导
语
信息技术
已为各行各业带来革新性的变化
工程行业亦是如此!
油溪长江大桥
广泛采用BIM信息化设计
用三维虚拟手段解决实际问题
让科研成果成熟落地
实现了从技术到产品的前瞻性突破!
下面让我们来一起品赏
油溪长江大桥BIM信息化技术的
饕餮盛宴!
1.BIM应用
2.VR/MR/AR
VR
VR,Virtual Reality,虚拟现实, 是通过计算机模拟真实感的图像,声音和其他感觉,从而复制出一个真实或者假想的场景,并且让人觉得身处这个场景之中,还能够与这个场景发生交互。
桥梁巡检VR模块,以编码映射的方式将虚拟模型与现实业务自动关联,打通虚拟环境与现实业务的通道,一套数据、多种终端,带来沉浸性、交互性、构想性的体验。
MR
MR,Mixed Reality,混合现实, 将真实场景和虚拟场景非常自然地融合在一起,它们之间可以发生具有真实感的实时交互,让人们难以区分哪部分是真实的,哪部分是虚拟的。
油溪长江大桥利用头戴式MR设备随时随地查看模型,工程项目的参与方之间可以进行基于3D模型的远程协作。不同项目、项目间不同专业,都能沉浸到同一个环境中顺畅协同交流,打通虚拟模型与现实空间的通道。
AR
AR,Augmented Reality,增强现实, 直接或间接地观察真实场景,但其内容通过计算机生成的组成部分被增强,计算机生成的组成部分包括图像,声音,视频或其他类型的信息。
增强现实只需要一台智能手机以及相应的APP即可简易体验虚拟与现实的互动。本项目利用超图公司开发的软件实现了油溪长江大桥的AR应用。
3.倾斜摄影
采用无人机对整个油溪长江大桥施工现场从五个不同的角度拍摄照片16221张(单张像素2088万),通过Wish3D Earth平台在Web端发布,使得倾斜摄影模型变得随处可及。
使用倾斜摄影模型对预制梁场的场地进行长度、体积量测,并通过航测结果得到的边坡部分数据,使用相关软件对其进行了土方量的计算。
预制梁场场控计算
4.全景摄影
油溪长江大桥建设与管理中应用的全景图片大致分为三个类型:现实全景、虚拟全景以及混合全景,给人以飞在空中的视角、俯视施工现场,从高空对建设现场全局把握。
现实全景中的空中全景
虚拟全景动画
混合全景动画
5.三维激光扫描
本项目三维激光扫描技术应用于基坑高边坡、主塔线性变化等的数据采集及分析,此技术弥补了传统测绘方法采样点少, 难以反映变形全部特征的缺点。它不但能够实现所测物体的快速数字化, 而且通过激光扫描得到目标的深度图,实现真正意义上的 “所见即所测” ,为塔柱线性纠偏、边坡变形监测与灾害预报提供更加精准的数据。
现场三维激光扫描
P3主塔监测点云数据
边坡整体变形彩图
隧道锚点云漫游
6.大体积混凝土温控
自动采集 报警系统
以油溪长江大桥项目为依托,研发的大体积混凝土施工温控数据自动采集、无线传输及报警系统,已在本项目正式投入使用。其主要作用为:监测大体积混凝土的施工质量和温控效果,实时掌握温度数据,根据数据及时调整和改进温控措施。
温度采集系统
实施监控自动分析数据
实时数据:根据曲线趋势分析指标超限原因
7.建设管理系统
施工监控模块实现监控联系单在线流转,多种监测数据实时展示,使得信息流转通畅,能够及时、有效、准确采取管控措施。 后续将在科研创新成果基础上继续总结提炼,形成一整套山区浅滩跨江大跨度悬索桥关键技术,为油溪长江大桥的建造、运营安全保驾护航。
系统框架
监控数据展示及监控流转单
0人已收藏
0人已打赏
免费0人已点赞
分享
道桥BIM应用
返回版块1564 条内容 · 152 人订阅
阅读下一篇
梁式桥BIM辅助设计软件开发以往研究涉及到桥梁BIM建模方法的居多,而对专业间协同设计及桥梁设计、建模、算量一体化程序开发的研究较少。因此,研发符合专业设计习惯和设计流程的辅助设计软件,可提高设计效率和设计质量 梁式桥在综合铁路、地铁、轻轨和单轨等轨道交通工程中大量存在,具有数量多、组成构件标准化等特点,适合采用软件开发的方式加以解决。结合京张高铁、郑济铁路、芜湖跨坐式轨道交通等工程项目,选取Microstation作为BIM 模型承载平台软件,采用二次开发的方式进行梁式桥辅助设计软件研发。
回帖成功
经验值 +10
全部回复(0 )
只看楼主 我来说两句抢沙发