多联机故障与“IPM”模块检查方法

压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。 那么售后维修有些时候会怀疑压缩机出现故障，这时候该怎样进行排查判断呢？

在机组不可正常开机运行的情况下，我们可以按照以下步骤进行检查。

第一步： 机组断电，拆下压缩机接线盒盖，查看压缩机接线是否完好。

第二步： 测量压缩机接线柱（U、V、W）之间的电阻值，任意两个接线柱的电阻值在0.5~2欧姆之间。

测量每个接线柱对地的电阻值，阻值应该在10兆欧以上； 否则可判断压缩机内部异常；

第三步： 判断室外机电子膨胀阀是否动作，四通阀是否动作，回油管路是否正常，均油阀1、均油阀2是否正常，用手触摸一下回油毛细管后的管路是否有油在流动。

具体判断方法：

电子膨胀阀： 每次上电断电时，电子膨胀阀需要执行复位动作，用手触摸阀体能够感觉到阀芯的转动，复位动作后半程伴有“咔、咔”的声响和明显的振动。

四通阀： 正常运行时，与阀体连接的4跟铜管温度差异明显，机组换向四通阀动作时，伴有明显的声音和振动。 （检测方法往期推文已详细描述，下附链接。 ）

均油电磁阀： 可以通过监控软件显示均油阀状态结合实际操作来判断。 均油阀打开时，线圈发热明显，阀前后润滑油流动明显。

第四步： 测试压缩机驱动板即IPM模块是否正常。

检查压缩机驱动板IPM模块是否损坏的方法：

检测前准备： 需准备正常的数字万用表一个，将万用表拨到二极管档，断电两分钟后，将压缩机的U、V、W三根线从驱动板上拆除。 注意测试前一定要保证整机断电至少两分钟。

检测方法： 将万用表的黑笔探头置于下图所示P处的焊盘上，红笔探头分别置于如图示U、V、W位置的接线柱上，分别读取万用表的显示值； 将万用表的红笔探头置于下图所示N处的焊盘上，黑笔探头分别置于如图示U、V、W位置的接线柱上，分别读取万用表的显示值。

结果分析： 如以上六种情况下的测试结果，万用表的显示值都在0.3V~0.7V之间，则说明IPM模块正常； 如果测量值中至少有一个为0，则说明IPM模块已损坏。

检查风机驱动板IPM模块是否损坏的方法：

检测前准备： 需准备正常的数字万用表一个，将万用表拨到二极管档，断电两分钟后，将风机的U、V、W三根线从驱动板上拆除。 注意测试前一定要保证整机断电至少两分钟。

检测方法： 将万用表的黑笔探头置于下图所示P处的焊盘上，红笔探头分别置于如图示U、V、W位置的接线柱上，分别读取万用表的显示值； 将万用表的红笔探头置于下图所示N处的焊盘上，黑笔探头分别置于如图示U、V、W位置的接线柱上，分别读取万用表的显示值。

结果分析： 如以上六种情况下的测试结果，万用表的显示值都在0.3V~0.7V之间，则说明IPM模块正常； 如果测量值中至少有一个为0，则说明IPM模块已损坏。