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白居寺长江大桥BIM技术施工的应用

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项目概况 重庆白居寺长江大桥工程是重庆市重点PPP工程项目之一。该项目西起陈家阁立交、东至巴南区内环快速路太阳岗立交,大桥长1622米,主线为双向8车道,主跨为长660米的双塔双索斜拉桥。大桥上层为道路交通,下层为轨道交通,两侧设置人行检修道。静态总投资23.74亿元,建设期39个月,运营期15年,预计于2021年底建成通车。


项目概况

重庆白居寺长江大桥工程是重庆市重点PPP工程项目之一。该项目西起陈家阁立交、东至巴南区内环快速路太阳岗立交,大桥长1622米,主线为双向8车道,主跨为长660米的双塔双索斜拉桥。大桥上层为道路交通,下层为轨道交通,两侧设置人行检修道。静态总投资23.74亿元,建设期39个月,运营期15年,预计于2021年底建成通车。

项目重难点:


0 2
BIM准备工作


1.人员架构设置公司、项目两级管理:

2.软硬件设备:
3.设定各阶段BIM使用目标:



4.编制企业级BIM项目指南,为项目BIM建模等工作提供统一的规则和标准

同时,根据项目特点制订BIM工作执行策划书,为项目实际BIM应用提供落地的BIM实施方法。

5.BIM工作流程:

制定BIM应用整体策划,在展开BIM工作前明确各参与方职责;遵守BIM实施导则及相关标准,规范各参与方BIM工作流程;按合同要求应用BIM技术,交付与设计图纸保持一致的BIM成果;借助BIM将施工方案可视化,在施工之前排除问题并优化调整;使用BIM信息模型能够延续利用,确保BIM信息的延续性。明确各方责任及具体的工作流程各司其职,为后续的应用奠定基础。



6.为实现全员应用BIM目标

项目制定分级培训制度,领导班子学习利用BIM协同管理解决问题,实操人员进行建模、智慧平台技能培训。

0 3
BIM精细化管理

1.建立族库

通过建立不同专业各类型构件族库,是基础建模工作的第一步。族库构件参数化的施加,大大提高了建模的效率和精度。



2.精确计算

包括土方量初设计算、用Civil3D二次复核、测量出土方量因设计失误导致数值差距较大的问题。为项目精确算量保驾护航。

3.主桥跨越长江且位于主城区,施工期间对环境保护要求高

利用BIM+GIS技术,通过无人机定期摄影采集现场情况,结合实景建模技术,结合实景建模技术,整合结构BIM模型形成实景场布沙盘,对于施工便道的选线起到很好的辅助。


4.索塔

索塔高236米,线形受温度、日照、塔吊附着等因素影响显著,线形施工控制难度大,从3D模型中直接导出坐标值,与测量值实时对比,及时调整,确保精确安装。索塔为水滴形结构,且下塔柱、横梁均采用圆曲线,整体线形复杂。合理划分索塔节段,在三维模型环境下优化模板设计和分块;进行三维模板设计,进行虚拟预拼装,控制模板加工精度,保证模板质量。



索塔钢筋密集,排布复杂。使用NavisWorks检测出索塔预埋管与普通钢筋的冲突,共发现主要碰撞点62处,进行钢筋排布及优化。



5.钢桁梁结构形式复杂,构件板厚较大,构件板厚较大,线型关系复杂,制作精度要求高

通过模拟预拼装,及时发现杆件接头匹配精度存在问题。



6.出深化图,进行精确加工,对工人进行桥梁拼接交底,确保拼接无误

利用BIM+虚拟拼装技术,在模型中通过改变环境,模拟分析合拢口的变化情况,钢梁合拢精度控制。



7.根据江水流向特点,对施工期的临时结构物进行专项防撞设计

并对施工期间的交通疏解进行模拟、优化,对大型设备的行走路线进行漫游模拟,确保疏解方案的可行性,确保现场施工的流畅性。



8.预制梁工厂化生产,现场拼装

对构件标准化模型,通过三维进行深化设计,指导现场制作,提高效率和准确性。


0 4
效益分析

1.经济效益分析:

(1)基于BIM桥梁钢筋算量及优化下料,大大加强了钢筋材料管控能力,减少材料浪费,仅考虑全桥桩基钢筋,直接节省成本45万元。

(2)项目共检查碰撞点529处,深化设计,针对项目施工重难点,减少现场施工过程返工率达到70%以上,降低成本损失350万元节约工期共计35天。

(3)大体积土石方工程算量方面,数据真实可靠,证明了设计院设计失误,工程量约10万方。

2.社会效益:

本项目BIM+智慧工地平台的应用,通过理论与实践结合,将BIM技术真正落实到实体项目工程,再次验证了BIM技术在桥梁施工中的优势。同时,BIM各种创新应用方面,得到了业主及外部单位的一致认可,提高了企业社会核心竞争力。成为了当地标杆项目。



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