预应力碳板加固桥梁，都有这些原因

改革开放以来，我国经济发展迅速，高楼大厦与桥梁此起披伏的出现在大众视野当中。这么多年过去了，当时所建的桥梁和房屋很多都到了加固和重建的“年龄”。重建所用的人力物力和财力都是大于加固，遵循可持续发展原则，还能加固的建筑物都会选择加固。桥梁加固是建筑物加固当中尤其重要的一环。

桥梁需要加固的重要部位，就是梁板结构。梁板结构在安全性减低的时候，就需要补强与加固处理，通过加固达到提高梁板承载力，恢复桥梁正常使用功能和使用年限。

桥梁加固我们现下用的比较多的加固方法，粘钢加固，粘贴碳布加固等等。最近新起一种的新的加固方法，预应力碳板加固，尤其适合加固桥梁。小麦今儿就给大家分析一下这是何缘故。

原因1、预应力碳板主动加固的优势

预应力碳板加固，是一种少见的主动加固技术，它是通过对碳板预张拉产生力，平衡桥梁荷载，从而延缓裂缝的开展和减小裂缝的宽度。预应力也会缓解内部钢筋应变，提高钢筋屈服荷载和结构的极限承载能力。

原因2、预应力碳板可加固，可修复

在其他的加固方法当中，达到加固目的就好，预应力碳板不仅有加固的功能，还有修复功能。被预应力碳板加固后的桥梁，不仅可以提高承载力和抗疲劳强度，恢复挠度变形，闭合裂缝。

还能抵抗各种酸碱腐蚀，延长桥梁使用寿命。

原因3、自重轻，体积小

碳纤维编织而成的材料，自重都是比较轻的，碳布如此，碳板亦如此。碳板的重量和体积都不大，基本上不会改变桥梁的形状与质量，对于结构来说是十分重要的。且预应力用在碳板上，会发挥碳板高强度的优势。

原因4、预应力碳板太适合加固桥梁了

预应力碳板，非常适合大跨度的钢筋混凝土的桥梁加固，提升承载能力，广泛应用于预应力、非预应力梁结构。