单梁起重机维修之大车啃轨

靖江市起重设备厂

桥式单梁起重机发生啃轨故障是较为常见的，起重机的运行啃轨，必然产生水平侧向力。这种侧向力将导致轨道横向位移，引起设备振动，致使固定轨道的螺栓松动，另外，还会引起整台行车的振动，这些都不同程度的影响了房梁、桥架结构的稳固。严重的有可能大车脱落危及到作业人员的人身。

发作啃轨毛病后，应具体查看啃轨状况，并丈量各有关尺度，经过归纳剖析找出啃轨缘由，断定修补计划。桥架组织变形构成大车啃轨的修正，可选用火焰法或预应力法，这种办法很吃力。能经过调整车轮方位，使因为起重机变形导致的车轮跨度和对角线的尺度差错得以削减，是纠正这种啃轨的佳计划。在别离驱动时，选用锥形自动车轮组，车轮组的大端面放轩置在内侧。若是大车走偏斜，则致使前侧自动车轮组直径变小，而落后一侧的自动车轮组直径变大，在一样转速下，落后的自动车轮组走的间隔大，所以使桥架自动走正。削减桥式起重机自动车轮组直径的差错，进步车轮外表硬度，削减踏面磨损;应常常查看车轮直径。对大车轨迹的调整应严厉按技能需求调整轨迹的标高，跨度和直线性，查看螺栓的紧固状况，应半年查看一次，车轮啃轨多发作在轨迹某一固定的区段上，必要时应及时替换轨迹。

        集中驱动的运行机构如车轮总数为4个， 其中2个为主动车轮， 主动车轮可采用圆锥形踏面(锥度1：10)， 并将锥面的大端向内安装，采用凸顶轨道，起重机会经过几次摆动自动调整运行方向，减少轮轨间摩擦。采用润滑车轮轮缘和轨道侧面的方法，减轻运行摩擦阻力，以减少车轮的磨损。经常检查单梁起重机桥架是否变形，并及时矫正，使其符合技术要求，否则不能从根本上解决啃轨问题对车轮对角线、垂直度及水平度超差应及时进行调整。