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东九龙区总部跃动腾飞Farrells建筑事务所

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收录于话题  感谢 Farrells 建筑事务所的分享 启德机场曾经是香港的一个繁忙的国际机场,从1925年一直运营到1998年。1998年7月6日,随着最后一架飞机飞往新的航空基地赤鱲角,启德机场正式退役。机场地带作为交通枢纽拥有悠久的历史,地处繁华的城市中心,四周是陡峭的山脉。随着启德机场关闭,政府制定了一项啟德重新发展计划,将跑道带和周边地区变成一个充满活力的商业区,其中包括公共房屋、住宅、酒店、办公室、体育馆和休憩公园。在此计划下,东九龙将蜕变成一个吸引人的新区域,拥有以人为本、充满活力及可持续发展的中央商务区。Farrells的新总部项目 ── 座落于启德的东九龙区总部大楼,於2020年底开幕,是启德发展新区的城市贡献者。



 感谢 Farrells 建筑事务所的分享


启德机场曾经是香港的一个繁忙的国际机场,从1925年一直运营到1998年。1998年7月6日,随着最后一架飞机飞往新的航空基地赤鱲角,启德机场正式退役。机场地带作为交通枢纽拥有悠久的历史,地处繁华的城市中心,四周是陡峭的山脉。随着启德机场关闭,政府制定了一项啟德重新发展计划,将跑道带和周边地区变成一个充满活力的商业区,其中包括公共房屋、住宅、酒店、办公室、体育馆和休憩公园。在此计划下,东九龙将蜕变成一个吸引人的新区域,拥有以人为本、充满活力及可持续发展的中央商务区。Farrells的新总部项目 ── 座落于启德的东九龙区总部大楼,於2020年底开幕,是启德发展新区的城市贡献者。


Farrells于2013年起被委任为此占地47,000 平方米的政府设计和建造合同的首席建築顾问。总部大楼位于启德协调道(位处启德总体规划的北部),建在前启德机场警察基地内,新总部总共16层,包括办公室、车辆区域和各警察部门运营基地及辅助设施。Farrells清晰了解总体规划背後的愿景和设计动因, 我们的提案通过发展建筑语汇和景观环境,并将其整合到区域的整体绿化环境中,从而致意并支持启德新区的高质量发展愿景。


Farrells精心设计此综合体大楼,大楼结合了功能性、可持续性和美观性。设计主要分两个组成部分 ── 停车场和功能空间,其中低层的5层建築可容纳停车设施,而较高的建築可容纳办公室和其他功能单元。设计巧妙地运用一大一小互相紧扣的建築体量的相互作用,以分解原本建築的大体量。


东九龙区总部的设计以人为本。入口设计提供了高度的开放性、通透度和可达性,以连接街道景观。通透的立面设计提升了迎宾感和对公众的开放性。其中对于临近太子道东的办公塔楼体量进行退台式处理也是对场地环境的一种回应,可减轻主幹道的交通噪音滋扰。
 

低座大楼建築立面的垂直绿化设计是另一个亮点,在停车场的立面上设置种植槽混合多种植物物种,绿化立面及为野生动植物提供栖息地。这不仅使场地的绿化覆盖率最大化,而且还增加视觉吸引力并促进对流风。与邻里之间的视觉连通性的增强和绿化与更广泛的啟德发展计划愿景互相呼应,将建築物无缝地与周围环境融合在一起,从而创建了一个宜人且环保的社区。


东九龙区总部还符合国际可持续发展标準,在绿建环评(BEAM Plus)中获得了鉑金級评级,与我们为社区设计可持续建築的核心理念相呼应 –

  • 具有低辐射玻璃幕墙的节能建築围护结构;

  •  回收收集的雨水和冷凝水用於景观灌溉;

  • 区域空调製冷系统;

  • 通风系统需求控制,空气侧热回收轮和对主空气处理单元的自然冷却;

  • 基于一氧化碳排放需求的通风控制,以减少停车场能耗;

  • 光伏和 太阳能热板作为可再生能源;

  • 估计每年总共减少二氧化碳约6,400,000千克。

 

建築物的外部设计使用谦虚的选色来传达其坚固性和耐用性,配合公共服务建築物形象,而建築物室内设计、内部空间规划以及清晰的寻路方式则可以提高运营效率。


从交通枢纽到商业枢纽,东九龙已逐渐成为香港东部新的中央商务区,而新的东九龙区总部大楼将成为东九龙城市转型的重要组成部分,作为启德新区的门户,开创先河,奠定了新的城市天际线。
 

项目信息:
建筑设计:Farrells
场地面积:6,618 ㎡
建筑面积:47,000㎡
建筑高度:84m
竣工时间:2020
摄影:Kris Provoost
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