“ 当我们想到一个城市时，首先出现脑海里的就是街道，街道有生气，城市也就有生气； 街道沉闷，城市也就沉闷。 ”
——简·雅各布斯《美国大城市的死与生》
想到街道，你能想到的是什么…
一座城市的宜居宜行，与人们获得的愉悦感知息息相关，这种愉悦感知也来自于城市导视系统。而城市导视系统，存在于城市充满活力的商业区，宜人舒适的街道，井然有序的交通空间等多样活动空间中。
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属于城市设计范畴的导视系统
导视设计，是提供空间环境认知的信息传达界面，起到的是一个由此及彼的作用。
导视系统传递的基本功能是帮助人们在移动时，有秩序、有方向、有目标的顺利行进。
导视系统设计 Sign design 中的Sign 是指在整体层面上的一种识别符号，注重的是对设计对象的整体性营造，会形成设计对象的整体性可识别意向。
Nicollet 街道导视系统设计
城市的导视系统规划布局以及设计，都是从宏观和微观两个层次来考虑的。
宏观层面进行导视系统规划时，要研究城市的整体规划，在城市规划中专项设计导则及导视设计理念原则的基础上进行。
城市导视系统是城市环境的组成部分，它的布局是城市整体规划的一部分，受到城市规划的影响与限制，因此城市导视系统的规划应融入到城市大环境的规划当中，从选置、信息表达及艺术设计上，都要力求与城市规划、城市形象统一、和谐。
微观层面上，每一个导视标识又是整个导视标识系统的组成部分，每一个导视标识都是与整个导视标识系统在可追溯性、延续性上进一步完成的具体信息界面的传递，在整个导视标识系统中，每一个导视标识都应是不多不少、恰到好处。
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城市导视系统的使用功能
导视系统是空间设计与视觉传达的交叉学科。
一是，导视系统是城市环境的一部分，在设计上要考虑到各类空间和受众的“亲密”融合。
其次，由于导视系统与人的活动有着密切的联系，在设计上必须方便使用并快速提取信息。
公营转向民营地铁的Osaka Metro
1. 城市导视系统设计内容的复杂性，从使用环境上，就有：交通环境、商业环境、建筑环境、展示环境、自然环境等等之分。
根据存在的位置，可以是：交通场所导视设计、市街地导视设计、游园地导视设计、 公共建筑导视设计、还有一些非公共场所的导视设计。
比如，地铁导视系统就有它的专属性，包括有：户外和室内，户外分流牌、户外方向标牌；室内的出口分流牌，总索引，分流吊牌，平面图，出口及周围分布图，地铁平面图，本站--下一站站名；提示牌，卫生间，小心地滑，请勿吸烟，安全警示。
日本習志野市庁舎
比如，当建筑师完成了一个基础空间的建造，这个建筑的生命才刚刚开始，导视系统则要给这个建筑设置一个从“未知”到“认知”的转化，就要有总体导向、楼层平面导向、引导标志等。
2. 城市导视系统设计在使用功能上，有：空间总体导向类、引导类、单纯的地名名称类、说明类、警示限制类等等。
信每 MEDIA GRADEN
根据场所服务对象的不同，有不同的导视设计方法。
草间弥生美术馆
现代城市生活，人们与环境的信息关系越来越高，小到一幢写字楼、一个地铁站、一个街坊，大到一个区域甚至一个城市，面对所有的具体使用，都需要一套全面准确的导视传递系统，帮助人们有秩序、有方向、有目标地到达不同空间。
设计！设计！还是设计！
当然，这一定得要是：充分考虑人的需求，导视符号视距合理、信息完善、传导递进、准确清晰。
同时还要是可以提升城市品质空间的、有认知的、有艺术的、有文化的导航设计。
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日本导视设计
1. 工业化发展带来的工业设计崛起。
城市化是社会生产力发展到一定阶段的必然产物，也是人类的重要文明成果之一。我们现在已把城市化作为衡量一个国家现代化程度的一个标尺。
日本的城市化是在1868年明治维新后快速发展起来的，当时的日本政府采取了“全盘西化”的国策，在城市建设、管理方面也开始向一些西方工业化国家的城市体系学习，并构筑了相关的政治、经济体系。
“二战”结束后的几十年里，日本的快速工业化发展，以及城市现代化程度不逊色于任何一个西方发达国家。
1961年的时候，日本的工业生产达到了全盛时期，进而带动了工业设计的发展。日本整体设计逐渐由“模仿”转化为有自己“特有”的风格，并成为世界领先的设计大国之一。
2. 由“模仿”到“重生”，再以“修炼”定格的日本设计。
日本虽然在“西化”的过程中，对各类文化的包容性很强，但却不是无理性地照单全收，日本第一批设计师从西方完整的设计理论体系中学习，模仿，慢慢发展并融入本土文化中的精髓，从而形成日本独特的设计美学。
因而，日本设计是由“模仿”开始，成熟于“重生”，再以“修炼”达到另一种全新的表达形式。
另一方面，日本的传统设计几乎没有被现代化破坏，而传统设计与现代设计却恰恰达到了一种几乎完美的地步，日本设计致力将高度现代化与高度民族化相结合，不管从建筑到景观还是导视系统，日本都一直保持着自己本国特有的风格，保持着不失本国特色的各类设计。
3. 有着高辨识度的设计风格。
日本有一种节约、简朴的文化，反映到设计上就是极简主义，形成了一种优雅、简洁的设计风格。
在留白、疏密、韵律方面，非常值得我们国内设计师学习。也就是说，他们把方方面面都整理得井井有条。
日本蓼科新病院
4. 日本设计协会的推动力量。
在日本，感受到设计最大的亮点之一，就是导视设计，它一定能很准确地引导你找到想去的地方，每个导视牌的接力作用，总能把你带到你要去的地方。
日本市原湖畔美术馆
日本的城市中，各种导向标志被设计成很多的展示方式，除了常见的悬挂外，还有镶嵌在地面上等多种形式，为了强调标识效果，被设计成平面、立体等多种形式，而且视觉距离适中，观者可以很舒服地看到它。
可见日本的大部分城市，在导视导向设计方面显然是下了功夫的，经过上百年的经验积累，也显得相当成熟与完善。
日本有导视设计协会，简称SDA。这个协会早在1965年就成立了，为了促进日本导视设计的发展，1966年SDA设计协会就开设了导视设计大赛奖，今年将会迎来第54届设计大奖赛。
作为日本唯一的权威性导视设计大赛，SDA设计协会推广了许多优秀导视设计作品。
从中，我们也可以看到日本导视设计的发展与当今的整体水平。
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作品分享
「新山口站北口站前广场0号线导视设计」
这条城市与车站连接的站前广场“0号线”，因位处于JR新山口站的1号线站台向外延伸的区域而得名。
“0号线”的服务设施配有：巴士车站、出租车停靠站、停车场等交通设施，以及警察局、观光服务站、咖啡店、美术馆等配套设施。
设计师是想让人们像走在都市公园一样，感受且利用这些设施。
导视设计从JR换乘口至站前广场，设计以传达地域性的个性化文化为主旨，利用标志性物体、空间作为背景，在墙面上布置导视信息，利用种田山头火、中原中也等诗人的诗歌作品作为装点，向搭乘交通的人、游客提供简单易懂的导视信息。
最具特色的是，随处可见的与山口有缘的诗人作品，很好地传达了地域的个性和文化，散发当地的人文气息。
用种田山头火、中原中也等诗人的诗歌作品作为装点
设计除了简洁易识别的导视外，还有各种墙面图形，比如火车头、出租车等平面设计，来丰富行走的空间。
铁道新山口车站汇聚了巴士、出租车等二次交通设施，二次交通的连结力、快速分流有着非常重要的意义。
这套导视系统，并没有因照顾效率优先，而使交通导视设计单一化，作品通过“0号线”的名称、根据车站的建筑框架，设计出了简洁的导视系统，展现了交通导视的新可能性。
「新大阪名神茨木店导视设计」
这套导视设计的理念为“旋转，上升”。
现状的建筑屋顶是从地面缓缓上升的一个造型，设计师利用了建筑的这个特征，以汽车交通为主题进行了导视设计。
白色的导线围绕着地面一层层铺开，并沿着建筑的坡向不断向上呈螺旋式铺开。
线条的周围写了一些与CAR相关的各种活动：CAR x DESIGN，CAR x ART&FASHION，CAR x OUTDOOR等。
画面中环形的尽头，绿色的‘草坪’处有一个通往室内的环状楼梯。
白色的导线和字母图标的设计也随之延伸了进来。
「成田国际空港第3航空楼导视设计」
2020年奥运会在东京举办，为了能容纳更多的航班，成田国际机场第3航站楼，由日本创意实验室PARTY 、无印良品艺术总监原研哉、建筑与室内顾问 nikken 合作设计创建了一个低成本的机场，展现了日本“生活美学家”的国家形象。
为了呼应奥运元素，航站楼围绕「室内跑道」来设计，使“运动跑道”理念与“机场跑道”相结合。
航站楼中，蓝色表示“离开”航空港，红色则表示“进入”航空港。
「竹桥胶囊旅馆导视设计」
这个没有房间，把客人塞进像胶囊一样的空间， 最多可睡9个小时的旅馆，就是日本新近诞生的9h胶囊旅馆。
提起胶囊旅馆，总会给人没有窗户的封闭感，9h的建筑设计则配置了大面积的玻璃，让空间更加开阔的同时，还能侧面采光。
配合建筑空间，胶囊旅馆在导视设计上简洁明确，与建筑风格融为一体，让人有视觉享受。
再小的空间也不忘记提示垃圾分类
「有明西学园导视设计」
有明西学园是一所九年制义务教育学校。
因江东区有着悠久的木材文化，学校的建筑设计和空间导视上都采用了很多“木”的元素。
教室的导视牌上采用了日本传统的木工「继手?仕口」的工艺，就是不使用钉子而实现的接合方法。
在空间的颜色上，使用了江户「四十八茶百鼠色」传统色彩。
「大阪工业大学大宫校区2号馆导视设计」
为了让学生热爱建筑设计，享受自由学习的空间，大阪工业大学建筑学科在迁移的新建筑空间内，大量地采用了建筑图纸中标高、长度标注等标注语言和导视系统相结合，让知识融入环境导视设计中。
「旧軽井泽导视设计」
对于喜欢带着爱犬一同出游的旅客，Regina度假旅馆注意到了这一点。
旅馆在内部导视上导入了 “利犬”的安心化设计。导视设计配合了不同的视线高度，有人视、“犬用”两种。
犬是我们的家庭成员之一，尽管它们可能不认识这些图标，但这个设置不失为一种‘可爱’人性化的设计。
「横浜商科大学开学50周年纪念馆导视设计」
3号馆是横滨商科大学开学50周年的纪念馆。
这组导视的设计，巧妙地活用了建筑外墙的镂空金属材料，直接给材料赋予了数字或图形形状然后进行制作，让建筑内外有了统一性。
「川场田园广场整修导视设计」
这组导视设计的精彩之处，是把不被认为适用于导视材料的——瓦楞板赋予新的意义。设计师根据瓦楞板材料的特性，使波状的表面让文字看起来变形，尝试了一种反常理性的表现方法。
设计灵感来源于农田、果园旁使用的整修材料
设计师的灵感来源于农田、果园旁使用的那块波状的板（如上图），瓦楞板可自由弯曲的特性，将原有的导视牌包裹起来，用一个低成本的方式将导视系统进行了整理与统一。
这样，在凹凸不平的瓦楞板表面呈现的导视信息，不但没有影阅读性，反而因为波纹朴素的韵律为设计增添了韵味，设计与设施的主题非常吻合。
波纹板的导视和田园风光进行了视觉的统一
「涩谷STREAM?涩谷川游步道导视设计」
主题为：“这里曾经有电车驶过。”
设计师利用了旧东横线涩谷站台和线路遗迹，对复合设施「涩谷STREAM」和涩谷川游步道进行的再利用设计，以期唤醒大家对铁路记忆的导视设计。
地面上保留了铁路的线形，而沿着‘铁路线’的标号，是曾经用来支撑铁路的高架柱管理用编号。
这些数字的设计，一是唤起当时的场所记忆，同时还起到了空间环境的装饰作用，另外还有标记活动地点的功能。
字体的设计，参照了当时铁路车辆编号使用的数字字体。
——END——
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只看楼主 我来说两句抢地板设计太棒了
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导视设计，是提供空间环境认知的信息传达界面，起到的是一个由此及彼的作用。
导视系统传递的基本功能是帮助人们在移动时，有秩序、有方向、有目标的顺利行进。
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