一、制冷系统检漏
1 、整体检漏:在压缩机的工艺管口处,将三通修理阀焊接好后,从表阀处注入压力为 0.8~1.0mp 的氮气。然后用肥皂水对外露的各个焊接点进行检漏,若无漏点,则压力保持 16 ~ 24h ,前 6h 允许有 2 %的压力下降,后面的 10~18h 不允许表压有任何下降,若压力下降,则判定为制冷系统漏,必须进行分段保压。
2 、分段保压:为了缩小泄漏点的寻找范围,需要将电冰箱制冷系统分割成高压和低压两个部分或更多部分,分别进行试压检漏。 高压部分包括:冷凝器、压缩机;低压部分包括:蒸发器、毛细管和回气管。
具体做法:
1) 从过滤器与毛细管连接处将管路分开,并将分开的两管各自封死。
2) 把回气管从压缩机上取下,并将压缩机上回气管口封死。这时从压缩机工艺管口所接的三通检修阀充注 1.0 ~ 1.2mp 的氮气,对高压检漏。
3) 从压缩机取下的回气管上,再焊接上一个三通修理阀,从三通修理阀上充入 0.6 ~ 0.8mp 的氮气,进行低压部分的检漏。
3、确定漏点
如果外部件泄漏应给予更换,如内藏部件泄漏侧按实际情况进行剪除、扒修和替换等方法修复。
4、按照制冷部件的正确走向用焊枪和焊条把各制冷部件焊牢、焊密。
二、制冷系统抽真空和充注制冷剂
1 、抽真空
a 、低压单侧抽真空: 低压单侧抽真空是利用压缩机上的工艺管进行的,而且可以利用试压检漏时焊接在工艺管上的三通修理阀进行,不必另外再接焊口。 单侧抽真空的缺点是制冷系统的高压侧(冷凝器、干燥过滤器)中的空气须通过毛细管、蒸发器、回气管、压缩机低压侧,然后由真空泵排出。 由于毛细管的流阻较大,当低压侧(蒸 发器、压缩机低压侧)中的真空度达到要求时,高压侧仍然不能达到要求,因此采用低压单侧抽真空时必须反复进行多次,抽空的时间较长。
b 、二次抽真空: 在采用单 侧抽真空时,为了使制冷系统的真空度达到要求,可以采用二次抽真空的方法。 二次抽真空的工作原理是: 先将制冷系统抽真空到一定的真空度后,充入制冷剂,使制冷系统内的压力恢复到大气压力或更高一点儿。 这时启动压缩机,使制冷系统内的气体成为制冷剂蒸气与残存空气的混合气。 停机后,第二次抽真空稍长时间。 这时系统内残留的其它混合气体,其中绝大部分为制冷剂蒸气,残留空气只占很小比例,从而达到减少系统内残留空气的目的。
c 、自身抽真空: 在无抽真空设备的情况下,换掉干燥过滤器,密封毛细管口,起动压缩机,此时气体从毛细管-蒸发器-压缩机-冷凝器-干燥过滤器口排出,达到一定真空度后,割开毛细管口,迅速插入干燥过滤器,并焊封,达到系统真空目的。
2 、充灌制冷剂及方法
a 、定量加液法: 一般用定量加液机加液 b 、立灌法:
b、开机时防止压缩机液击损坏,制冷剂必须以气态的形式进入压缩机。
c、倒灌法: 此方法必须在停机时使用。
3、制冷剂充注量的判断
a、表压法: 通过压力表观察其停开机的压力,判断制冷剂的多少。
b、经验法:观察蒸发器、排气管、过滤器、回气管等部位判断制冷剂的多少。 4、封口
压缩机运转时进行,因为此时系统内的低压部分压力较低,易于封闭。封口钳将连接管在距压缩机工艺管口约 10cm 处用力夹扁一两处。 离夹扁处(靠近修理阀端)约 2 ~ 3cm 处切断连接管,用焊条将切口封死。也可直接用气焊将连接管溶化后再封死管口,保证无泄漏即可。为保险起见,可将封口处没入水中检查,无气泡溢出即为合格。
三、充灌技术
电冰箱制冷剂的充注,以注入液态制冷剂为好,且制冷剂的注入量应满足电冰箱的铭牌上的要求。 如果制冷剂充注量过多,就会导致蒸发温度增高,冷凝压力增高,轴功率增大,使压缩机运转率提高; 还可能出现冷凝器积液过多,自动停机时,液态制冷剂在冷凝器末端和干燥过滤器中蒸发吸热,造成热能损耗。
备注:充灌制冷剂量和电冰箱参数及各部件性能的关系
部件 制冷剂 |
电流表 |
低压压力表 |
低压回气管 |
高压排气管 |
冷凝器 |
蒸发器 |
过滤器 |
略少 |
低于额定电流 |
小于蒸发压力 |
温 |
不烫 |
温和 |
积霜不均 |
冷 |
太少 |
低于额定电流 |
小于蒸发压力 |
温 |
不烫 |
温和 |
半面霜 |
冷 |
稍多 |
高于额定电流 |
大于蒸发压力 |
凉 |
烫 |
烫 |
积霜厚 |
热 |
过多 |
高于额定电流 |
大于蒸发压力 |
结霜 |
过烫 |
烫 |
积霜差 |
烫 |
太多 |
高于额定电流 |
大于蒸发压力 |
过冷、水 |
过烫 |
上下全烫 |
全是水 |
烫 |
制准剂准确 |
额定电流值如 HA |
蒸发压力正常 0 。 2~0 。 3 |
略温 |
烫 |
上热、中温 |
积霜多 |
略高于环境温度 |
四、焊接技术
焊接是制冷系统中必不可少的一项技术, 在电冰箱制造过程中主要用到的焊接方法有氧 - 乙炔火焰钎焊、交流氩弧焊、自动锡钎焊和闪光对焊等,售后维修的焊接方法为氧 - 乙炔火焰钎焊。
焊接的定义: 它是加热焊件至钎焊温度(钎剂熔点 < 钎料熔点 < 母材熔点),但母材不熔化,仅钎料熔化并在母材表面润湿、铺展、填充毛细间隙与母材相互作用(溶解与扩散),而实现连接的过程。
1、焊接火焰选择:
①管路焊接火焰一般选用中性火焰(如下图);
②中性火焰特征:
焰心呈尖锥状,色白而明亮;内焰呈桃形,蓝白色,轻微闪动;外焰色泽有里向外逐渐由浅颜色变成橘黄色(深变浅)。
③由于火焰的焰心比较明亮,焊接时,需戴上墨镜,防止火焰对眼睛损伤。
2、冰箱管与管之间有以下几种材质的焊接:
① 铜管与铜管的焊接;
一般采用含银量为15%左右的银焊条,也可以采用铜磷系焊料。它们熔化后均有良好的流动性,且不需要助焊剂。
② 铜管与钢管(邦迪管)的焊接;
一般采用40%左右的高银焊条。它们均需要有良好的流动性,由于钢管吸附性较差,需要有助焊剂的帮助。
③ 铝管与铝管的焊接; 采用专用的铜铝焊条焊接
④ 铝管与铜管的焊接; 采用专用的铜 铝焊条焊接
3、所用的助焊剂应是混合浆糊状或粉状(如下图)。
焊剂作用: ① 增加焊料与管路表面接触;
② 清除管路表面的氧化物;
③ 防止焊接时管路表面重新氧化。
4 、焊枪点火顺序: ① 先逆时针打开焊枪上乙炔调节阀,再逆时针打开氧气调节阀; ② 用点火器接近焊枪枪嘴点火; ③ 枪嘴燃烧后,首选调节氧气阀,然后调节乙炔阀;呈中性火焰
5 、焊接: ① 将火焰移到待焊接连接管上,首先加热连接管扩口段,然后慢慢向缩口端移动,并顺着连接管来回小幅度移动,加热连接管至樱红色;铜管焊接温度 800 ℃左右;钢管(邦迪管)焊接温度 600 ℃左右,铝管焊接温度 450 ℃左右。
火焰钎焊不需要高度集中加热,只能大面积均匀迅速加热。过分加热容易使连接管路间隙焊料过多,形成焊堵。加热根据不同需要使用单头焊枪或双头焊枪。
② 将焊条放在连接管路被焊部位,并使火焰在两管之间连续来回移动,并慢慢推进焊条,使熔化的焊条填入连接管的间隙里。
③ 一般来说含银量低,流动性差,填缝能力弱,含银量越高,流动性越好,填缝能力越强,容易流失。所以铜 - 铜连接,铜 - 钢和钢钢连接要考虑到管路配合间隙,以防止焊堵。
焊料溶解后填入接头间隙,在高温下与管路相互溶解和扩散,在间隙中间形成固溶体,以达到密封作用。如果在溶解和扩散阶段,焊料尚未完全凝固,这个时候不能碰动管路,以避免形成结晶裂纹,造成制冷系统泄漏。
④ 将火焰和焊条移开,检查所焊接的部位,背面可用小镜反照如果怀疑或查出连接管仍有间隙,则需要对连接管再次加热,并连续来回移动,必要时可再添加极少量焊条,直到表面光滑、平整、饱满为止。
⑤ 由于钢管 - 钢管、铜管 - 钢管焊接需要有助焊剂,焊接后管路上有残留助焊剂,对管路产生腐蚀,所以焊接完成,焊点冷却后,要用刷子和毛巾,对焊点残留助焊剂进行清理和擦干,并刷上防锈漆,防止焊点表面氧化腐蚀,损伤管路,造成泄漏。
6、 焊接毛细管与干燥过滤 器
毛细管的一端通过铜铝接头与蒸发器相连,另一端与干燥过滤器焊接在一起。在焊接前,最好把毛细管两端剪成 30 ℃的斜面,以利制冷剂流
①毛细管插入干燥过滤器的长度以 15mm 为宜,
②插入太深,可能撞坏过滤网,易造成堵塞,
③插得太浅,焊接时焊料堵流入毛细管口,造成焊堵;
焊接时,焊枪主火焰应烤过滤器,防止毛细管过热变脆,要采用低温银焊,以避免氧化膜层产生。
7、焊接出现的质量问题:
①焊堵:焊堵是焊料填加过多,加热时间过长,焊料流入管口形成,在新焊接工中有普篇现象。
②焊漏:焊漏是加热过短,管路温度没有达到,焊料没有均匀填入间隙中。
③虚焊:虚焊表面看似焊接好,但焊料还没有完全凝固。要延长加热时间。
④填料不满:填料不满是焊料没有完全填充连接管路间隙,焊点不饱满。
⑤过烧现象:管路过烧也是加热时间过长现象。弊端是铜管过于氧化,容易变脆断裂,钢管变黑易断裂。
8 、 铜铝 - 铝铝焊接技术
①选用小号焊具,调节火焰为中性焰,预热补焊部位 ( 主要加热耐温较高的铜一侧)和铝焊条,温度控制在 400 ℃左右 , 然后集中火焰,加热补焊处,同时将焊条靠近火焰,保持焊条温度。当发现加热处有微小细泡出现时,迅速将焊条移向补焊处,焊条向补焊处轻轻一触,火焰马上离开焊接处,焊接结束,用水将渣清洗干净(焊剂具有腐蚀性)。
②焊接时,将铜铝焊条的焊剂外露,焊条垂直对准焊口,以保证焊条中的助焊剂充分与焊口相溶,当焊料融化并环抱铜管时,既可快速将火焰移出加热区。
五、排堵技术
电冰箱制冷系统的堵塞有脏堵、油堵和冰堵3种情况。脏堵一般出现在毛细管或干燥过滤器中,维修时可利用焊炬烘烤焊口并拔下低压回气管,降温后从该管口充入约 0.6MP 的高压氮气,观察毛细管口是否有氮气排出,若无,则证明毛细管确实出现了脏堵。排除脏堵的方法有 3 种:
1 、 打压清洗法:所谓打压清洗,就是将气体充入被污染的管路和部件后再吹出,达到吹堵、吹脏的目的。操作时,开启氮气瓶阀门,调节减压器,高压侧调至 1.3MPa低压调至0.6到0.8MPa这时,高压侧的气体流程是由气瓶→ 冷凝器 → 门防露管 → 干燥过滤器喷出,若无气体喷出,多数是干燥过滤器脏堵,也可取下过滤器吹脏、吹堵验证。低压侧的气体流程是由气瓶 → 转换接头 → 压缩机 → 回气管 → 冷冻室蒸发器 → 冷藏室蒸发器 → 毛细管喷出,多数属于毛细管脏堵 (此方法主要用在污染严重的制冷系统) 。
2、退火清洗法:所为退火清洗法,就是将质硬、皮厚、径粗的紫铜管(或钢管)用氧气火焰匀烤红(俗称退火),后将氧气皮清除,退火后的管材,既适应弯曲和扩口的需要,又防止应力集中而发生裂口损坏。
3、如果制冷系统严重污染,可以在管道中注入少许四氯化碳清洗管路,然后用高压氮气将四氯化碳全部吹干净,否则残留的四氯化碳会对压缩机造成严重危害。
六、真空排湿干燥技术
当电冰箱制冷系统出现冰堵,而蒸发器和冷凝器等部件又无法拆卸时,可采用下列方法进行排除。
1、加热抽真空法
用真空泵对系统进行抽真空,同时使压缩机启动运转。经过一段时间后,压缩机的温度达到 80℃ 左右,此时因压缩机内温度较高,同时系统内的真空度已逐渐达到- 0.088 ~- 0.095MPa,使含在绕组中的水分蒸发,并被抽出压缩机.这时,再用喷灯或电热吹风机烘烤蒸发器、冷凝器、干燥过滤器及高低压管道,其烘烤温度在通常情况下80℃ ~ 90℃ 。由于抽真空,促使管道内水分的饱和温度降低,再辅以加热烘烤,促使管道内的水分快速气化而被排出系统。经 30min 的加热抽真空后,先关闭三通修理阀,然后再使真空泵和压缩机停机,同时也完成了对制冷系统的排湿干燥和抽真空处理。
2、充氮抽真空干燥法
连接好管路,对制冷系统抽真空约 30min, 然后经三通修理阀向制冷系统内充入约 0.6MPa 的干燥氮气 ,使其吸收系统内的一部分水分,再启动真空泵,将吸水的 氮气排出 , 然后向系统内充入高压氮气 , 再抽真空 . 经过 3 ~ 4 次的充入和抽真空 , 即可关闭三通修理阀 , 同时完成对制冷系统的干燥和抽真空。
0人已收藏
0人已打赏
免费0人已点赞
分享
制冷技术
返回版块14.63 万条内容 · 835 人订阅
阅读下一篇
图文详解离心式制冷压缩机的维修方法收录于话题 离心式压缩机主要零件检查工作是检修过程的重要环节,主要部件及零件通过检查而确定其技术状况和所要采取的工艺措施,决定了维修后的技术质量。 主轴拆卸后,用外径千分尺测量各轴颈(与叶轮、轴承、联轴器等配合处)的尺寸,以计算其圆度和圆柱度偏差,其值应在允许范围内。 超差较大时,则应检查主轴直线度偏差是否过大。将主轴放在机壳内或放置于车床上两顶尖之间,使主轴处于自由状态,用千分表测量主轴轴颈的径向圆跳动量。
回帖成功
经验值 +10
全部回复(0 )
只看楼主 我来说两句抢沙发