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电冰箱制冷系统检修技术

发布于:2020-11-12 15:07:12 来自:暖通空调/制冷技术 [复制转发]


一、制冷系统检漏


1 、整体检漏:在压缩机的工艺管口处,将三通修理阀焊接好后,从表阀处注入压力为 0.8~1.0mp 的氮气。然后用肥皂水对外露的各个焊接点进行检漏,若无漏点,则压力保持 16 24h ,前 6h 允许有 2 %的压力下降,后面的 10~18h 不允许表压有任何下降,若压力下降,则判定为制冷系统漏,必须进行分段保压。


2 、分段保压:为了缩小泄漏点的寻找范围,需要将电冰箱制冷系统分割成高压和低压两个部分或更多部分,分别进行试压检漏。 高压部分包括:冷凝器、压缩机;低压部分包括:蒸发器、毛细管和回气管。




具体做法:


1)  从过滤器与毛细管连接处将管路分开,并将分开的两管各自封死。


2)  把回气管从压缩机上取下,并将压缩机上回气管口封死。这时从压缩机工艺管口所接的三通检修阀充注 1.0 1.2mp 的氮气,对高压检漏。


3)  从压缩机取下的回气管上,再焊接上一个三通修理阀,从三通修理阀上充入 0.6 0.8mp 的氮气,进行低压部分的检漏。


3、确定漏点


如果外部件泄漏应给予更换,如内藏部件泄漏侧按实际情况进行剪除、扒修和替换等方法修复。


4、按照制冷部件的正确走向用焊枪和焊条把各制冷部件焊牢、焊密。


二、制冷系统抽真空和充注制冷剂


1 、抽真空


a 、低压单侧抽真空: 低压单侧抽真空是利用压缩机上的工艺管进行的,而且可以利用试压检漏时焊接在工艺管上的三通修理阀进行,不必另外再接焊口。 单侧抽真空的缺点是制冷系统的高压侧(冷凝器、干燥过滤器)中的空气须通过毛细管、蒸发器、回气管、压缩机低压侧,然后由真空泵排出。 由于毛细管的流阻较大,当低压侧(蒸 发器、压缩机低压侧)中的真空度达到要求时,高压侧仍然不能达到要求,因此采用低压单侧抽真空时必须反复进行多次,抽空的时间较长。


b 、二次抽真空: 在采用单 侧抽真空时,为了使制冷系统的真空度达到要求,可以采用二次抽真空的方法。 二次抽真空的工作原理是: 先将制冷系统抽真空到一定的真空度后,充入制冷剂,使制冷系统内的压力恢复到大气压力或更高一点儿。 这时启动压缩机,使制冷系统内的气体成为制冷剂蒸气与残存空气的混合气。 停机后,第二次抽真空稍长时间。 这时系统内残留的其它混合气体,其中绝大部分为制冷剂蒸气,残留空气只占很小比例,从而达到减少系统内残留空气的目的。


c 、自身抽真空: 在无抽真空设备的情况下,换掉干燥过滤器,密封毛细管口,起动压缩机,此时气体从毛细管-蒸发器-压缩机-冷凝器-干燥过滤器口排出,达到一定真空度后,割开毛细管口,迅速插入干燥过滤器,并焊封,达到系统真空目的。


2 、充灌制冷剂及方法


a 、定量加液法: 一般用定量加液机加液 b 、立灌法:

b、开机时防止压缩机液击损坏,制冷剂必须以气态的形式进入压缩机。

c、倒灌法: 此方法必须在停机时使用。

3、制冷剂充注量的判断

a、表压法: 通过压力表观察其停开机的压力,判断制冷剂的多少。

b、经验法:观察蒸发器、排气管、过滤器、回气管等部位判断制冷剂的多少。 4、封口

压缩机运转时进行,因为此时系统内的低压部分压力较低,易于封闭。封口钳将连接管在距压缩机工艺管口约 10cm 处用力夹扁一两处。 离夹扁处(靠近修理阀端)约 2 3cm 处切断连接管,用焊条将切口封死。也可直接用气焊将连接管溶化后再封死管口,保证无泄漏即可。为保险起见,可将封口处没入水中检查,无气泡溢出即为合格。


三、充灌技术


电冰箱制冷剂的充注,以注入液态制冷剂为好,且制冷剂的注入量应满足电冰箱的铭牌上的要求。 如果制冷剂充注量过多,就会导致蒸发温度增高,冷凝压力增高,轴功率增大,使压缩机运转率提高; 还可能出现冷凝器积液过多,自动停机时,液态制冷剂在冷凝器末端和干燥过滤器中蒸发吸热,造成热能损耗。

备注:充灌制冷剂量和电冰箱参数及各部件性能的关系


部件      

制冷剂

电流表

低压压力表

低压回气管

高压排气管

冷凝器

蒸发器

过滤器

略少

低于额定电流

小于蒸发压力

不烫

温和

积霜不均

太少

低于额定电流

小于蒸发压力

不烫

温和

半面霜

稍多

高于额定电流

大于蒸发压力

积霜厚

过多

高于额定电流

大于蒸发压力

结霜

过烫

积霜差

太多

高于额定电流

大于蒸发压力

过冷、水

过烫

上下全烫

全是水

制准剂准确

额定电流值如 HA

蒸发压力正常 0 2~0 3

略温

上热、中温

积霜多

略高于环境温度

四、焊接技术


焊接是制冷系统中必不可少的一项技术, 在电冰箱制造过程中主要用到的焊接方法有氧 - 乙炔火焰钎焊、交流氩弧焊、自动锡钎焊和闪光对焊等,售后维修的焊接方法为氧 - 乙炔火焰钎焊。


焊接的定义: 它是加热焊件至钎焊温度(钎剂熔点 < 钎料熔点 < 母材熔点),但母材不熔化,仅钎料熔化并在母材表面润湿、铺展、填充毛细间隙与母材相互作用(溶解与扩散),而实现连接的过程。


1、焊接火焰选择:

①管路焊接火焰一般选用中性火焰(如下图);


②中性火焰特征:


焰心呈尖锥状,色白而明亮;内焰呈桃形,蓝白色,轻微闪动;外焰色泽有里向外逐渐由浅颜色变成橘黄色(深变浅)。


③由于火焰的焰心比较明亮,焊接时,需戴上墨镜,防止火焰对眼睛损伤。

      

2、冰箱管与管之间有以下几种材质的焊接:


 ① 铜管与铜管的焊接;


一般采用含银量为15%左右的银焊条,也可以采用铜磷系焊料。它们熔化后均有良好的流动性,且不需要助焊剂。


 ② 铜管与钢管(邦迪管)的焊接;


一般采用40%左右的高银焊条。它们均需要有良好的流动性,由于钢管吸附性较差,需要有助焊剂的帮助。


铝管与铝管的焊接; 采用专用的铜铝焊条焊接


铝管与铜管的焊接; 采用专用的铜 铝焊条焊接


3、所用的助焊剂应是混合浆糊状或粉状(如下图)。



焊剂作用: 增加焊料与管路表面接触;      


 ② 清除管路表面的氧化物;


防止焊接时管路表面重新氧化。


4 、焊枪点火顺序:   ① 先逆时针打开焊枪上乙炔调节阀,再逆时针打开氧气调节阀;   ② 用点火器接近焊枪枪嘴点火;   ③ 枪嘴燃烧后,首选调节氧气阀,然后调节乙炔阀;呈中性火焰


5 、焊接: 将火焰移到待焊接连接管上,首先加热连接管扩口段,然后慢慢向缩口端移动,并顺着连接管来回小幅度移动,加热连接管至樱红色;铜管焊接温度 800  ℃左右;钢管(邦迪管)焊接温度 600  ℃左右,铝管焊接温度 450  ℃左右。


火焰钎焊不需要高度集中加热,只能大面积均匀迅速加热。过分加热容易使连接管路间隙焊料过多,形成焊堵。加热根据不同需要使用单头焊枪或双头焊枪。


将焊条放在连接管路被焊部位,并使火焰在两管之间连续来回移动,并慢慢推进焊条,使熔化的焊条填入连接管的间隙里。


一般来说含银量低,流动性差,填缝能力弱,含银量越高,流动性越好,填缝能力越强,容易流失。所以铜 - 铜连接,铜 - 钢和钢钢连接要考虑到管路配合间隙,以防止焊堵。


焊料溶解后填入接头间隙,在高温下与管路相互溶解和扩散,在间隙中间形成固溶体,以达到密封作用。如果在溶解和扩散阶段,焊料尚未完全凝固,这个时候不能碰动管路,以避免形成结晶裂纹,造成制冷系统泄漏。


将火焰和焊条移开,检查所焊接的部位,背面可用小镜反照如果怀疑或查出连接管仍有间隙,则需要对连接管再次加热,并连续来回移动,必要时可再添加极少量焊条,直到表面光滑、平整、饱满为止。


由于钢管 - 钢管、铜管 - 钢管焊接需要有助焊剂,焊接后管路上有残留助焊剂,对管路产生腐蚀,所以焊接完成,焊点冷却后,要用刷子和毛巾,对焊点残留助焊剂进行清理和擦干,并刷上防锈漆,防止焊点表面氧化腐蚀,损伤管路,造成泄漏。


6、 焊接毛细管与干燥过滤 器   


毛细管的一端通过铜铝接头与蒸发器相连,另一端与干燥过滤器焊接在一起。在焊接前,最好把毛细管两端剪成 30 ℃的斜面,以利制冷剂流                     

①毛细管插入干燥过滤器的长度以 15mm 为宜,                              

②插入太深,可能撞坏过滤网,易造成堵塞,                              


③插得太浅,焊接时焊料堵流入毛细管口,造成焊堵;                        

焊接时,焊枪主火焰应烤过滤器,防止毛细管过热变脆,要采用低温银焊,以避免氧化膜层产生。


7、焊接出现的质量问题:


①焊堵:焊堵是焊料填加过多,加热时间过长,焊料流入管口形成,在新焊接工中有普篇现象。


②焊漏:焊漏是加热过短,管路温度没有达到,焊料没有均匀填入间隙中。


③虚焊:虚焊表面看似焊接好,但焊料还没有完全凝固。要延长加热时间。


④填料不满:填料不满是焊料没有完全填充连接管路间隙,焊点不饱满。


⑤过烧现象:管路过烧也是加热时间过长现象。弊端是铜管过于氧化,容易变脆断裂,钢管变黑易断裂。


8 铜铝 - 铝铝焊接技术


①选用小号焊具,调节火焰为中性焰,预热补焊部位 ( 主要加热耐温较高的铜一侧)和铝焊条,温度控制在 400  ℃左右 , 然后集中火焰,加热补焊处,同时将焊条靠近火焰,保持焊条温度。当发现加热处有微小细泡出现时,迅速将焊条移向补焊处,焊条向补焊处轻轻一触,火焰马上离开焊接处,焊接结束,用水将渣清洗干净(焊剂具有腐蚀性)。


②焊接时,将铜铝焊条的焊剂外露,焊条垂直对准焊口,以保证焊条中的助焊剂充分与焊口相溶,当焊料融化并环抱铜管时,既可快速将火焰移出加热区。


五、排堵技术

电冰箱制冷系统的堵塞有脏堵、油堵和冰堵3种情况。脏堵一般出现在毛细管或干燥过滤器中,维修时可利用焊炬烘烤焊口并拔下低压回气管,降温后从该管口充入约 0.6MP 的高压氮气,观察毛细管口是否有氮气排出,若无,则证明毛细管确实出现了脏堵。排除脏堵的方法有 3 种:


1 打压清洗法:所谓打压清洗,就是将气体充入被污染的管路和部件后再吹出,达到吹堵、吹脏的目的。操作时,开启氮气瓶阀门,调节减压器,高压侧调至 1.3MPa低压调至0.6到0.8MPa这时,高压侧的气体流程是由气瓶→ 冷凝器 门防露管 干燥过滤器喷出,若无气体喷出,多数是干燥过滤器脏堵,也可取下过滤器吹脏、吹堵验证。低压侧的气体流程是由气瓶 转换接头 压缩机 回气管 冷冻室蒸发器 冷藏室蒸发器 毛细管喷出,多数属于毛细管脏堵 (此方法主要用在污染严重的制冷系统)  


2、退火清洗法:所为退火清洗法,就是将质硬、皮厚、径粗的紫铜管(或钢管)用氧气火焰匀烤红(俗称退火),后将氧气皮清除,退火后的管材,既适应弯曲和扩口的需要,又防止应力集中而发生裂口损坏。


3、如果制冷系统严重污染,可以在管道中注入少许四氯化碳清洗管路,然后用高压氮气将四氯化碳全部吹干净,否则残留的四氯化碳会对压缩机造成严重危害。


六、真空排湿干燥技术


当电冰箱制冷系统出现冰堵,而蒸发器和冷凝器等部件又无法拆卸时,可采用下列方法进行排除。


1、加热抽真空法


用真空泵对系统进行抽真空,同时使压缩机启动运转。经过一段时间后,压缩机的温度达到 80℃ 左右,此时因压缩机内温度较高,同时系统内的真空度已逐渐达到- 0.088 ~- 0.095MPa,使含在绕组中的水分蒸发,并被抽出压缩机.这时,再用喷灯或电热吹风机烘烤蒸发器、冷凝器、干燥过滤器及高低压管道,其烘烤温度在通常情况下80℃ 90℃ 。由于抽真空,促使管道内水分的饱和温度降低,再辅以加热烘烤,促使管道内的水分快速气化而被排出系统。经 30min 的加热抽真空后,先关闭三通修理阀,然后再使真空泵和压缩机停机,同时也完成了对制冷系统的排湿干燥和抽真空处理。


 2、充氮抽真空干燥法


连接好管路,对制冷系统抽真空约 30min, 然后经三通修理阀向制冷系统内充入约 0.6MPa 的干燥氮气 ,使其吸收系统内的一部分水分,再启动真空泵,将吸水的 氮气排出 , 然后向系统内充入高压氮气 , 再抽真空 . 经过 3 4 次的充入和抽真空 , 即可关闭三通修理阀 , 同时完成对制冷系统的干燥和抽真空。


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只看楼主 我来说两句抢沙发
这个家伙什么也没有留下。。。

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