公共建筑配套的地面非机动车库一般为雨棚制作或露天，且非机动车库通常用于停放自行车，电动车等车辆，通风及消防条件较好。
在住宅小区内的地下非机动车库，布置集中且有专人管理。一般在住宅楼正下方区域，位于地下夹层或负一层，负二层，车库内剪力墙密布，空间利用率不高，容易被业主或物管同时用于杂物堆放，火灾危险指数增加。
地下非机动车库通风一般设计换气4次/h的排风系统，层高小于3m时按实际层高计算，大于3m时按3m层高计算，利用车库出入口或外墙百叶窗自然送风，条件不足时是设置机械送风。
排烟系统沿水平方向布置时，每个防火分区的机械排烟系统应独立设置，按《建筑防烟排烟系统技术标准》(GB51251-2017)设置防烟分区，层高不大于6m，每个分区面积不大于500㎡，不跨越防火分区，为控制排烟量，防烟分区划分应充分考虑，排烟量过大，风管尺寸过大，加上车库内剪力墙密集，很容易造成风管过高，影响车库内净高，规范明确规定每个防火分区排烟量不小于15000m3/h,按60m3/(h.㎡)计算，每个防烟分区面积250㎡，举例而言，车库有两个防烟分区时，设计排烟量最小15000x2*1.2=36000m3/h, 排烟风速按15-18m/s计，风管截面积为0.56~0.67㎡, 风管高度一般为250~400m，很难保证管下净高。公共建筑防烟分区需满足下表：
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对于住宅小区的非机动车库，建议不同于公用建筑条文，理由如下：
1. 该项目由于安全管理，车库没有配套设置电动车充电装置，安全系数较高；
2. 对于一、二类高层建筑，如为纯住宅建筑，仅供本建筑内居住人员使用、建筑防火分区面积不大于500㎡、疏散距离短、人流少的纯自行车库应按居住建筑考虑；
3. 物业管理有能力保证车库内不堆放杂物，减少可燃物堆积，以降低火灾风险；
4. 小区都有配套的地下机动车库且安装了喷淋灭火系统，覆盖非机动车库，安全指数较高；
5. 建筑防火设计中往往独立设置非机动车库出入口，疏散安全性高；
6. 非机动车库内人员较少，且货物价值不高，火灾损失小。
该非机动车库长29.1m，宽19.75m，建筑面积387㎡，扣除核心筒和风机房后面积300㎡,层高2.8m，平时风量为300x2.8*4-1.2=3696m3/h, 设置一台壁挂式风机即可，车库出入口自然送风。
针对公共建筑的消防设计，防烟分区应为两个区域，以保证长边小于24m，排烟量最小36000m3/h，且需要设置挡烟垂壁。
而居住建筑的消防设计，一个防烟分区即可，面积300㎡,没有挡烟垂壁，排烟量仅为300*60*1.2=21600m3/h, 风机容量减小，且风管截面积减小到0.34-0.4㎡, 有利于风管布置，保证车库使用高度。
一直以来非机动车库发生火灾的频次较少，而电动车电瓶质量不佳引起火灾的可能性更大，都能及时处理而不会引发大型火灾事故。因此在消防等级上不需要进行升级，本着经济适用的原则，居住小区的非机动车库防排烟设计参照居住建筑是合理且可行的。
开展非机动车库通风排烟设计工作时，应将相关实际情况作为重要依据，与建筑的功能性及所处的建筑环境充分结合，在确保施工的可行性的基础上，开展通风排烟安全设计工作，尽可能做到经济适用，进一步促进建筑设计行业的创新型发展。
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