北京大兴国际机场首次真机试飞时，就占据了中外各大媒体的头条版面。

一个机场为何能 震撼全球？ “凤凰之眼”长什么样？

北京大兴国际机场主要由航站区、飞行区、综合交通中心等部分组成，以航站楼为核心，向四周延展，从空中俯瞰，就像是一只展翅欲飞的凤凰。

△北京大兴国际机场航拍 ?李召麒

北京大兴国际机场的跑道设计在国内机场中创出先例： 三纵一横、交错构型的全向型跑道， 目前在国际上也非常少见。

早在2016年

英国《卫报》评选“新世界七大奇迹”里

中国包揽两项

其一是去年通车的珠港澳大桥

另一个就是北京大兴国际机场

并且它位居榜首！

它不仅仅有“大”

还有更多设计的理念和意义

它背后的设计师是

去世不久伊拉克裔英国女建筑师

号称建筑界的“女魔头”——扎哈·哈迪德

大兴机场延续了她的“内核”

——曲线，“永恒的流动”孕育而生

图片：央视新闻

这种外观流动的温柔

赋予了机场设计全新的力量与生命力

北京大兴国际机场的世界之最

全球最大单体航站楼

大兴机场占地140万平方米

相当于63个天安门广场的大小

仅屋顶投影面积相当于25个足球场

等于一个北京鸟巢！

世界上施工技术难度最高的航站楼

结构复杂、空间跨度大

是大兴机场施工最大的难度之一

如此庞大的屋盖仅用了 8 根 C 形柱作支撑

其中有6根在一个180米直径的同心圆上

为乘客提供了最大化的公共空间

这几乎就是无柱的巨大中厅!

世界最大的屋顶面积

公共空间庞大的同时

它还拥有世界最大的屋顶面积

达18万平方米

整个航站楼一共使用了12800块玻璃

光屋顶玻璃就8000多块

由12300个球形节点

和超过60000根杆件组成的巨大屋顶

被设计成一个自由曲面

每一个杆件和球形节点的连接

都被三维坐标锁定成唯一的位置

也就是说这8000块玻璃中没有两块是一样的

施工难度堪称世界之最

第一个高铁下穿的航站楼

空间的巨大不代表要乘客跋山涉水

出发层到登机口最远只有600m

步行8分钟

加上地下还有高铁，完全实现零换乘

地下还预留了2条轨道交通线

轨道交通把京津冀紧密相连

全球最大的单体隔震建筑

北京大兴国际机场作为重要的生命线工程

它的抗震设防要求是

在遭遇地震影响时不但要确保航站楼结构完好

还要保证仪器设备正常运转和人员安全

并在灾后发挥应急救援作用

北京大兴国际机场采用了层间隔震技术

这项技术目前是国内首创

抗震设防烈度可以达8度

最后，我们再次通过视频全方面了解一下北京大兴国际机场吧！

来源:央视新闻（ID:cctvnewscenter）、日本设计小站（japandesign）

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