗率。表1—表3是不同材质管材在相同条件试验条件下的测试数据。 表1 砂浆耐耗试验结果一 磨耗率 高密度聚乙烯HDPE 交联聚乙烯 PEX 超高分子量聚乙烯 UHMWPE（250万） 超耐磨复合管 试验用砂 % 9.6 5.2 3.7 0.27 建筑用河砂 试验条件：砂水比52/48(体积比)；转速1400rpm；时间11h。 表2 砂浆耐耗试验结果二 磨耗率 UHMWPE 聚氨酯TPU 超耐磨复合管 试验用砂 % 7.0 1.8 1.5 矾钛尾矿粗砂（粒径1～5mm） 试验条件：砂水比52/48(体积比)；转速1400rpm；时间8h。 表3 砂浆耐耗试验结果三 磨耗率 钢 (Q235) HDPE UHMWPE 耐磨橡胶 超耐磨复合管 试验用砂 % 0.49 0.99 0.45 0.33 0.11 细砂（建筑用河砂） % -- 3.48 1.56 0.94 0.74 粗砂(喷砂用石英砂,3—5mm粒径，硬度高。棱角尖锐) 试验条件：砂水比3/2(体积比)；转速680rpm；时间4h。 1.2 成品管材摆动磨耗试验（Darmstadt Test） 摆动磨耗试验的原理是：将不同粒径的砂石按一定比例混配，装入1米长的试验管段中，加入一定量的水后将管端密封，夹持在摇摆机上，摇摆机按一定角度和速度往复摆动，使试验管段内的砂石来回磨损管壁。每经过10万次左右的磨损时更换一次砂石，称量管段的重量损失即为管子的磨损量。图3是摇摆机的工作原理图。图4是不同材质管道的磨耗结果。新型超耐磨塑料管道结构 在高速发展的经济建设中，众多行业都有大量的粉状固体、液体及浆体状固液混合物需要通过管道输送，致使管道存在大量的磨损、腐蚀、结垢等问题。这是一个急待解决的问题。面对广大市场的需求，近年来已有一些耐磨管道应用到电力、冶金、煤炭、石油、化工、建材、等行业，并有高速发展的势态。在耐磨管道内输送灰渣、煤粉、矿精粉、尾矿、水泥等，都存在一个磨损快的问题，特别是弯管磨损更快些。当耐磨管道内输送具有强烈腐蚀的气体、液体或固体时，还存在耐磨管道被腐蚀而很快破坏的问题。 本系列产品是以新型改性聚烯烃耐磨材料为内层(耐磨材料为弹性体结构)，根据产品结构分为两种：超耐磨复合管及高压力超耐磨多层复合管。超耐磨复合管的厚度及强度符合GB/T13663-2000、Q/0881DHB003-2015标准要求，使用压力为0.8-1.6MPa；高压力超耐磨多层复合管的厚度及强度符合CJ/T189-2007、Q/0881DHB001-2014标准要求，使用压力可达7.0MPa。 超耐磨复合管产品结构见图1： 图1双层超耐磨复合管 高压力超耐磨多层复合管产品结构见图2： 图2钢丝缠绕增强超耐磨复合管 由于耐磨层的衬入，大大提高了管材在输送浆体、固体介质时的抗磨性，提高管材的使用寿命。其耐磨性能远优于目前大家公认的超高UHMW PE耐磨塑料管道，其耐砂浆磨损率比超高低十多倍，可以广泛用于输送对管道磨损严重并有酸、碱、盐腐蚀的固体、液固、气粉、浆体等场所。 二、新型超耐磨塑料管道性能特点 1.耐磨性好： 1.1 砂浆磨耗试验 砂浆磨耗试验是根据QB/T 2668–2004《超高分子量聚乙烯管材》附录B“砂浆磨损率试验方法”，将不同材料制成相同尺寸的样片，置于砂浆中高速旋转磨擦，历时数小时后取出，测量样片的失重比例，得出不同材料在砂浆中的磨耗率。表1—表3是不同材质管材在相同条件试验条件下的测试数据。 表1 砂浆耐耗试验结果一 磨耗率 高密度聚乙烯HDPE 交联聚乙烯 PEX 超高分子量聚乙烯 UHMWPE（250万） 超耐磨复合管 试验用砂 % 9.6 5.2 3.7 0.27 建筑用河砂 试验条件：砂水比52/48(体积比)；转速1400rpm；时间11h。 表2 砂浆耐耗试验结果二 磨耗率 UHMWPE 聚氨酯TPU 超耐磨复合管 试验用砂 % 7.0 1.8 1.5 矾钛尾矿粗砂（粒径1～5mm） 试验条件：砂水比52/48(体积比)；转速1400rpm；时间8h。 表3 砂浆耐耗试验结果三 磨耗率 钢 (Q235) HDPE UHMWPE 耐磨橡胶 超耐磨复合管 试验用砂 % 0.49 0.99 0.45 0.33 0.11 细砂（建筑用河砂） % -- 3.48 1.56 0.94 0.74 粗砂(喷砂用石英砂,3—5mm粒径，硬度高。棱角尖锐) 试验条件：砂水比3/2(体积比)；转速680rpm；时间4h。 1.2 成品管材摆动磨耗试验（Darmstadt Test） 摆动磨耗试验的原理是：将不同粒径的砂石按一定比例混配，装入1米长的试验管段中，加入一定量的水后将管端密封，夹持在摇摆机上，摇摆机按一定角度和速度往复摆动，使试验管段内的砂石来回磨损管壁。每经过10万次左右的磨损时更换一次砂石，称量管段的重量损失即为管子的磨损量。图3是摇摆机的工作原理图。图4是不同材质管道的磨耗结果。新型超耐磨塑料管道结构 在高速发展的经济建设中，众多行业都有大量的粉状固体、液体及浆体状固液混合物需要通过管道输送，致使管道存在大量的磨损、腐蚀、结垢等问题。这是一个急待解决的问题。面对广大市场的需求，近年来已有一些耐磨管道应用到电力、冶金、煤炭、石油、化工、建材、等行业，并有高速发展的势态。在耐磨管道内输送灰渣、煤粉、矿精粉、尾矿、水泥等，都存在一个磨损快的问题，特别是弯管磨损更快些。当耐磨管道内输送具有强烈腐蚀的气体、液体或固体时，还存在耐磨管道被腐蚀而很快破坏的问题。 本系列产品是以新型改性聚烯烃耐磨材料为内层(耐磨材料为弹性体结构)，根据产品结构分为两种：超耐磨复合管及高压力超耐磨多层复合管。超耐磨复合管的厚度及强度符合GB/T13663-2000、Q/0881DHB003-2015标准要求，使用压力为0.8-1.6MPa；高压力超耐磨多层复合管的厚度及强度符合CJ/T189-2007、Q/0881DHB001-2014标准要求，使用压力可达7.0MPa。 超耐磨复合管产品结构见图1： 图1双层超耐磨复合管 高压力超耐磨多层复合管产品结构见图2： 图2钢丝缠绕增强超耐磨复合管 由于耐磨层的衬入，大大提高了管材在输送浆体、固体介质时的抗磨性，提高管材的使用寿命。其耐磨性能远优于目前大家公认的超高UHMW PE耐磨塑料管道，其耐砂浆磨损率比超高低十多倍，可以广泛用于输送对管道磨损严重并有酸、碱、盐腐蚀的固体、液固、气粉、浆体等场所。 二、新型超耐磨塑料管道性能特点 1.耐磨性好： 1.1 砂浆磨耗试验 砂浆磨耗试验是根据QB/T 2668–2004《超高分子量聚乙烯管材》附录B“砂浆磨损率试验方法”，将不同材料制成相同尺寸的样片，置于砂浆中高速旋转磨擦，历时数小时后取出，测量样片的失重比例，得出不同材料在砂浆中的磨耗率。表1—表3是不同材质管材在相同条件试验条件下的测试数据。 表1 砂浆耐耗试验结果一 磨耗率 高密度聚乙烯HDPE 交联聚乙烯 PEX 超高分子量聚乙烯 UHMWPE（250万） 超耐磨复合管 试验用砂 % 9.6 5.2 3.7 0.27 建筑用河砂 试验条件：砂水比52/48(体积比)；转速1400rpm；时间11h。 表2 砂浆耐耗试验结果二 磨耗率 UHMWPE 聚氨酯TPU 超耐磨复合管 试验用砂 % 7.0 1.8 1.5 矾钛尾矿粗砂（粒径1～5mm） 试验条件：砂水比52/48(体积比)；转速1400rpm；时间8h。 表3 砂浆耐耗试验结果三 磨耗率 钢 (Q235) HDPE UHMWPE 耐磨橡胶 超耐磨复合管 试验用砂 % 0.49 0.99 0.45 0.33 0.11 细砂（建筑用河砂） % -- 3.48 1.56 0.94 0.74 粗砂(喷砂用石英砂,3—5mm粒径，硬度高。棱角尖锐) 试验条件：砂水比3/2(体积比)；转速680rpm；时间4h。 1.2 成品管材摆动磨耗试验（Darmstadt Test） 摆动磨耗试验的原理是：将不同粒径的砂石按一定比例混配，装入1米长的试验管段中，加入一定量的水后将管端密封，夹持在摇摆机上，摇摆机按一定角度和速度往复摆动，使试验管段内的砂石来回磨损管壁。每经过10万次左右的磨损时更换一次砂石，称量管段的重量损失即为管子的磨损量。图3是摇摆机的工作原理图。图4是不同材质管道的磨耗结果。新型超耐磨塑料管道结构 在高速发展的经济建设中，众多行业都有大量的粉状固体、液体及浆体状固液混合物需要通过管道输送，致使管道存在大量的磨损、腐蚀、结垢等问题。这是一个急待解决的问题。面对广大市场的需求，近年来已有一些耐磨管道应用到电力、冶金、煤炭、石油、化工、建材、等行业，并有高速发展的势态。在耐磨管道内输送灰渣、煤粉、矿精粉、尾矿、水泥等，都存在一个磨损快的问题，特别是弯管磨损更快些。当耐磨管道内输送具有强烈腐蚀的气体、液体或固体时，还存在耐磨管道被腐蚀而很快破坏的问题。 本系列产品是以新型改性聚烯烃耐磨材料为内层(耐磨材料为弹性体结构)，根据产品结构分为两种：超耐磨复合管及高压力超耐磨多层复合管。超耐磨复合管的厚度及强度符合GB/T13663-2000、Q/0881DHB003-2015标准要求，使用压力为0.8-1.6MPa；高压力超耐磨多层复合管的厚度及强度符合CJ/T189-2007、Q/0881DHB001-2014标准要求，使用压力可达7.0MPa。 超耐磨复合管产品结构见图1： 图1双层超耐磨复合管 高压力超耐磨多层复合管产品结构见图2： 图2钢丝缠绕增强超耐磨复合管 由于耐磨层的衬入，大大提高了管材在输送浆体、固体介质时的抗磨性，提高管材的使用寿命。其耐磨性能远优于目前大家公认的超高UHMW PE耐磨塑料管道，其耐砂浆磨损率比超高低十多倍，可以广泛用于输送对管道磨损严重并有酸、碱、盐腐蚀的固体、液固、气粉、浆体等场所。 二、新型超耐磨塑料管道性能特点 1.耐磨性好： 1.1 砂浆磨耗试验 砂浆磨耗试验是根据QB/T 2668–2004《超高分子量聚乙烯管材》附录B“砂浆磨损率试验方法”，将不同材料制成相同尺寸的样片，置于砂浆中高速旋转磨擦，历时数小时后取出，测量样片的失重比例，得出不同材料在砂浆中的磨耗率。表1—表3是不同材质管材在相同条件试验条件下的测试数据。 表1 砂浆耐耗试验结果一 磨耗率 高密度聚乙烯HDPE 交联聚乙烯 PEX 超高分子量聚乙烯 UHMWPE（250万） 超耐磨复合管 试验用砂 % 9.6 5.2 3.7 0.27 建筑用河砂 试验条件：砂水比52/48(体积比)；转速1400rpm；时间11h。 表2 砂浆耐耗试验结果二 磨耗率 UHMWPE 聚氨酯TPU 超耐磨复合管 试验用砂 % 7.0 1.8 1.5 矾钛尾矿粗砂（粒径1～5mm） 试验条件：砂水比52/48(体积比)；转速1400rpm；时间8h。 表3 砂浆耐耗试验结果三 磨耗率 钢 (Q235) HDPE UHMWPE 耐磨橡胶 超耐磨复合管 试验用砂 % 0.49 0.99 0.45 0.33 0.11 细砂（建筑用河砂） % -- 3.48 1.56 0.94 0.74 粗砂(喷砂用石英砂,3—5mm粒径，硬度高。棱角尖锐) 试验条件：砂水比3/2(体积比)；转速680rpm；时间4h。 1.2 成品管材摆动磨耗试验（Darmstadt Test） 摆动磨耗试验的原理是：将不同粒径的砂石按一定比例混配，装入1米长的试验管段中，加入一定量的水后将管端密封，夹持在摇摆机上，摇摆机按一定角度和速度往复摆动，使试验管段内的砂石来回磨损管壁。每经过10万次左右的磨损时更换一次砂石，称量管段的重量损失即为管子的磨损量。图3是摇摆机的工作原理图。图4是不同材质管道的磨耗结果。新型超耐磨塑料管道结构 在高速发展的经济建设中，众多行业都有大量的粉状固体、液体及浆体状固液混合物需要通过管道输送，致使管道存在大量的磨损、腐蚀、结垢等问题。这是一个急待解决的问题。面对广大市场的需求，近年来已有一些耐磨管道应用到电力、冶金、煤炭、石油、化工、建材、等行业，并有高速发展的势态。在耐磨管道内输送灰渣、煤粉、矿精粉、尾矿、水泥等，都存在一个磨损快的问题，特别是弯管磨损更快些。当耐磨管道内输送具有强烈腐蚀的气体、液体或固体时，还存在耐磨管道被腐蚀而很快破坏的问题。 本系列产品是以新型改性聚烯烃耐磨材料为内层(耐磨材料为弹性体结构)，根据产品结构分为两种：超耐磨复合管及高压力超耐磨多层复合管。超耐磨复合管的厚度及强度符合GB/T13663-2000、Q/0881DHB003-2015标准要求，使用压力为0.8-1.6MPa；高压力超耐磨多层复合管的厚度及强度符合CJ/T189-2007、Q/0881DHB001-2014标准要求，使用压力可达7.0MPa。 超耐磨复合管产品结构见图1： 图1双层超耐磨复合管 高压力超耐磨多层复合管产品结构见图2： 图2钢丝缠绕增强超耐磨复合管 由于耐磨层的衬入，大大提高了管材在输送浆体、固体介质时的抗磨性，提高管材的使用寿命。其耐磨性能远优于目前大家公认的超高UHMW PE耐磨塑料管道，其耐砂浆磨损率比超高低十多倍，可以广泛用于输送对管道磨损严重并有酸、碱、盐腐蚀的固体、液固、气粉、浆体等场所。 二、新型超耐磨塑料管道性能特点 1.耐磨性好： 1.1 砂浆磨耗试验 砂浆磨耗试验是根据QB/T 2668–2004《超高分子量聚乙烯管材》附录B“砂浆磨损率试验方法”，将不同材料制成相同尺寸的样片，置于砂浆中高速旋转磨擦，历时数小时后取出，测量样片的失重比例，得出不同材料在砂浆中的磨耗率。表1—表3是不同材质管材在相同条件试验条件下的测试数据。 表1 砂浆耐耗试验结果一 磨耗率 高密度聚乙烯HDPE 交联聚乙烯 PEX 超高分子量聚乙烯 UHMWPE（250万） 超耐磨复合管 试验用砂 % 9.6 5.2 3.7 0.27 建筑用河砂 试验条件：砂水比52/48(体积比)；转速1400rpm；时间11h。 表2 砂浆耐耗试验结果二 磨耗率 UHMWPE 聚氨酯TPU 超耐磨复合管 试验用砂 % 7.0 1.8 1.5 矾钛尾矿粗砂（粒径1～5mm） 试验条件：砂水比52/48(体积比)；转速1400rpm；时间8h。 表3 砂浆耐耗试验结果三 磨耗率 钢 (Q235) HDPE UHMWPE 耐磨橡胶 超耐磨复合管 试验用砂 % 0.49 0.99 0.45 0.33 0.11 细砂（建筑用河砂） % -- 3.48 1.56 0.94 0.74 粗砂(喷砂用石英砂,3—5mm粒径，硬度高。棱角尖锐) 试验条件：砂水比3/2(体积比)；转速680rpm；时间4h。 1.2 成品管材摆动磨耗试验（Darmstadt Test） 摆动磨耗试验的原理是：将不同粒径的砂石按一定比例混配，装入1米长的试验管段中，加入一定量的水后将管端密封，夹持在摇摆机上，摇摆机按一定角度和速度往复摆动，使试验管段内的砂石来回磨损管壁。每经过10万次左右的磨损时更换一次砂石，称量管段的重量损失即为管子的磨损量。图3是摇摆机的工作原理图。图4是不同材质管道的磨耗结果。新型超耐磨塑料管道结构 在高速发展的经济建设中，众多行业都有大量的粉状固体、液体及浆体状固液混合物需要通过管道输送，致使管道存在大量的磨损、腐蚀、结垢等问题。这是一个急待解决的问题。面对广大市场的需求，近年来已有一些耐磨管道应用到电力、冶金、煤炭、石油、化工、建材、等行业，并有高速发展的势态。在耐磨管道内输送灰渣、煤粉、矿精粉、尾矿、水泥等，都存在一个磨损快的问题，特别是弯管磨损更快些。当耐磨管道内输送具有强烈腐蚀的气体、液体或固体时，还存在耐磨管道被腐蚀而很快破坏的问题。 本系列产品是以新型改性聚烯烃耐磨材料为内层(耐磨材料为弹性体结构)，根据产品结构分为两种：超耐磨复合管及高压力超耐磨多层复合管。超耐磨复合管的厚度及强度符合GB/T13663-2000、Q/0881DHB003-2015标准要求，使用压力为0.8-1.6MPa；高压力超耐磨多层复合管的厚度及强度符合CJ/T189-2007、Q/0881DHB001-2014标准要求，使用压力可达7.0MPa。 超耐磨复合管产品结构见图1： 图1双层超耐磨复合管 高压力超耐磨多层复合管产品结构见图2： 图2钢丝缠绕增强超耐磨复合管 由于耐磨层的衬入，大大提高了管材在输送浆体、固体介质时的抗磨性，提高管材的使用寿命。其耐磨性能远优于目前大家公认的超高UHMW PE耐磨塑料管道，其耐砂浆磨损率比超高低十多倍，可以广泛用于输送对管道磨损严重并有酸、碱、盐腐蚀的固体、液固、气粉、浆体等场所。 二、新型超耐磨塑料管道性能特点 1.耐磨性好： 1.1 砂浆磨耗试验 砂浆磨耗试验是根据QB/T 2668–2004《超高分子量聚乙烯管材》附录B“砂浆磨损率试验方法”，将不同材料制成相同尺寸的样片，置于砂浆中高速旋转磨擦，历时数小时后取出，测量样片的失重比例，得出不同材料在砂浆中的磨耗率。表1—表3是不同材质管材在相同条件试验条件下的测试数据。 表1 砂浆耐耗试验结果一 磨耗率 高密度聚乙烯HDPE 交联聚乙烯 PEX 超高分子量聚乙烯 UHMWPE（250万） 超耐磨复合管 试验用砂 % 9.6 5.2 3.7 0.27 建筑用河砂 试验条件：砂水比52/48(体积比)；转速1400rpm；时间11h。 表2 砂浆耐耗试验结果二 磨耗率 UHMWPE 聚氨酯TPU 超耐磨复合管 试验用砂 % 7.0 1.8 1.5 矾钛尾矿粗砂（粒径1～5mm） 试验条件：砂水比52/48(体积比)；转速1400rpm；时间8h。 表3 砂浆耐耗试验结果三 磨耗率 钢 (Q235) HDPE UHMWPE 耐磨橡胶 超耐磨复合管 试验用砂 % 0.49 0.99 0.45 0.33 0.11 细砂（建筑用河砂） % -- 3.48 1.56 0.94 0.74 粗砂(喷砂用石英砂,3—5mm粒径，硬度高。棱角尖锐) 试验条件：砂水比3/2(体积比)；转速680rpm；时间4h。 1.2 成品管材摆动磨耗试验（Darmstadt Test） 摆动磨耗试验的原理是：将不同粒径的砂石按一定比例混配，装入1米长的试验管段中，加入一定量的水后将管端密封，夹持在摇摆机上，摇摆机按一定角度和速度往复摆动，使试验管段内的砂石来回磨损管壁。每经过10万次左右的磨损时更换一次砂石，称量管段的重量损失即为管子的磨损量。图3是摇摆机的工作原理图。图4是不同材质管道的磨耗结果。新型超耐磨塑料管道结构 在高速发展的经济建设中，众多行业都有大量的粉状固体、液体及浆体状固液混合物需要通过管道输送，致使管道存在大量的磨损、腐蚀、结垢等问题。这是一个急待解决的问题。面对广大市场的需求，近年来已有一些耐磨管道应用到电力、冶金、煤炭、石油、化工、建材、等行业，并有高速发展的势态。在耐磨管道内输送灰渣、煤粉、矿精粉、尾矿、水泥等，都存在一个磨损快的问题，特别是弯管磨损更快些。当耐磨管道内输送具有强烈腐蚀的气体、液体或固体时，还存在耐磨管道被腐蚀而很快破坏的问题。 本系列产品是以新型改性聚烯烃耐磨材料为内层(耐磨材料为弹性体结构)，根据产品结构分为两种：超耐磨复合管及高压力超耐磨多层复合管。超耐磨复合管的厚度及强度符合GB/T13663-2000、Q/0881DHB003-2015标准要求，使用压力为0.8-1.6MPa；高压力超耐磨多层复合管的厚度及强度符合CJ/T189-2007、Q/0881DHB001-2014标准要求，使用压力可达7.0MPa。 超耐磨复合管产品结构见图1： 图1双层超耐磨复合管 高压力超耐磨多层复合管产品结构见图2： 图2钢丝缠绕增强超耐磨复合管 由于耐磨层的衬入，大大提高了管材在输送浆体、固体介质时的抗磨性，提高管材的使用寿命。其耐磨性能远优于目前大家公认的超高UHMW PE耐磨塑料管道，其耐砂浆磨损率比超高低十多倍，可以广泛用于输送对管道磨损严重并有酸、碱、盐腐蚀的固体、液固、气粉、浆体等场所。 二、新型超耐磨塑料管道性能特点 1.耐磨性好： 1.1 砂浆磨耗试验 砂浆磨耗试验是根据QB/T 2668–2004《超高分子量聚乙烯管材》附录B“砂浆磨损率试验方法”，将不同材料制成相同尺寸的样片，置于砂浆中高速旋转磨擦，历时数小时后取出，测量样片的失重比例，得出不同材料在砂浆中的磨耗率。表1—表3是不同材质管材在相同条件试验条件下的测试数据。 表1 砂浆耐耗试验结果一 磨耗率 高密度聚乙烯HDPE 交联聚乙烯 PEX 超高分子量聚乙烯 UHMWPE（250万） 超耐磨复合管 试验用砂 % 9.6 5.2 3.7 0.27 建筑用河砂 试验条件：砂水比52/48(体积比)；转速1400rpm；时间11h。 表2 砂浆耐耗试验结果二 磨耗率 UHMWPE 聚氨酯TPU 超耐磨复合管 试验用砂 % 7.0 1.8 1.5 矾钛尾矿粗砂（粒径1～5mm） 试验条件：砂水比52/48(体积比)；转速1400rpm；时间8h。 表3 砂浆耐耗试验结果三 磨耗率 钢 (Q235) HDPE UHMWPE 耐磨橡胶 超耐磨复合管 试验用砂 % 0.49 0.99 0.45 0.33 0.11 细砂（建筑用河砂） % -- 3.48 1.56 0.94 0.74 粗砂(喷砂用石英砂,3—5mm粒径，硬度高。棱角尖锐) 试验条件：砂水比3/2(体积比)；转速680rpm；时间4h。 1.2 成品管材摆动磨耗试验（Darmstadt Test） 摆动磨耗试验的原理是：将不同粒径的砂石按一定比例混配，装入1米长的试验管段中，加入一定量的水后将管端密封，夹持在摇摆机上，摇摆机按一定角度和速度往复摆动，使试验管段内的砂石来回磨损管壁。每经过10万次左右的磨损时更换一次砂石，称量管段的重量损失即为管子的磨损量。图3是摇摆机的工作原理图。图4是不同材质管道的磨耗结果。新型超耐磨塑料管道结构 在高速发展的经济建设中，众多行业都有大量的粉状固体、液体及浆体状固液混合物需要通过管道输送，致使管道存在大量的磨损、腐蚀、结垢等问题。这是一个急待解决的问题。面对广大市场的需求，近年来已有一些耐磨管道应用到电力、冶金、煤炭、石油、化工、建材、等行业，并有高速发展的势态。在耐磨管道内输送灰渣、煤粉、矿精粉、尾矿、水泥等，都存在一个磨损快的问题，特别是弯管磨损更快些。当耐磨管道内输送具有强烈腐蚀的气体、液体或固体时，还存在耐磨管道被腐蚀而很快破坏的问题。 本系列产品是以新型改性聚烯烃耐磨材料为内层(耐磨材料为弹性体结构)，根据产品结构分为两种：超耐磨复合管及高压力超耐磨多层复合管。超耐磨复合管的厚度及强度符合GB/T13663-2000、Q/0881DHB003-2015标准要求，使用压力为0.8-1.6MPa；高压力超耐磨多层复合管的厚度及强度符合CJ/T189-2007、Q/0881DHB001-2014标准要求，使用压力可达7.0MPa。 超耐磨复合管产品结构见图1： 图1双层超耐磨复合管 高压力超耐磨多层复合管产品结构见图2： 图2钢丝缠绕增强超耐磨复合管 由于耐磨层的衬入，大大提高了管材在输送浆体、固体介质时的抗磨性，提高管材的使用寿命。其耐磨性能远优于目前大家公认的超高UHMW PE耐磨塑料管道，其耐砂浆磨损率比超高低十多倍，可以广泛用于输送对管道磨损严重并有酸、碱、盐腐蚀的固体、液固、气粉、浆体等场所。 二、新型超耐磨塑料管道性能特点 1.耐磨性好： 1.1 砂浆磨耗试验 砂浆磨耗试验是根据QB/T 2668–2004《超高分子量聚乙烯管材》附录B“砂浆磨损率试验方法”，将不同材料制成相同尺寸的样片，置于砂浆中高速旋转磨擦，历时数小时后取出，测量样片的失重比例，得出不同材料在砂浆中的磨耗率。表1—表3是不同材质管材在相同条件试验条件下的测试数据。 表1 砂浆耐耗试验结果一 磨耗率 高密度聚乙烯HDPE 交联聚乙烯 PEX 超高分子量聚乙烯 UHMWPE（250万） 超耐磨复合管 试验用砂 % 9.6 5.2 3.7 0.27 建筑用河砂 试验条件：砂水比52/48(体积比)；转速1400rpm；时间11h。 表2 砂浆耐耗试验结果二 磨耗率 UHMWPE 聚氨酯TPU 超耐磨复合管 试验用砂 % 7.0 1.8 1.5 矾钛尾矿粗砂（粒径1～5mm） 试验条件：砂水比52/48(体积比)；转速1400rpm；时间8h。 表3 砂浆耐耗试验结果三 磨耗率 钢 (Q235) HDPE UHMWPE 耐磨橡胶 超耐磨复合管 试验用砂 % 0.49 0.99 0.45 0.33 0.11 细砂（建筑用河砂） % -- 3.48 1.56 0.94 0.74 粗砂(喷砂用石英砂,3—5mm粒径，硬度高。棱角尖锐) 试验条件：砂水比3/2(体积比)；转速680rpm；时间4h。 1.2 成品管材摆动磨耗试验（Darmstadt Test） 摆动磨耗试验的原理是：将不同粒径的砂石按一定比例混配，装入1米长的试验管段中，加入一定量的水后将管端密封，夹持在摇摆机上，摇摆机按一定角度和速度往复摆动，使试验管段内的砂石来回磨损管壁。每经过10万次左右的磨损时更换一次砂石，称量管段的重量损失即为管子的磨损量。图3是摇摆机的工作原理图。图4是不同材质管道的磨耗结果。