近年随着经济的发展,效率出众、专用欧式起重机的份额越来越多。这些欧式起重机的自动化程度较高。尤其是效率比较好的港口起重设备和有特殊要求的专用欧式起重机,对传动系统的速度、距离、稳定性、可靠性、快速性等有较高要求。
调速要求较高的欧式起重机或工作机构,通常要求有一挡或一挡以上较稳定的低速。由于负载变化较大,对特性硬度有一定要求,但对调速精度的要求也不是很高。
但对通用欧式起重机传动控制系统的要求主要是保证机构能停稳、停准。调速要求较低的欧式起重机或工作机构只要有电制动措施完成停车前的降速,有高速挡位完成快速运行即可满足主要要求,对低速挡的调速精度和特性硬度要求不高。
不论调速要求高低,各挡位之间的切换都要求平稳,不引起过大的冲击。因为多属断续周期工作制,工作周期相对较短,故对调速方案的效率要求不甚严格,但对安保系数即可靠性要求很高。
鉴于以上情况,欧式起重机传动控制系统所采用的调速方案应当经济可靠、操作方便、保证安保即可满足要求。
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欧式起重机的端梁介绍欧式起重机在起重设备中属于很重要的一种,它的类型有很多,身上的部件也比较多,包括变频器、电控部、端梁、卷扬机、电动葫芦、制动器等,各部件都起着至关重要的作用,下面就来简单介绍一下其端梁的一些结构特性。 欧式起重机端梁: 1.应用条件,适用于各型桥式、门式起重机的大车运行机构,以及大型起重机起升机构的小车运行机构。 2.技术特性,结构简约,轮压小,驱动功率低。 3.配置结构,以减速器、电动机和制动器组合成一体的驱动单元;标准化的成系列端梁;根据需求也可组合成为悬挂式驱动小车;特型设计的端梁与驱动单元的齿轮传动接口;配套与桥架箱梁连接端口。
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