福道：城市森林步道设计

前言 ：快速的城镇化进程虽然促使全球大城市的经济显著增长，但也一直在无情地吞噬对于生态系统和环境健康至关重要的绿地和农田。这种失衡的发展已对所有生命的共同福祉造成了极大威胁，因此，当代景观设计学必须考虑生态、美学与经济的协调发展，以积极应对这一挑战。位于中国福州的“福道”森林步行道即是将设计美学与工程效率相结合的范例之一。作为中国首条钢结构空中步道系统，其成功地将一座曾经的荒山变成了公众健身走廊，以对环境的最小干扰和创新的设计方法赢得了国际关注。

随着人口不断增长和老城区整体迁移的持续推进，城市可持续发展的相关问题正不断引发公众及城市管理者的关注。如何兼顾经济增长与自然环境保护，并使社区居民真正从中受益，从而营造充满活力的城市生活，是当前景观设计从业者面临的重大挑战之一。在此背景下，“景观”被赋予了新的含义。正如芝加哥大学英语和艺术史教授威廉·约翰·托马斯·米切尔在其著作《风景与权力》中所述：“景观是人与自然、自我与他人之间交流的媒介。从这种意义上看，它就像货币，本身没有多少价值，却可以作为无数种潜在价值的载体。”景观不仅仅是一种可感可见的实物，还是一种展现文化力量的手段，以及创造文化认同感和社会认同感的重要工具。这一媒介特性使“景观”为认识并干预城市问题提供了一种新视角。

以景观为媒介的干预手段必须平衡开发与保护的关系。这不仅对保障生态系统、城市和公众的福祉至为关键，也有助于经济的稳健增长。位于中国福建省福州市金牛山公园自然保护区、绵延19km的空中步道系统即是一个典型案例，充分证明了景观的确是一种可承载无限价值的“载体”。

福州市的人口逾750万，是福建省的省会，其名称的字面含义是“有福之州”，并曾是中国绿地率最高的城市之一；2015年，福州位列布鲁金斯学会“全球增长最快的都市区”第10位，经济的加速发展导致其城市边界不断扩张，侵占了周边宜人的自然景观。

步道蜿蜒穿过茂密的树林

金牛山是福州市区面积最大的山地，因其独特的地形与区位条件，过去被用作军营驻扎地与殡葬用地，公众基本上很难进入。因此，山区的生态环境尚未受到明显的人为干扰，成为了福州难能可贵的“城市绿肺”。

2017年，一条长6.3km的高架森林步道在金牛山落成，成为长达19km、连结金牛山与闽江下游的跨城装置“福道”（寓意“有福之道”）的一部分。通过这一项目，金牛山周边的墓地被重新整合并统一修建逝者纪念堂，其自然资源得以向公众开放，整个地区也因此被注入活力。

福道的设计注重环境的敏感性和空间的尺度感，并充分利用现有场地的自然地形，最大限度地减少施工可能对周围环境带来的影响。蜿蜒起伏的步道沿线共有10个入口与城区相接，将金牛山转化为活跃的城市枢纽；沿途串联起众多的休憩场所、观景台、瞭望塔、茶室以及3hm2的未来商业中心等核心元素，以倡导健康的城市生活方式，使人们能与原本难以靠近的自然景观亲密接触。

设计将步行道与多种公共设施及商业场所相结合，以鼓励步行活动。

由于福道的设计理念是“以人为本，保护自然”，为了使设计更加灵活地适应各种不同的复杂地形，故其主体采用了创新的装配部件式结构，共包含5种按特定尺寸预制的基本部件模块，既便于运输和在施工现场附近组装，又可与周边的地形自然融合。为应对起伏地形给施工、结构、安全和环境带来的挑战，设计团队研发了一种精确的模块施工系统，其可以将设计的模块有序地相互连接，并根据需要灵活调整安装方式，以避开重要树木的生长路径；部分模块的地板设有洞口，可使树木从中穿过。为了进一步减轻环境影响并简化组装，部件间采用螺栓连接，最大限度地减少了现场焊接，同时节约了施工成本和时间，提高了结构效率。设计采用的轻型结构使模块的最大跨距可达14.4m，且单个模块的重量被控制在一定范围内，以减少重型起重设备的使用，进一步降低了现场的施工痕迹和对山区原有生态的干扰。

主栈道“单柱点+栈道架空+14.4m大柱距”最大限度地适应多变地形与复杂的山势，有效地保护了山体和植被，对环境的影响降到最低。主轴线依山脊顺势而建，主体结构全线采用1∶16无障碍通行的钢结构栈桥。连接主轴线的主要出入口由于克服高差的需要，通过设置钢结构桁架盘绕、环形提升步道及回头弯展线等方式，在实现无障碍设计的同时，也形成美妙的景观。栈桥环绕展线克服高差，实现无障碍设计。

步道使用轻型钢格栅作为铺面材料，以便阳光和雨水都能够渗透下去，使得底层的植被能良好生长。其设计亦有意减少了横向共振，以提升步行的舒适度。步道由一系列通过隐藏式螺母和螺栓组装的Y型柱支撑，其从树杈的形态汲取灵感，可与周围的森林形成呼应；这种轻巧、简洁的柱体设计也是基于对工程效率与步行加速度影响的综合考虑，不仅效果美观，也降低了工程造价。

福道设计理念以自然美与生态美为首要原则。为此经过多方案比选论证，选定断面标准宽度为2.4m的步道，允许两人和一个轮椅同时通过，栏杆外倾使断面呈倒梯形，增大步道空间及视野。较小的断面使得栈桥的整体结构轻巧，从而可以缩小基础尺寸，减少地基开挖量。

标准段主体结构采用热浸镀锌钢管桁架结构，下部墩柱采用Y型钢结构;上下部钢结构均采用模块化设计施工，工厂预制现场拼装。施工中下部墩柱基础采用人工挖孔桩，上部钢结构采用索吊运输、小型机械安装及利用已安装的桥段，在桥面另设轨道进行建筑材料及上下部构件的运输，设置桥面吊车进行安装。因此本项目基本没有采用大型机械设备及便道，山体完整性得以保证。以上均考虑尽量减少对现有生态的破坏。对植被已破坏的区域以原有的植物进行绿化，尽可能的还原原有的生态。

为使阳光透过，步行道专门选用了钢格栅作为铺面。

新加坡总统设计奖评审团如此评价福道的设计：“轻型钢材隐没在苍翠繁茂的背景中，让周围的自然景观成为主角。富有韵律的钢结构布置形态轻盈，设计的通用性则确保了它可以尽可能满足所有访客的需求。”这座蜿蜒的空中步道创造了一个全新的诗意视野，将福州这座城市鲜为人知的另一面展现在公众眼前。其在严格的设计原则框架下提出了卓越的创意和创新性工程设计，以此造福公众，并实现了功能设计和工程效率的完美结合，对中国的城市公共景观设计具有里程碑式的意义。

三等级游线组成金牛山城市森林步道网。主轴线连接左海和国光公园，以长度为6267m的无障碍架空栈道为主，局部约有750m根据地形下放至地面。在主轴线两端各有一条车行道从市政道路直通主轴线，总长约3000m。登山步道以网状形态分布在金牛山上，总长度约8200m。通过3种等级的游线共同组成金牛山的城市森林步道网，这种组合方式，比单一的游线形态更丰富，使用更灵活，安全性更高，体验更多样。

各等级游线示意图

游客按时长选择游览路径。传统的城市森林步道返程要么走回头路，要么只有单一路径。本项目结合悬空栈道、登山步道、车行道3个等级线路形成了分时环线，游客可灵活地根据自己的时间安排选择最适合的路线。如分时游线图中，最小一圈的线长约1100m，散步一圈需25min;第二小的线长约2000m，散步一圈需45min;第三小的线长约3000m，散步一圈需1h;最大的线长约3760m，散步一圈需1.5h。

分时游线示意图

自2016年底开放以来，福道平均每天接待约两万名游客。在2018年春节期间，仅前三天就有累计19.4万人来此游览。这座需要1.5小时走完全程的森林步道正在成为福州市民和外地游客最喜爱的观光目的地之一。

福道的建设是福州市在创造经济和社会价值的同时实现自然资源和现有生态保护的一次成功尝试。创新的步道系统与优雅且高效的结构解决方案，将城市社区与郁郁葱葱的自然景观连接起来，使得金牛山这座曾经神秘的“绿肺”焕发新生，成为一个公众可以自由进出的城市枢纽和国际知名的森林漫步区，不但促进了周边区域的经济转型，也提高了居民的生活质量。

作为一座开创性的城市森林步道，福道为公众提供了与郊野林地近距离接触的丰富体验，亦成为一处生机勃勃、引人流连的景观和重要的城市文化象征，构成一个城市形象必不可少的一部分，为城市生活和公众精神注入了活力。