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以下文章来源于钢结构设计 ,作者Steeler
某个网友发来一组钢框架施工照片,新颖的连接形式,引起了我们的关注。将这组照片发出来供大家学习、讨论。
与传统钢框架的梁柱节点对比,有如下几个位置明显不同:
1、钢柱的牛腿连接位置,保留了腹板螺栓连接和翼缘板焊接,传统的梁柱栓焊连接形式。但是,在节点位置梁的腹板增加了纵向对接螺栓,对节点施加了螺栓预应力,如节点1所示。
2、钢柱的拼接位置,采用了端板角焊缝连接,用加劲板对端板进行加强,现场平焊角焊缝连接,如节点2所示。
3、钢柱的拼接位置,钢柱内部增加了圆管抗剪件,方便现场钢柱对接(这个抗剪件是否能提高节点的抗剪承载力有待商榷),如节点3所示。
节点1、2位置示意图 ▲
节点1、2位置示意图▲
节点3位置示意图▲
国标图集此位置节点的做法▲
对比国标图集01(04)SG519《多高层民用建筑钢结构节点构造详图》,为减轻震害在梁柱刚性连接中的改进措施,这种新颖的节点连接方式,是更合理的结构创新,还是有待验证的结构尝试?
欢迎大家留言讨论。
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钢结构工程
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山东楼承板规格型号,免费提供检测报告一、山东胜博建筑科技有限公司YX51-250-750型楼承板完全区隔同行的三大好处 1.所有的压型钢板全部提供原材料供货厂家材质单,含锌量从40-275g全部按照国标提供。 2.所有的压型钢板生产全部为客户拍摄生产照片,从设备、压型、厚度检测等全部形成订单档案,供客户随时查询。 3.提供防火检测报告,防火性能≥2小时。 二、目前同行存在的问题及山东胜博的企业定位 之前与某同行共同探讨过YX51-250-750型楼承板的开发和升级,有过多次合作。前段时间听到他家开设了H型钢、彩涂钢板、附件配件,打出超市化服务式生产模式(估计近期生产效益是不错的),姑且不评判该企业的发展状况和前景,所有的企业都是在摸索和转型中不断前进的。宝马公司在濒临破产时,打出了“驾驶”这一概念,从而跻身车辆品牌前列。
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