测量放线→开挖桩孔→支护壁模板→浇护壁混凝土→拆除模板(以上四工序循环进行直至设计深度)→安装钢筋笼→浇灌桩身混凝土。
重锤自由下落。先用卷扬设备将重锤提起,使其具有足够的重力势能,重锤释放后作自由落体运动,其全部重力势能转变为动能。
重锤与桩的完全非弹性碰撞。由于重锤与桩之间相互作用的冲力极大,桩所受到地面的阻力可忽略,碰撞时重锤与桩的总动量保持守恒。根据动量守恒定律,有mv=(m M)V,其中m与v为重锤的质量和其碰撞前的速度,M为桩的质量,V为重锤和桩在碰撞后的共同速度。
重锤与桩共同运动。它们共同的质量为m M,初速度为V,所遇到的土壤阻力比其重力大很多,重力可忽略。利用碰撞后重锤与桩的剩余动能,使它们克服土壤的阻力作功而进入土层。
打桩作业条件
施工场地,必须做好“三通一平”。并根据现场情况,有条件的先做地面混凝土垫层,以利施工。现场四周应设置排水沟、集水井,桩孔中抽出积水,经沉淀后并符合环保要求方可排入下水道。施工现场的出土路线应畅通。
按施工图纸准确放线,放出桩位中心线和桩径,并认真进行技术复核,经有关部门办理签证手续,才能开挖桩身土方。
挖桩前,要把桩中心位置向桩的四边引出四个桩心控制点,用牢固的木桩标定。施工前,施工现场技术负责人和施工员应逐孔全面检查施工准备,逐级进行技术安全交底和安全教育,要使安全、技术管理在思想、组织、措施都得到落实。
打桩的方法
锤击法
利用桩锤的冲击能量克服地基土对桩的阻力,而将桩打入到预定深度,适用于软塑或可塑的粘性土层。使用的主要设备有桩架、桩锤、动力设备等。常用的桩锤有落锤、单动汽锤、双动汽锤和柴油锤等四种。落锤的锤体用铸铁做成,重量为250~2000千克,用人力或卷扬机提升,靠锤体自由下落的冲击能量打桩。
其优点是结构简单,但打桩速度慢。单动汽锤是利用蒸汽或压缩空气的能量提升锤体,靠锤体自由下落的冲击能量打桩;锤体重量为1500~10000千克,每分钟锤击次数为25~30次,是较为常用的一种桩锤。
双动汽锤是汽缸固定在桩顶,靠蒸汽或压缩空气的能量推动锤体在汽缸内上下运动: 因其冲击频率高,不仅可打桩,还可拔桩,被广泛应用于打桩施工。柴油锤有杆式和筒式两种,其工作原理与柴油发动机汽缸的原理相似,打桩效率也较高,也是较为常用的一种桩锤。桩锤的重量是打桩施工中的重要参数。
打桩宜用重锤轻打,落距不宜太大,以免将桩顶打裂,或使桩顶以下1/3桩长范围内产生水平裂缝;轻锤重打,锤击动能很大部份被桩身吸收,工效低,还易于打碎桩头。因此,锤重应根据土质、桩重和桩的类型慎重选用。
打桩时为避免先打入的桩被后打入的桩推挤而发生水平位移,要合理安排打桩顺序。多排桩时,可逐排改变推进方向; 同一排桩,可间隔跳打;大面积打桩时,一般从中间先打,逐渐向四周推进。
振动法
打桩时,把大功率的振动打桩机安装在桩顶上,利用振动力来减小地基土对桩的阻力。在沙土中打桩效率很高,也可用于沉、拔钢板桩和钢管桩。
射水法
也称为射水沉桩法。是锤击法与振动法的一种辅助方法。利用高压水流,通过安装在桩侧面或空心桩内的射水管,冲松桩尖周围的土层,达到减少桩下沉阻力的目的。一般用于沙土层中,效率很高。当桩尖下沉到距设计标高约1~1.5米时,应停止射水,用锤击法或振动法将桩沉到设计标高。
压桩法
借助桩架自重及桩架上的压重,通过滑车换向将桩压入土中。压桩法可以减少锤击或振动打桩时噪音以及对地基土和邻近建筑物的振动,适用于较均质的软土地基。在沙土及其它坚硬土层中,由于阻力过大而不宜采用。
由于压桩架高度的限制,每一根桩需分节压入,所以接头较多,采用硫磺胶泥作为胶结剂的接桩新工艺,已获得成功和推广。下面我们介绍下基于北斗卫星定位的打桩系统有什么优势?
北京天玑科技将北斗技术应用到公路、铁路,水利、机场工程建设领域,以工程质量过程管控为核心,将隐蔽工程透明化,为业主和施工总包单位解决质量,安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统,压实系统,桩基信息化系统,TJ-Cloud变形监测等系统产品,从终端到平台,硬件到软件,产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。
IPS-200B-灰土挤密桩信息化系统
IPS-200B灰土挤密桩成孔信息化系统对桩基施工全过程进行即时记录,并采用自动化手段对桩长、桩位、桩身垂直度等重要施工参数进行同步监测,使桩基施工的每一环节有迹可循,保证成孔质量符合设计要求。
IPS-200A-CFG桩基信息化系统
IPS-200A CFG桩基信息化系统是专为CFG桩基施工的质量管理研发设计的一套系统,系统将北斗高精度定位定向终端,电流传感器,倾角传感器,灌注量传感器等设备安装在CFG桩机上。通过北斗卫星定位系统监测钻孔深度与提钻速率,利用倾角传感器监测桩身垂直度,结合卫星定位及电流互感器的数据判断终孔电流,再通过控制终端对以上数据进行采集、处理和展示;通过控制终端内置的移动通讯网络将数据实时上传至铁路工程管理平台,实现桩基施工的远程管理,整套系统由硬件设备和软件应用系统组成。
IPS-200C-水泥搅拌桩信息化系统
IPS-200C 水泥搅拌桩信息化系统是专为水泥搅拌桩施工的质量管理研发设计的一套系统,系统将北斗高精度定位定向终端,深度传感器,倾角传感器,流量传感器等设备安装在水泥搅拌桩机上。通过北斗卫星定位系统监测钻孔位置,利用倾角传感器监测桩身垂直度,编码传感器判断深度,流量传感器监测泥浆注入量,再通过控制终端对以上数据进行采集、处理和展示;通过控制终端内置的移动通讯网络将数据实时上传至铁路工程管理平台,实现水泥搅拌桩施工的远程管理,整套系统由硬件设备和软件应用系统组成。
IPS-200D-锤击管桩信息化系统
IPS-200D 锤击管桩信息化系统是专为锤击管桩施工的质量管理研发设计的一套系统,系统将北斗高精度定位定向终端,深度传感器,倾角传感器,锤击数传感器等设备安装在锤击管桩桩机上。通过北斗卫星定位系统监测钻孔位置和贯入度,利用倾角传感器监测桩身垂直度,锤击数传感器监测锤击数,再通过控制终端对以上数据进行采集、处理和展示;通过控制终端内置的移动通讯网络将数据实时上传至工程管理平台,实现锤击管桩施工的远程管理,整套系统由硬件设备和软件应用系统组成。
IPS-400-灌注桩成孔信息化系统
IPS-400灌注桩成孔信息化系统是专为桩施工的砼灌注桩成孔作业质量管理研发设计的系统,系统将北斗高精度定位定向终端,深度传感器,倾角传感器,电流传感器等设备安装在反循环钻机上。通过北斗卫星定位系统监测钻孔位置,利用倾角传感器监测桩身垂直度,电流传感器监测地质结构变化,判断钻机入岩情况。再通过控制终端对以上数据进行采集、处理和展示;通过控制终端内置的移动通讯网络将数据实时上传至铁路工程管理平台,实现灌注桩成孔施工的远程管理,整套系统由硬件设备和软件应用系统组成。
IPS-300A-强夯信息化系统
整套 IPS-300A强夯信息化系统包括系统平台,定位基站,夯机信息化终端系统,系统 APP 四部分,完成从夯点上传下载,夯点引导,到夯击次数,夯沉落距,夯沉量,到数据上传,报告生成,导出报表,日常管理查看的全过程。系统通过北斗一体化卫星定位系统引导夯点放样显示,并与编码传感器、拉力传感器结合计算夯击次数,夯锤落距,沉降量。在驾驶室内终端上对以上数据进行采集、处理和展示,指导机手作业,同时数据实时上传至管理平台,实现夯机施工的远程管理信息化。
IPS-300B-夹杆锤夯实信息化系统
整套IPS-300B夹杆锤夯实信息化系统包括系统平台,定位基站,夯机信息化终端系统,系统 APP 四部分,完成从夯点上传下载,夯点引导,到夯击次数,夯沉落距,填灰量,到数据上传,报告生成,导出报表,日常管理查看的全过程。 系统通过北斗一体化卫星定位系统引导夯点放样显示,并与编 码传感器、结合计算夯击次数,夯锤落距,沉降量。在终端上对以上数据进行采集、处理和展示,指导机手作业,同时数据实时上传至管理平台,实现夯机施工的远程管理信息化。
IPS-100-静压桩施工引导系统
IPS-100静压桩施工引导系统是专为静压桩施工中测量放样工作量大,放样难度高而研发设计的施工引导系统,系统将北斗高精度定位定向一体化终端安装在打桩机上,将设计好的桩点坐标导入接收机,引导桩机将管桩精确的就位到点位上,是一款成本低,精度高,效率快,易操作的施工引导辅助系统。
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六千亿交通项目投资加紧建设形成一体化综合交通网六千亿交通项目投资加紧建设形成一体化综合交通网 8月28日,在北斗卫星系统指引下,深中通道E3管节,经出坞、浮运、系泊、沉放等工序,首次挺进20米以下深水区,顺利完成对接,标志着广东一体化交通网络建设进程加速迈进。通过北斗智慧工程建设不仅可以促进工程建设管理单位内部生产关系的转型升级,完成与“互联网+”社会生产力的和谐对接,还能进一步释放企业员工的创新创效活力,为工程建设管理单位提供可持续发展的源动力。
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