消防设施检验周期要多长？

问：消防设施多久维护检查一次？

答：这个问题不好一句说清楚回答，要结合船旗国/IMO通函，PSCReady结合MSC Circ. 1432通函的要求，在文末做了表格，大家可以参考。

消防设施检查维护保养相关依据：SOLAS 2000修 14.2条，这一条引用了MSC Circ. 1432，让这个通函也变成了强制性。

消防设施包括防火设施和灭火设施两个部分，SOLAS 2000修 14.2条从防火设施/灭火设施/保养三个方面提出了要求：

防火设施：如防火结构/探火和失火报警系统/脱险通道应随时可用，但是船舶正在修理/闲置/停运/客船上无乘客时，这些防火设施不要求随时可用；

灭火设施：如固定式灭火系统/手提式灭火器应随时可用，如手提灭火器被使用了，应立即充装或者用备用的灭火器更换。和上一条一样，船舶正在修理/闲置/停运/客船上无乘客时，这些灭火设施不要求随时可用；

保养方面：应编制保养计划，供PSCO/FSCO检查，保养计划的编制应满足MSC Circ. 1432的要求。保养计划可以是电子版本。

中釜建材小编提醒各位在编制本船消防设施的保养计划时，一定要包含MSC Circ. 1432要求的内容，如果船旗国有特殊要求也应包含在内。

中釜建材小编对通函进行了整理，大家可以根据下表的内容，和自己的编制计划进行对照。

下面解释下大家比较纠结的两个问题：

问题一：消防设施的检查是否可以由船员完成？

答：消防设施的维护方案（maintenance plan）包含Maintenance, testing and inspection三个部分，从公约本意上并没有指明哪些项目船员可以做，哪些船员不可以做，周检/月检项目必然是船员来做，至于年检和五年检一般由第三方来做。

并不是船员不能做，而是船上不具备条件，即使自己做了，船级社也不认可！比如CO2的瓶头阀，第10年要做压力试验，船员哪里做的了。

问题二：年检项目有谁来做？

这个问题其实在于船旗国规定，船旗国如果要求第三方去做，需要第三方，如果不要求，则可以自主选择，大题上说船级社要求出证书的需要第三方检验，不需要出证书的，船员自己可以检查。

以香港船旗国为例，明确说明手提灭火器的年检可以由competent person（大副/大管以上人员）完成检测。

实际操作中，船旗国授权各RO开展检验发证工作，消防设施的检验牵涉到船舶设备安全证书（SE）的发放，有的船级社要求验船师只有看到消防设施的检验证书才会勾选SE中对应的项目，然后才发证。

从检验这个生态链条上讲，主管机关授权RO开展船舶检验工作，RO直接负责船舶的建造和检验质量。实际操作中RO的验船师并非十项全能，专业能力不足，会将相对专业的检验项目委托给第三方（统称为：船舶检修检测服务机构）来做，这背后是一个大生意。

拿我国举例，授权的RO只有CCS，CCS授权并管理第三方船舶检验机构。

理论上这么一层递进关系应该能把工作干好，实际上却难以令人满意，经常会出现检验报告弄虚作假，不检修出报告，检修人员不合格等情况，很难指望CCS把第三方机构管理妥当。

好在去年出台了：《船舶检修检测服务管理办法》及《船舶检修检测服务机构技术条件》，要求CCS进一步约束管理船舶检修检测服务机构，遗憾的是CCS是一个事业单位，没有执法权，怎么管理呢？

顶多是撤销其检验资格，不让他们干了，也没有别的办法，当然如果能够严格执行，退出和进入机制畅通，相信能够有一定效果。