3月30日，中国中铁和中国铁建相继发布2020年度报告。 中国中铁报告期内 ，实现营业总收入 9,747.49亿元 ，同比增长14.56%；净利润 272.49亿元 ，同比增长7.37%。 中国铁建报告期内， 公司实现营业收入 910,324,763 千元，同比增长9.62%；实现净利润 257.087 亿元 ，同比增长 13.64%。
两大公司报告中相继公布了各子公司情况，作为两大建筑央企下面的25个二级号码子公司，中铁1到25局，也都实力非常强劲，RT轨道交通小编摘取2020年中铁1到25局数据，分别从总资产、净资产、净利润三个方面进行对比，到底哪个实力更胜一筹？
中国中铁是原铁道部一到十局，中国铁建是原铁道兵转业到铁道部后的十一局等几个局。
中国中铁： 中国铁路工程集团有限公司前身是成立于1950年3月的中华人民共和国铁道部工程总局和设计总局，1958年合并为铁道部基本建设总局，1989年7月1日，组建为中国铁路工程总公司，2003年5月起隶属国务院国资委管理，为中央特大型骨干企业。2007年12月3日和7日分别在上海、香港两地上市。由中国铁路工程总公司独家发起成立，业务覆盖铁路、桥梁、勘察设计、房地产开发、金融投资等多个领域。中国中铁是原来铁道部自己的工程局，自己的施工力量。
中国铁建： 中国铁道建筑集团有限公司前身是中国人民解放军铁道兵，组建于1948年7月，由中国铁道建筑总公司独家发起设立，以工程承包为主业，集勘察、设计、投融资、施工、设备安装、工程监理、技术咨询、外经外贸于一体，经营业务遍及除台湾省外全国31个省市（自治区）、世界20多个国家和地区。
从总资产规模来看，中铁1局至25局，总资产规模超过500亿元的工程局有9家。 中铁四局 以 877.6亿元 的总资产排在25个工程局中首位， 中铁二局 总资产 824.7亿元 排在第二位。中铁九局、中铁二十五局总资产规模未超过200亿元，排在较后位置。
各工程局竞争激烈，回顾2019年中铁1局至25局总资产对比中，中铁二局以788.2亿总资产位列首位，中铁四局总资产649.9亿元排在第二位，经过一年追逐，中铁四局赶超中铁二局。
净资产是指企业的资产总额减去负债以后的净额，是一个企业反映发展和获利情况、长期偿债能力的重要指标。
中铁1至25局净资产规模超过100亿有6家工程局，中铁四局净资产为161.4亿元排在第一位，中铁二局以净资产159.4亿元紧随其后。中铁九局、中铁二十五局净资产不足30亿，排名较后。
净利润是衡量一个企业经营情况最为关键的指标，代表着公司的经营效益。
从上表可以看到，中铁1至25局2020年的净利润超过10亿有5家工程局，中铁四局净利润18.3亿元位列首位，其次是中铁十一局、中铁一局、中铁十二局、中铁七局，净利润分别是13.6亿元、11.9亿元、10.7亿元、10.1亿元。中铁九局净利润出现负数，排名较后。
2019年净利润最高的为中铁四局16.6亿元。净利润超过10亿的有四家，分别为中铁四局、十一局、十二局和一局。净利润未超过1亿元的工程局有两家，中铁二十一局净利润8000多万元，中铁九局净利润4000多万元。
归属于中国中铁的十个工程局中，中铁一至十局，四局的综合实力最强，六局、九局相对靠后；
归属于中国铁建的十五个工程局中，中铁十一至二十五局，十一局的综合实力最强，二十一、二十五局相对靠后。
中国中铁和中国铁建为建设中国的基础设施，铁路、公路、桥梁、城市轨道等作出了巨大的贡献，希望他们再接再厉，发扬逢山凿路、遇水架桥的精神，继续致力于中国的基建发展，成为世界的名片。
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