轨道式集装箱起重机车轮随着多式联运的发展需求量逐年增长，技术也在不断的进步。轨道式集装箱起重机具有大跨度、高效、堆存容量大、占地面积小、易于实现自动化等优点，是公铁多式联运车站常用的装卸设备。
传统的集装箱起重机一般都带有悬臂。这是因为在不增大主梁截面的情况下，只需延长主梁的长度便可以扩展起重机的覆盖面积，在经济上是非常划算的。港口专用的集装箱起重机多数带有短悬臂，用于集装箱卡车的装卸，跨内则是存储箱位，跨内多为自动化作业，悬臂下集装箱卡车的装卸为人工操纵。与港口衔接的铁路车站集装箱起重机悬臂长度较大，用于集装箱卡车的装卸以及存储箱位，跨内则全部为铁路线。公铁多式联运车站集装箱起重机有无悬臂都有应用，还有单悬臂的集装箱起重机。有无旋臂及旋臂的长短都是根据现场布局及作业程序设计有关，可以有针对性的进行选择。
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门式起重机助力物流行业的发展随着社会经济地不断发展，物流行业的规模飞速增长，物料装卸搬运的需求不断增加，机械化取代了大量人力作业，门式起重机作为物料装卸搬运界的大哥大，需求量不断的增加，老式的起重机也面临更新换代。门式起重机可以在室内外各种场合使用，智能化的配置也逐步在门式起重机上出现。 智能化的门式起重机具有很多优点，它可以使用多元化的传感器和开关，来提供安全、高效和更高精度的起重机移动与负载定位。由传感器、开关和控制器构成的智能网络，能够在危险迫近时，自动发出警报并解决问题，而不是单纯依靠起重机驾驶员的直觉。有数字化智能控制系统来控制线路简单、功耗低、无火花，其寿命是老式起重机控制系统的十倍，而且可对起重机的实时运行状态进行监控、记录并进行故障报警和检修提醒，在必要时能够操控起重机，极大地提高了起重机的整体安全性。
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