公路桥梁施工中体外预应力加固关键技术应用

1、放样定位技术

目前，在公路桥梁施工过程中放样定位技术应用有以下两种类型，第一种是规范性、针对性较强的放样定位技术，此项技术主要是用于对滑块垫板进行锚固，并在具体应用过程中就是要判定垫块中心位置。在此基础上能有效判定两区主要方向，对多项参数展开精确化测量，将获取参数在梁底两端进行测量，可在应用实践过程中要对底板图案合理绘制。施工技术人员在绘制过程中，要对空洞位置进行精确化标记，该施工技术工艺主要是在后续施工建设过程中，将平面与具体尺寸有效对应。

要依照锚固点合理定位，在此项工艺实施过程中分以下步骤：首先是锚固定点，其次，此位置是在桥梁端以及各个锚固点进行精确化测量。最后是在锚固定点两侧中，施工技术人员要对沿纵桥位置以及桥梁端与锚固点进行测量，还要对梁顶部筒梁底面垂直距离展开精确化测量。在桥梁项目施工现场要对各类数据进行精确化测量，在测量中要对钢筋施工结构会产生较大影响，为了产生较大负面问题，施工部门要选取针对性措施。

2、 上锚固点的设置

在上锚固点设置中，体外预应力加固施工技术人员要对施工图纸全面掌握，这样能对斜筋穿出位置进行精确化设计。通过此项工艺应用能有效判定锚固钉具体位 置，针对此项工艺，要进行针对性分析。比如施工技术人员要提前凿除铺装层，促使钢筋露出。之后对孔架进行精细化凿除，操作过程中要将凿岩机钻杆放入到孔架槽内，之后进行凿孔施工。在此项工艺应用中，较为重要的技术就是提升斜孔凿除规范性。

相关体外预应力加固施工技术人员要对梁顶混凝土及时进行处理。成功凿除之后要注重监管，保障施工面不会产生氧化问题，提高桥梁工程整体施工质量。相关施工技术人员可以在混凝土外表层涂抹适量环氧化液。之后为了保障锚垫板中表面以及梁顶面平整度能满足规范化要求，在保护层选取过程中，要注重选取厚度较高的梁顶。

3、 转向装置技术

在公路桥梁工程项目施工中，转向装置技术应用至关重要，对提升工程建设质量具有重要意义。当前要注重提升体外预应力加固技术应用成效，保障施工效率全面提升。在施工阶段合理应用转向装置， 能有效对预应力筋方向进行全面优化，促使其曲线形式有效展示，提高技术应用效率。在项目施工中，要对多项转向装置进度、数据进行控制，施工过程中要依照施工图纸设计要求进行操作。其次，有部分施工企业由于施工资金补充不足，难以配置充足的施工机械，导致施工成效难以提升。

4、 预应力筋技术

从施工中来看，预应力筋技术主要是通过张拉技术以及安装施工环节组成，其中预应力筋在形式选取中并不是不变的。施工部门要结合项目建设现状合理选取，在螺杆与锚安装前，要对螺杆、锚具 体规格进行针对性检查，防止后续施工中产生较多问题。当预应力体系钢筋在水平方向产生，能证明梁端 U 型锚以及斜杆施工衔接紧密性较差，所以当前在施工过程中要注重对斜杆进行焊接施工。上述操作全部结束之后，要进入到水平筋焊接施工中。

在施工阶段，会产生水平拉杆颠起来的问题， 产生此问题之后，施工部门要及时装配紧锁装置。 为了促使施工质量全面提升，要在各个弯起点位置设定立柱等结构。在钢筋混凝土选取过程中，大多都是选取细度偏细的钢筋。如果要选取粗度较大的钢筋进行施工，施工部门要做好进一步施工加工。体外预应力加固施工技术人员要将斜筋与平行滑块进行有效固定。在固定过程中，要在杆上保留相应距离，这样能促使水平筋两端丝头长度保持一致性，之后再开展下一步操作。

5、 体外预应力加固技术压浆

完成上述各项施工工序操作以后，施工部门要注重开展体外预应力加固技术压浆操作，此项技术应用是体外预应力施工技术中重要的应用技术工艺。在浇筑施工压浆操作中要严格规范化操作，对压浆密度值以及压浆操作时间进行控制。为了能保障施工质量全面提升，在压浆之前要进行模拟实验操作。

相关施工部门要展开针对性动态化施工， 保障压浆各个方面都能满足规范化施工要求。针对压浆时间点控制，要全面控制在完成张拉的24h之内。在压浆操作过程中，各类应用机器主要是分成手动与自动压浆机。为了促使压浆规范性、稳定性，手动压浆机选取较多。