所谓欧式起重机就是一种源于欧洲技术，后来通过研发改制的一种起重机，它具有非常多的特点，今天要为大家介绍的就是它驱动方式，它的驱动方式有别于传统起重机的大小车运行机构所使用的多不见组合方式，传统驱动的组合方式有着不少缺陷，例如体积大，对安装工艺要求非常高，非常容易受到小车架的影响。
而欧式起重机运行机构所使用的“三合一”的驱动方式，既能够让电机、制动器和减速器组成一个新部件，使运作过程紧凑，体积也减少不小，质量也减少，还能够与标准车轮组配套使用。由于“三合一”装置只通过一个固定铰支座与车架相连接，输出端采用花键与车轮轴相联，安装调试十分方便，受车架影响非常小，减速器壳体以焊接代铸，可有效减轻自重，减速器齿轮采用硬齿面，以减小体积，提高承载能力，增加使用寿命。这种欧式起重机驱动方式能够使设备的各项性能大大提高，是别的起重机所不具备的特点。
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欧式起重机的安全系数需要保障欧式起重机的使用安全是现在很多建筑工地中比较关注的问题，在进行螺母的调节以后，还需要对期中起重机配件制动器进行调整，这样才能够更好的保证起重机的安全问题。 欧式起重机的配件是非常重要的部分，其内部的众多的作业都需要达到非常高的要求。在进行制动器的调整上需要从以下几点出发。 螺母的调节的工作，一般来说是在顶杆的尾部被加注以后，对螺母再进行调节，这样将衔铁顶开，完成衔铁的行程调整。螺母调节的工作完成以后，还需要激昂弹簧螺母进行松开，这样就可以达到衔铁的吸合状态，并且用其打开轴瓦的顶柱。螺钉位置的调整，其限位的工作是必须完成的，这样必须使其左右的侧闸符合规定以后才能将螺母完全的锁紧。
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