螺杆并联机组调试注意事项

大多数设备厂家生产的螺杆并联机组，出厂时机组的油分离器内一般不预装润滑油。所以在螺杆并联机组安装（放置定位、连接管道、连接电气）完毕后，需对系统进行检漏、加注润滑油，然后抽真空、加入制冷剂并确认系统没有泄漏点后方可进行调试。

一、压力及泄漏测试：

关闭制冷装置中与外部环境相通的阀门，在系统里面打入干燥氮气，当系统压力达到 10∽15 bar时，停止充入氮气，用肥皂水对所有焊接部位、螺纹连接部位、阀门连接等位置进行检漏，并对系统进行保压24小时，如果压力基本保持不变，说明系统密封性良好，可以将保压用的氮气放出。

二、加润滑油：

必须使用压缩机厂家指定的润滑油。先打开所有油路上的阀门，从进油阀口（有的机组的加油阀设置在油分离器上，有的也在油过滤器前设置加油阀，本文来自蓝精灵商学院公众号）将润滑油注入油分离器。油量一般先加到油分的视油镜的中间位置。然后将大约是总注入量的 1％的制冷剂注入油分离器中，确保油能够从油分离器流入油冷却器和系统油管路。

储存润滑油的容器必须是密封的容器，防止润滑油吸收环境中的水分。

三、抽真空：

抽真空前先安装好所有的干燥过滤器芯。打开油加热器（设定在 40-45?C）。关闭系统与大气连接的阀门，打开机组与其他设备的阀门。大多是在干燥过滤器附近设置有充注制冷剂的阀门（充液阀），从此处连接真空泵的管道。一般不允许用机组自身抽真空。

四、充注制冷剂：

抽真空后，可以从干燥过滤器前的加液阀，加入制冷剂。系统内其他设备的大小和型号（比如蒸发器、冷凝器、储液器等）会影响到制冷剂的充注量，可以先按理论计算量进行充注。

理论计算量是各设备的容积数乘以其容积系数再乘以制冷剂密度。例如，蒸发冷的容积系数为20%；液管的容积系数为100%；贮液器的容积系数为70%，等等。按照厂家要求的制冷剂型号及推荐充注量进行充注。

五、正式开机前的试车：

在机组启动前检查机组和冷凝器之间以及油路、气路上的阀件都开启，但是对于电磁阀及机组的自动保护设置等，要查看出厂设置，不应随意开闭以免误动作。另外需注意的事项如下：

a) 检查油分离器的油位应在油视镜的中线位置。

b) 压缩机上的断路器应处于开启状态。如果压缩机采用分线圈启动，（本文来自蓝精灵商学院公众号）还需核实分线圈启动的延时时间。

c) 逐个检验压缩机转动方向，如果是开启式压缩机，需查看转动方向是否符合和机头上的箭头方向一致；对于半封闭压缩机，如果装有机头保护装置，转向不对时保护装置会报警，如果没有装报警装置，可以将一个气压计接在压缩机的吸气阀上，将吸气阀完全关闭，然后只打开一圈。如果转向正确，气压计指示的压力将立刻下降。如果气压计数值上升则是提示转向不对，应立即进行调整。

六、启动运行的注意事项：  

关闭压缩机吸气阀。将压缩机启动，慢慢打开吸气阀，观察油视镜，如果在五秒钟内，看不到油流过，则立即停止压缩机运行。重点关注以下事项：

a) 检验电压和电流是否与压缩机组铭牌上的参数一致。

b) 在运行过程中，油分离器中可能会产生大量的泡沫，但正常情况会在大约五分钟内渐渐消失，如果没有消失，需做出处理。

c) 油冷却温度的调节，在正常使用时应保证油温高于冷凝温度20K∽30K，油温一般不超过80?C。

d) 注意观察系统的压力变化、温度变化。包括冷凝器、蒸发器等的参数变化。